Plussat: Lähes loputon valikoima; minne tahansa kyky; loistava infotainment-järjestelmä; katto ja ovet irtoavat; 4xe ladattava hybridi
Miinukset: Hienostuneisuus ja ajettavuus tiellä on naurettavaa nykyaikaisten SUV-standardien mukaan; hyvät turvallisuusluokitukset
- Jeep Wrangler 2024 astuu uuteen vuoteen virkistyneenä mallina, jossa on paljon parannettua tekniikkaa, hyödyllisiä lisäosia ja sama minne tahansa asenne kuin aina. Moottorivaihtoehtoja on neljä, mukaan lukien erinomainen ladattava hybridi wrangler 4xe ja hauska V8-moottori Rubicon 392. Kuten aina, tarjolla on kaksi- ja neliovisia korityylejä sekä lukuisia ylä- ja ovivaihtoehtoja, joiden avulla pääset lähemmäs luontoa maastossa.
Sitten on varustetasot/mallit, jotka ruiskuttavat eri merkkejä Riitelijä, aivan kuten sen suurin kilpailija Ford bronco . Voit siirtyä perusasioihin ja pitää asiat halvalla manuaalisella Sportilla, saada suurimman mahdollisen hyödyn Rubiconilla tai valita jotain hieman tielle suuntautuneempaa ja ylellisempää Sahara X:n kanssa. Wranglerin luksuspuoli loistaa nyt kirkkaammin kuin koskaan. myös, kun päivitys kohdistuu suuriin lippuihin, kuten 12.3 tuuman kosketusnäyttö, saatavilla olevat sähkökäyttöiset istuimet ja hieno uusi polkuopassovellus.
Päätös sen vai Ford Broncon välillä on yhtä vaikeaa kuin koskaan, mutta jokaisella on vahvuutensa ja heikkoutensa. Riippumatta trimmauksesta, Mustangi aikoo ajaa ja käsitellä paremmin itsenäisen etujousituksensa ansiosta. Sen sisäpuoli on yhtä niukkaa ja paljas luuta kuin Wranglerissa, mutta aivan kuten Wranglerissa Jeeppi, you can spec out a fancy Bronco, too. If you want a V8, the only option is to go Wrangler 392. If you’d rather go desert-running and jump all over the place, the clear choice is a Bronco Raptor. That said, variety runs rampant in both the Wrangler’s and the Bronco’s lineups, so the decision could just as easily come down to style preferences and customization possibilities. No matter your choice, stepping into a Wrangler means stepping into one of the most-capable off-road rigs that money can buy.
Sisustus ja tekniikka | Matkustaja- ja rahtitila | Suorituskyky, hinaus ja polttoainetalous
What they’re like to drive | Hinnoittelu ja leikkaustasot | Turvaominaisuudet ja törmäysluokitukset
Mitä uutta 2024: lle?
- Jeep Wrangler 2024 menee läpi ison puolivälissä päivitys joka tuo paljon lisättyä tekniikkaa, pieniä muotoilumuutoksia, uusia varustetasoja ja paljon muuta. Puolivälin mallivuoden päivitys sees the addition of the Xtreme 35 package for two-door Wrangler in addition to the four-doors. And for the full rundown of everything that’s new and what we think about it, make sure to head over to ensimmäinen ajoarvostelumme 2024 Wranglerista.
Millainen on Wranglerin sisustus ja autotekniikka?
The 2024 Jeep Wrangler has a stylized interior to match the exterior looks. There’s no mistaking it for any other vehicle when you’re inside (OK, apart from the Gladiaattori). Ulkomaali valuu läpi pilareihin ja muihin sisätilojen osiin. Korkea, pystysuora istuma-asento tarjoaa mahtavan näkymän suhteellisen lyhyelle, kapealle hupulle. Istut lähellä ikkunoita ja tuulilasia, joka on enemmän haravoitua kuin Wranglersin ohi. Kaikki säätimet ovat helposti ulottuvilla.
