100 vuotta korkean suorituskyvyn Alfa Romeoja

Juhlistaakseen ikonisten Quadrifoglio-malliensa 100 vuotta Alfa Romeo julkaisee rajoitetun erän 100^th Giulian ja Stelvion vuosipäivämallit.

Jokaista rajoitettu 100 kopiota, erityisesti viimeistellyissä autoissa on ainutlaatuinen viimeistely, kuten kiillotetut 5-reikäiset urheilumetallivanteet – 19 tuumaa Giulialla ja 21 tuumaa Stelviolla. Kehysi täydellisesti kultaiset jarrusatulat. Edessä hiilikuitu koristaa säleikköä ja peilikuppeja sekä sisätilojen kojetaulua, keskustunnelia ja ovipaneeleja. Hytistä puheen ollen, 100^th Anniversario-malleissa on mustat nahka- ja Alcantara-istuimet sekä kultaiset tikkaukset. Ja niitä on vaikka kuinka 100^thAnniversario-muistomerkit ja -logot. 

Trimmityspakettina suorituskyky pysyy ennallaan. Vuoden 2024 Alfa Romeo Giulialle ja Stelvio Quadifogoliolle tämä tarkoittaa, että kaksoisturboahdettu twin-turbo 2.9-litrainen V-6 tuottaa 505 hevosvoimaa ja 443 puntaa vääntömomenttia 8-vaihteisen automaattivaihteiston kautta Giulian takapyörille. ja kaikki neljä pyörää Stelviossa.

Vuoden 2024 Alfa Romeo Giulia ja Stelvio Quadifogolio 100th Anniversaro -mallien tilaaminen alkaa keväällä 2023, ja toimitukset alkavat kolmannella vuosineljänneksellä. Hintoja ei julkistettu.

Voiton ja tragedian vuosipäivä

Vaikka Quadrifoglio on aina symboloinut korkean suorituskyvyn Alfa-Romeoja, sen alkuperä on menestys ja suru. 

Se ilmestyi ensimmäisen kerran 1920-luvulla, kun Ugo Sivocci liittyi italialaisen kilpa-auton kuljettajan Ugo Sivocciin Alfa Romeo -joukkueeseen. Kilpataidoistaan ​​huolimatta Sivocci joutui aina tyytymään toiseksi, eikä hän koskaan pystynyt voittamaan kilpailua. Huonon onnensa torjumiseksi hän maalasi vuonna 1924 nelilehtisen apilan autonsa kylkeen nelikulmaiseen laatikkoon. Hän voitti avauskilpailunsa.

Sivocci kuitenkin testasi uutta Alfa Romeo P1:tä Monzan radalla vain muutama viikko Targa Florio -voittonsa jälkeen, eikä hän pystynyt maalaamaan onnellista apilanlehteään ajoneuvoon ennen radalle pääsyä. Hän kuolee törmäyksessä. Siitä lähtien kaikissa Alfan kilpa- ja korkean suorituskyvyn autoissa on "Quadrifoglio Verde", mutta yhdellä pienellä muutoksella. Ugo Sivoccin kuoleman jälkeen apilat kehystettiin kolmioon, ja puuttuva kohta symboloi Sivoccin menetystä.

Uusi vuosisata 

Uudet rajoitetut versiot tulevat, kun Alfa laajentaa tuotevalikoimaansa esittelemällä kompaktin Tonale-maastoauton. Stelvion SUV:n alapuolella sijaitseva Tonale on tarkoitettu tuomaan Alfa enemmän urheilullisten SUV-autojen valtavirtaan. Ladattava hybridivoimansiirto koostuu 1.3 litran turbomoottorista ja 90 kW:n sähkömoottorista, joka tuottaa 285 hevosvoimaa ja 30 mailia. Tilaus on auki ja hinnat alkavat 42,995 XNUMX dollarista.

Sen rinnalle tulee vielä pienempi katumaasturi, joka on suunniteltu vuodelle 2024.

Alfa Romeo lanseeraa myös uuden Estrema-verhoilun, joka perustuu merkin Veloce-verhoiluun, mutta lisää jotain todellista arvoa: Alfa Active Suspension ja muu Quadrifoglion ajodynamiikkatekniikka. Mutta se jakaa täysin alumiinisen, 2.0 litran suoraruiskutusturbomoottorinsa Alfan Sprint-, Ti- ja Veloce-mallien kanssa.

Sen jälkeen, Alfa Romeo aikoo siirtyä täyssähköiseen vuoteen 2027 mennessä, sillä sen viimeinen polttomoottorikäyttöinen ajoneuvo on suunniteltu valmistuvan vuonna 2026. Siitä tulee yksi ensimmäisistä Stellantis-merkeistä, jotka luopuvat polttomoottoreista. Samana vuonna Alfa Romeo lanseeraa akkukäyttöisen sähkökäyttöisen SUV:n, joka on suurempi kuin keskikokoinen Stelvio, ja kilpailee BMW X5:n kanssa, joka on ajoneuvomerkki, jonka Alfa johtajat uskovat olevan tärkein kilpailija.

Huolimatta Alfa Romeo -merkkiä käyttävien SUV-autojen tulvasta, se ei myy yksinomaan katumaastureita, mikä tarkoittaa, että uusi Giulia on tulossa, lähinnä akkusähköisenä sedanina.

• SEO-pohjainen sisällön ja PR-jakelu. Vahvista jo tänään.
• Platoblockchain. Web3 Metaverse Intelligence. Tietoa laajennettu. Pääsy tästä.
• Lähde: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/100-years-of-high-performance-alfa-romeos/