Huolimatta kestävästä tee mitä tahansa esteettisyydestä, vuoden 2024 Wrangler lisää raskaan annoksen tekniikkaa uuden 12.3 tuuman kosketusnäytön muodossa. UConnect 5 that comes standard and supports wireless Apple CarPlay and Android Auto. It’s a huge upgrade over the pre-refresh infotainment and ensures the Wrangler is running the most up-to-date and modern tech that Stellantis offers. The instrument cluster is still a mix of digital and analog, as a small customizable screen is sandwiched in between a pair of analog gauges. Step up to higher trims like the Sahara or Rubicon and Jeep adds a larger screen in between the two round dials that features more content and slicker graphics.
There’s a disparity in materials depending on how you option it. A Sahara or Rubicon with all the leather boxes checked can start to feel half-luxurious inside, while a base Sport is a plastic and rubber paradise. Regardless of trim, though, the Wrangler’s interior is a very different place to be than most SUVs for sale today (and a great improvement over its predecessors). One big upgrade for 2024 is the ability to spec 12-way power front seats, which were unavailable up until this year.
There are multiple roof designs available, but all allow the Wrangler to be a convertible, albeit with varying degrees of difficulty. It comes standard with the “Premium Soft Top, and that will be the loudest option of the bunch in the cabin. An optional “3-Piece Hard Top,” in body-colored pieces improves security and visibility and quiets things down considerably. It also provides a pair of removable panels over the front seats, but they have to be stored someplace. On top of that, the “Sunrider for hardtop by Mopar” can be tacked on which replaces the removable panels over the front seats with a soft top you can shove up and back to open “within seconds.” You can also remove the rear-quarter window panels for a freer-flowing cabin while keeping the roof in place to prevent sunburns. If you’re OK with the sun, though, there’s another option, and it may be the best of both worlds. The Sky One Touch sähkökatto is basically a giant, powered cloth sunroof that provides the quickest and easiest way to let the air and sunshine in. It’s also the most expensive option at $3,995.
Finally, Jeep lets you do some things other manufacturers don’t with the Wrangler. The big one is that the doors (two or four) can be taken off — you can also spec the Dual Door Group option (with or without Premium Uppers) to get half-doors. Then, if you particularly enjoy the taste of bugs, the windshield can be laid flat on the hood. Remove the roof and you’re basically left with a Jeep skeleton. Features like these are just the beginning of why the Wrangler is so well loved by its fanbase.
Kuinka suuri Wrangler on?
Interior space for the Wrangler is respectable, especially if you opt for the four-door. Rear legroom is compromised in the two-door at just 35.7 inches, whereas the four-door provides a far more useful and comfortable 38.3 inches. The big annoyance is getting in and out of the two-door’s rear seats — lifting the suspension (as owners often do) makes it even worse. Once you’re back there, things are comfortable enough for short trips. However, the upright seating could become problematic for longer drives. Taller drivers may also find that the front seat doesn’t move back far enough, though at least there’s a power seat offered to more easily find your preferred seating position.
lasti Tilaa kaksioviselle on niukka 12.9 cu-ft istuimet ylös ja 46.9 cu-ft alas taitettuna. Suuremmassa neliovisessa on 31.7 cu-ft tilaa istuimet ylös ja 72.4 cu-ft alas taitettuna, mikä on verrattavissa moniin kaksirivisiin keskikokoisiin Jakosuotimet. Kuten havaitsimme omassamme Wrangler matkatavaratesti, the boxy design enhances versatility, but it’s also an unusually shaped area with door latches and roof pillars taking up space. Broncon tavaratila on tilavampi.
Ease of loading depends on your choice of roof (soft top or hardtop). The hardtop opens up the swing door and glass area easily, while the soft top makes loading some items a pain because you’ll have to remove part of the soft top to access the whole loading area. It’s also possible for fine dust and sand to make their way through the soft top’s seals.
Mitkä ovat Wranglerin polttoainetaloutta ja suorituskykyä koskevat tiedot?
Istukaa ihmiset, tämä kestää hetken.
Vakiomoottori on 3.6-litrainen V6, joka tarjoaa 285 hevosvoimaa ja 260 puntaa jalan vääntömomenttia. Kuusivaihteinen manuaali on vakiona ja kahdeksanvaihteinen automaatti on valinnainen. Neliovinen automaattinen Wrangler Sport on mitoitettu käytettäväksi 18 mpg kaupunki-, 23 mpg maantiellä ja 20 mpg yhdistettynä. Erot korityylissä ja vaihteistossa muuttavat näitä arvoja – esimerkiksi vastaavan Wrangler Sportin neliovisessa manuaalivaihteistossa nämä luvut putoavat 16/22/19 mpg.
2.0 litran turboahdettu rivi-nelisylinterinen on maksuton vaihtoehto. Se tuottaa 270 hv ja 295 lb-ft vääntömomenttia. Kahdeksanvaihteinen automaatti on vakiona. Polttoainekulutus on 20/20/20 nelisylinterisessä, joten kaupunkisi tehokkuus on parempi, mutta moottoritie polttoainetalous kärsii. Tämä moottori vaatii myös ensiluokkaista polttoainetta.
- wrangler 4xe on ladattava hybridi, joka saa 49 MPGe (mile-per-gallona). Siinä yhdistyvät 2.0 litran turbo sähkömoottorilla ja akku pakkaus saavuttaaksesi 375 hv ja 470 lb-ft vääntömomentin. Lyhyen työmatkan omaavat voivat hyödyntää sen 22 mailin täyssähkökäyttöistä toimintasädettä, mikäli heillä on paikka, johon kytkeä virta pysäköitynä kotiin (julkinen nopea laturit ei voida käyttää). Kerran akku on tyhjentynyt, Jeep arvioi yhteensä 20 mpg.
Taajuuden toisessa päässä on Wrangler Rubicon 392. This Wrangler enjoys a 6.4-liter V8 good for 470 hp and 470 lb-ft of torque. Jeep estimates a 0-60-mph time of 4.5 seconds, which is 40% quicker than a V6-powered Rubicon. A beefed up eight-speed automatic is included with a full-time Selec-Trac four-wheel-drive system. It’s rated at 13/16/14 mpg, dragged down both by the guzzling V8 and the standard 35-inch BFGoodrich maastorenkaat.
Every Wrangler has four-wheel drive, but the standard system (apart from 392 and 4xe) is operated by the driver with a floor-mounted transfer case control. The available (optional on other trims) Selec-Trac and Rock-Trac full-time four-wheel-drive systems effectively change into 4-Hi automatically when traction demands it. In this way, it’s a bit like an all-wheel-drive system, though it maintains a low range.
What’s the Wrangler like to drive?
Generally speaking, the Wrangler remains a bit of a bear to handle. The steering is slow, and crosswinds cause it stray from its lane on the highway. Bumps and road imperfections are felt throughout your body, and the wind noise is quite tragic at higher speeds with the soft top. The hardtop isn’t exactly serene, either, and in general you’ll find a Jeep Grand Cherokee or Toyota 4Runner to be way more comfortable and refined. Compared to the Bronco? Well, that could actually be worse. On the other hand, this generation of Wrangler is improved compared to its predecessors, especially its steering, which is not only far sharper and reassuring than the vaguely spooky Wranglers of the past. That said, while we wouldn’t necessarily dissuade someone from purchasing one for daily driving purposes, we wouldn’t recommend it, either.
Acceleration is perfectly adequate from the base V6 engine, and there’s very little hunting and pecking as the automatic gearbox picks the proper ratio. The six-speed manual is fine, with a reasonable clutch pedal that’s not too hard or long to make using it a pain. Far from it. There’s just enough power to spin the rear tires from a standing start, but know that the much heavier four-door model will be considerably slower than the two-door Wrangler. As for the turbocharged four-cylinder, it may enjoy a tiny fuel economy advantage, but the real reason to get it is acceleration. The thrust still won’t blow you away, but the turbo does represent a performance upgrade for that off-the-line low-rpm torque it offers.
Things really get interesting with the high-output 4xe plug-in hybrid and the V8-powered Rubicon 392. Both weigh about the same and are offered in limited varieties, but go about their missions in very different ways. The frugal 4xe offers much of the 392’s acceleration, but without its fantastic V8 soundtrack. In exchange, you get great mileage (for a Wrangler, of course) and the smug satisfaction of knowing that you’re more likely to make an environmental impact by driving through it, rather than polluting it. That said, there are few cars on sale today that are as ridiculous to drive as the Wrangler 392 is, so if you’re in it for smiles and the most over-the-top experience you can get, it won’t disappoint.
With the Xtreme 35 package, the Wrangler boasts the best approach, departure and breakover angles in the dedicated 4×4 space – including the Sasquatch-paketti Ford Bronco.
Mitä muita Jeep Wrangler -arvosteluja voin lukea?
2024 Jeep Wrangler First Drive -arvostelu: Mukavampi, tehokkain
We take the refreshed Wrangler for a spin and tell you everything you need to know about what’s new.
2022 Jeep Wrangler Rubicon Xtreme Recon First Drive | Varautuminen Bigfootille
Jeep adds factory 35s and another lift. Is that enough to slay the ‘Squatch?
2021 Jeep Wrangler Rubicon 392 Road Test Review | Jalkakäytävä amerikkalaisten tapaan
The V8 Wrangler is exactly what you think it is, and that’s OK.
2021 Jeep Wrangler 4xe First Drive Review | Laajennus Wrangler on ovela
The best Wrangler is the one you won’t hear coming.
2020 Jeep Wrangler Unlimited Rubicon Suspension Deep Dive
Kiipeä äärimmäisen JL:n alle Wrangler Rajoittamaton (nyt EcoDieselillä!)
Jeep Wrangler rajoittamaton matkatavaratesti | Kuinka paljon voit tuoda Rubiconille Rubiconissa?
The four-door JL is supposedly a family vehicle. Oh yeah? Let’s see.
2020 Jeep Wrangler EcoDiesel First Drive Review | You asked for it …
The long-awaited awaited Wrangler diesel came and went quickly, but here’s our review in case you were considering picking one up used.
2018 Jeep Wrangler First Drive Review | Ikonin parantaminen
Paremman Wranglerin rakentaminen tarkoittaa enemmän mukavuutta, tekniikkaa ja kykyjä kuin koskaan ennen.
Kuinka paljon vuoden 2024 Wrangler maksaa ja mitä ominaisuuksia on saatavilla?
Vuoden 2024 Wranglerin hinnat alkavat 33,890 1,895 dollarista, mukaan lukien 38,490 XNUMX dollarin kohdemaksu. Neliovisen Wranglerin hinta on XNUMX XNUMX dollaria. Vuoden 2023 Wrangler 4xe, which is four-door only, starts at $52,590, and that’s before at least $3,750 in tax credits. The Rubicon 392 starts at $93,440.
The basic Wrangler is a two-door Sport with a manual transmission. Few vehicles on the road today have as little standard equipment as the Wrangler. It has manual locks, manual windows, manual mirrors and the base 17-inch wheels are steel. As you step up through the trim levels, there is a dizzying number of options available, from powertrains and 4×4 systems, to fancy creature comforts like a heated steering wheel and adaptive cruise control.
Wrangler-varustelutasoja on useita: perusmallit Sport, Sport S, Willys, Sahara, Rubicon, Rubicon X (uusi vuodelle 2024) ja Rubicon 392. 4xe:n varustevalikoima on lähes identtinen, mutta se lisää High Altitude -verhoilun ja poistaa Sport-perusmalli. Mitä tulee vakaviin mekaanisiin lisäyksiin, Rubiconit tarjoavat suuria lippuja, mukaan lukien tasauspyörästön lukitus, liukulevyt, 33 tuuman renkaat ja elektroniset irrotettavat kääntötangot. Xtreme 35 -paketti lisää Willys-, Rubicon- tai Rubicon 35 -malleihin tehtaan 1.5 tuuman renkaat ja hieman lyhyemmän taka-akselisuhteen, 392 tuuman noston ja helmilukituskykyiset pyörät.
Mitkä ovat Wranglerin turvallisuusluokitukset ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet?
There isn’t much to speak of when it comes to active safety tech for the Wrangler, but adaptive cruise control and forward collision warning with automatic jarrutus ovat saatavilla ainakin automaattisesti varustetuissa Sport S:issä ja sitä korkeammissa verhoissa. Kuolleen kulman varoitus ja takaristikkoliikenteen varoitus ovat myös saatavilla lisävarusteena. Jeeppi lisää tavallisen ensimmäisen ja toisen rivin sivuverhon Turvatyynyt myös vuodelle 2024.
- Tieteiden turvallisuuden vakuutuslaitos gave the four-door Wrangler (pre-refresh) the best-possible rating of “Good” for its performance in the Moderate Overlap Front, Side and Roof Strength törmäystestejä. It got the second-worst “Marginal” rating in the Small Overlap Front törmäystestikuitenkin osittain koska se kaatui kyljelleen törmäyksen jälkeen. Needless to say, that’s not ideal. The IIHS testasi Wrangleria uudelleen to see if Jeep had fixed this issue, but the vehicle flipped again. The headlight ratings are also subpar, deemed to be either “Marginal” or “Poor” depending on equipment. At least the available forward collision avoidance system received top marks. We’ll update this post should test results for the refreshed 2024 model become available.
Aiheeseen liittyvä video:
- SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
- PlatoData.Network Vertical Generatiivinen Ai. Vahvista itseäsi. Pääsy tästä.
- PlatoAiStream. Web3 Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
- PlatoESG. hiili, CleanTech, energia, ympäristö, Aurinko, Jätehuolto. Pääsy tästä.
- PlatonHealth. Biotekniikan ja kliinisten kokeiden älykkyys. Pääsy tästä.
- Lähde: https://www.autoblog.com/article/2024-jeep-wrangler-review/
- :on
- :On
- :ei
- $3
- $ YLÖS
- 1
- 10
- 11
- 12
- 13
- 14
- 15%
- 16
- 17
- 19
- 20
- 2023
- 2024
- 22
- 23
- 237
- 24
- 25
- 26
- 27
- 29
- 30
- 31
- 32
- 33
- 35%
- 39
- 40
- 41
- 43
- 45
- 46
- 49
- 50
- 52
- 53
- 54
- 58
- 7
- 72
- 750
- 8
- 9
- a
- kyky
- Meistä
- siitä
- edellä
- kiihtyvyys
- pääsy
- Tili
- Saavuttaa
- aktiivinen
- todella
- mukautuva
- lisä-
- Lisäksi
- lisäyksiä
- Lisää
- Etu
- Jälkeen
- uudelleen
- AIR
- Hälytys
- Kaikki
- kaikki sähköllä
- sallia
- Myös
- aina
- Amerikkalainen
- an
- ja
- android
- Toinen
- Kaikki
- erilleen
- sovelluksen
- omena
- lähestymistapa
- OVAT
- ALUE
- AS
- Apu
- At
- asenne
- auto
- automaattisesti
- automaattisesti
- saatavissa
- odotettu
- pois
- takaisin
- baarit
- pohja
- perustiedot
- Pohjimmiltaan
- BE
- Bear
- koska
- tulevat
- ennen
- Alku
- PARAS
- Paremmin
- välillä
- Iso
- Suurimmat
- Bitti
- puhaltaa
- kehut
- elin
- sekä
- laatikot
- kirkkaampi
- tuoda
- Tuo
- Bugs
- Nippu
- mutta
- Ostetaan
- by
- tuli
- CAN
- Voi saada
- ei voi
- valmiudet
- lasti
- autot
- tapaus
- Aiheuttaa
- keskus
- muuttaa
- merkkejä
- lataus
- halpa
- tarkistettu
- valinta
- Kaupunki
- selkeä
- lähellä
- lähempänä
- Cluster
- törmäys
- yhdistetty
- yhdistää
- Tulla
- tulee
- mukavuus
- mukava
- tuleva
- vertailukelpoinen
- verrattuna
- Vaarantunut
- ottaen huomioon
- pitoisuus
- ohjaus
- valvonta
- voisi
- kurssi
- Crash
- olento
- Laajuus
- risteily
- verho
- muokattavissa
- räätälöinnin
- päivittäin
- päätös
- omistautunut
- katsotaan
- syvä
- vaatii
- lähtö
- Riippuen
- riippuu
- Malli
- mallit
- määränpää
- diesel
- erot
- eri
- vaikea
- vaikeus
- digitaalinen
- löysi
- varoittaa
- huimaa
- do
- ei
- doesnt
- Don
- Mukaan
- ovet
- annos
- alas
- ajaa
- kuljettaja
- kuljettajat
- asemat
- ajo
- Pudota
- dual
- Pöly
- kukin
- Helpoin
- helposti
- helppo
- talous
- tehokkaasti
- tehokkuus
- myöskään
- sähköinen
- sähkömoottori
- Elektroninen
- jalava
- loppu
- Loputon
- Moottori
- Parantaa
- nauttia
- tarpeeksi
- varmistaa
- kirjoittamalla
- ympäristön
- laitteet
- Vastaava
- erityisesti
- arviot
- Eetteri (ETH)
- Jopa
- EVER
- kaikki
- täsmälleen
- esimerkki
- erinomainen
- Vaihdetaan
- kallis
- experience
- tehdas
- perhe
- fanikunta
- fantastinen
- paljon
- FAST
- Ominaisuus
- Ominaisuudet
- tuntea
- virhe
- harvat
- Löytää
- loppu
- Etunimi
- kiinteä
- tasainen
- varten
- kahlaamo
- muoto
- Eteenpäin
- neljä
- alkaen
- etuosa
- polttoaine
- koko
- antoi
- general
- sukupolvi
- saada
- saada
- jättiläinen
- lasi-
- Go
- Goes
- menee
- hyvä
- sai
- suuri
- grafiikka
- suuri
- Ryhmä
- ohjaavat
- HAD
- käsi
- kahva
- Käsittely
- Kova
- Olla
- pää
- kuulla
- raskas
- tätä
- Korkea
- korkeampi
- Valtatie
- hilpeä
- Koti
- huppu
- Miten
- Kuitenkin
- HP
- HTTPS
- valtava
- Metsästys
- Hybridi
- i
- ihanteellinen
- identtinen
- if
- Vaikutus
- parani
- parannus
- parannuksia
- parantaa
- parantaminen
- in
- tuumaa
- mukana
- Mukaan lukien
- itsenäinen
- pistää
- sisällä
- Instituutti
- väline
- mielenkiintoinen
- sisusta
- tulee
- ISN
- kysymys
- IT
- kohdetta
- SEN
- jeeppi
- JL
- jpg
- hypätä
- vain
- Pitää
- pito
- Tietää
- tietäen
- kaista
- suurempi
- vähiten
- vasemmalle
- antaa
- Lets
- tasot
- nosto
- pitää
- Todennäköisesti
- rajallinen
- jonottaa
- vähän
- ll
- lastaus
- Lukot
- Pitkät
- kauan odotettu
- kauemmin
- ulkonäkö
- erien
- rakastettu
- Matala
- ylellinen
- Luksus
- ylläpitää
- tehdä
- TEE
- manuaalinen
- Valmistajat
- monet
- ottelu
- tarvikkeet
- asia
- Saattaa..
- välineet
- mekaaninen
- vähäinen
- tehtävät
- sekoittaa
- malli
- kohtalainen
- Moderni
- raha
- lisää
- eniten
- moottori
- liikkua
- paljon
- moninkertainen
- luonto
- lähes
- välttämättä
- Tarve
- tarpeeton
- Uusi
- uusi vuosi
- Nro
- Melu
- nyt
- numero
- useat
- of
- pois
- tarjotaan
- Tarjoukset
- usein
- oh
- on
- kerran
- ONE
- vain
- avata
- avautuu
- toimi
- Vaihtoehto
- Vaihtoehdot
- or
- Muut
- meidän
- ulos
- yli
- omistajat
- Pakkaus
- paketti
- Kipu
- maali
- pari
- paneelit
- Paratiisi
- osa
- erityisesti
- osat
- Ohi
- täydellisesti
- suorituskyky
- poiminta
- poimii
- kappaletta
- pilarit
- Paikka
- muovi
- Platon
- Platonin tietotieto
- PlatonData
- pistoke
- plus
- kehno
- POS
- sijainti
- mahdollisuuksia
- mahdollinen
- Kirje
- teho
- powered
- mieltymykset
- Suositut
- palkkio
- estää
- tuottaa
- asianmukainen
- toimittaa
- mikäli
- tarjoaa
- julkinen
- osto-
- tarkoituksiin
- nopeammin
- nopein
- nopeasti
- melko
- alue
- Rated
- pikemminkin
- luokitus
- arviot
- suhde
- RE
- tavoittaa
- Lue
- todellinen
- ihan oikeesti
- reason
- kohtuullinen
- rauhoittava
- sai
- suositella
- puhdistettu
- riippumatta
- suhteellisesti
- jäädä
- jäännökset
- poistaa
- edustaa
- Vaatii
- kunniallinen
- tulokset
- arviot
- Arvostelut
- tarkistuksia
- Ratsastaa
- Kilpailija
- tie
- katto
- kierros
- kumi
- juoksu
- toimii
- s
- Turvallisuus
- Said
- myynti
- sama
- SAND
- tyytyväisyys
- sanoa
- Näytön
- SEK
- sekuntia
- turvallisuus
- nähdä
- näkee
- vakava
- muotoinen
- loistaa
- Lyhyt
- shouldnt
- puoli
- samalla lailla
- istua
- hidas
- pieni
- Luihu
- So
- Pehmeä
- jonkin verran
- Joku
- jotain
- jonnekin
- ääniraita
- Tila
- puhua
- puhuminen
- silmälasit
- spektri
- nopeudet
- Kierre
- Urheilu
- standardi
- standardit
- seisova
- Alkaa
- alkaa
- teräs
- ohjaus
- ohjauspyörä
- Vaihe
- tehostamalla
- Yhä
- tallennettu
- eksynyt
- vahvuus
- vahvuudet
- tyyli
- tyylit
- kärsii
- aurinko
- auringonpaiste
- Tukee
- varma
- jousitus
- SUV
- Keinu
- järjestelmä
- järjestelmät
- T
- ottaa
- otettava
- ottaen
- näppäimet
- vero
- teknologia
- Elektroniikka
- kertoa
- ehdot
- testi
- kuin
- että
- -
- hytti
- heidän
- Niitä
- sitten
- Siellä.
- Nämä
- ne
- asiat
- ajatella
- tätä
- Tämä vuosi
- ne
- vaikka?
- Kautta
- kauttaaltaan
- työntövoima
- aika
- renkaat
- että
- tänään
- liian
- ylin
- Kosketusnäyttö
- veto
- polku
- siirtää
- kaksi
- lopullinen
- alla
- rajoittamaton
- asti
- ajanmukainen
- Päivitykset
- parantaa
- Pystyssä
- käytetty
- hyödyllinen
- käyttämällä
- lajike
- Vaihteleva
- ajoneuvo
- Ajoneuvot
- monipuolisuus
- hyvin
- Video
- Näytä
- näkyvyys
- haluta
- varoitus
- Tapa..
- tavalla
- we
- heikkouksia
- WebP
- punnita
- HYVIN
- meni
- olivat
- Mitä
- Pyörä
- kun
- taas
- joka
- vaikka
- koko
- miksi
- tulee
- tuuli
- ikkuna
- ikkunat
- langaton
- with
- sisällä
- ilman
- Voitetut
- maailman
- huonompi
- ei
- X
- Yahoo
- vuosi
- te
- Sinun
- zephyrnet