دریای سرخ: بحثی در چشم انداز زنجیره تامین - Schain24.Com

دریای سرخ: بحثی در چشم انداز زنجیره تامین - Schain24.Com

تمبر زمان: 12 ژانویه 2024، ساعت 11:23 بعد از ظهر
گره منبع: 3060445
گسترش عشق


فهرست مندرجات

چکیده

دریای سرخ، یک مسیر دریایی اصلی که اروپا، خلیج فارس و شرق آسیا را به هم متصل می کند، از اواسط نوامبر 2023 با حملات بیشتر شورشیان حوثی در یمن مواجه است. ایالات متحده ائتلاف دریایی را برای دفاع از کشتیرانی در این منطقه اعلام کرده است. ساحل شرقی شامل عربستان سعودی و یمن است، در حالی که ساحل غربی شامل مصر، سودان، اریتره و جیبوتی است. مرسک تمام ترانزیت ها از طریق دریای سرخ/خلیج عدن را تا اطلاع ثانوی متوقف کرده است، در حالی که هاپاگ-لوید مسیر مجدد خود را در اطراف آفریقا تمدید کرده است. CMA CGM افزایش نرخ را از آسیا به شمال اروپا اعلام کرده است و شرکت های مخابراتی آسیا را از طریق پاناما به خدمات ساحل شرقی ایالات متحده هدایت می کنند.

کلمات کلیدی: زنجیره تامین دریای سرخ

معرفی

سازمان بین المللی هیدروگرافی حدود دریای سرخ را به شرح زیر تعریف می کند: در شمال. حدود جنوبی خلیج سوئز [خطی که از راس محمد (27 درجه و 43 دقیقه شمالی) تا نقطه جنوبی جزیره شادوان (34 درجه 02 دقیقه شرقی) و از آنجا به سمت غرب در موازی (27 درجه و 27 دقیقه شمالی) تا سواحل آفریقا] و عقبه [خطی از رأس الفسما در جنوب غربی به جزیره رکوین (27 درجه و 57 دقیقه شمالی 34 درجه و 36 دقیقه شرقی) از طریق جزیره تیران تا نقطه جنوب غربی آن و از آنجا به سمت غرب در موازی (27 درجه و 54 دقیقه) ن) به سواحل شبه جزیره سینا]. در جنوب. خطی که به حسن مراد (12°40 دقیقه شمالی 43 درجه و 30 دقیقه شرقی) و راس سییان (12 درجه و 29 دقیقه، 43 درجه و 20 دقیقه شرقی) می‌پیوندد. در حمل و نقل جهانی عرصه دریای سرخ بسیار مهم است و هر گونه اختلال در این زمینه افزایش زمان و هزینه حمل و نقل اتفاق می افتد.

دریای سرخ بخشی از جاده های دریایی بین اروپا، خلیج فارس و شرق آسیا است و به همین دلیل دارای ترافیک سنگین کشتیرانی است. نهادهای مرتبط با دولت که مسئولیت پلیس منطقه دریای سرخ را بر عهده دارند شامل اداره بندر پور سعید، اداره کانال سوئز و اداره بنادر دریای سرخ مصر، اداره دریانوردی اردن، اداره بندر اسرائیل، اداره بنادر عربستان و شرکت بنادر دریایی سودان است. شورشیان حوثی در یمن حملات خود را به کشتی های کشتیرانی از اواسط نوامبر 2023 افزایش داده اند. ایالات متحده یک ائتلاف دریایی را برای دفاع از کشتیرانی در دریای سرخ اعلام کرده است.

ساحل شرقی و غربی

ساحل شرقی: عربستان سعودی و یمن. از سوی دیگر سواحل غربی مصر، سودان، اریتره و جیبوتی است. شهرها و بنادر در ساحل دریای سرخ به شرح زیر است: عین سخنه، مصر، الحدیده، یمن، اللث، عربستان سعودی، القنفذه، عربستان سعودی، القصیر، مصر، الواح، عربستان سعودی، عقبه، اردن. , عاصب، اریتره،   دهاب، مصر، دوبا، عربستان سعودی، ایلات، اسرائیل، ال گونا، مصر، ال تور، مصر، سوئز ، مصر، حله ایب، مصر و سودان، (مورد بحث)، حقل، عربستان سعودی، هیرگیگو , اریتره, غرقاده, مصر, جده, عربستان سعودی, جازان, عربستان سعودی, مرصع علم, مصر, ماساوا, اریتره, موخا, یمن, مولهول, جیبوتی, نوویبه, مصر, , بندرعرب عربستان, سودان, سودان مصر، شرم الشیخ، مصر، خلیج سوما، مصر، سواکین، سودان، طبا، مصر، ثوال، عربستان سعودی و ینبع، عربستان سعودی. سومالی نیز کشوری نزدیک دریای سرخ محسوب می شود.

مشکلات اخیر حمل و نقل در دریای سرخ

مرسک تصمیم گرفت که تمام ترانزیت ها از طریق دریای سرخ / خلیج عدن تا اطلاع ثانوی متوقف شود. مرسک در یک الگوی نگهداری باقی می ماند، با کشتی هایی مانند "Mathilde Maersk" که به سمت غرب به سمت جبل الطارق هدایت می شوند. هاپاگ-لوید پیش از ارزیابی مجدد وضعیت امنیتی دریای سرخ، مسیر خود را در اطراف آفریقا برای یک هفته دیگر تمدید کرده است. مقداری محموله به حالت حمل و نقل هوایی. تحلیلگران انتظار دارند نرخ حمل و نقل هوایی افزایش یابد.

پاسخ های حامل

CMA CGM افزایش نرخ از آسیا به شمال اروپا را اعلام کرده است که از 2000 دلار/FFE به 6000 دلار/FFE تا اواسط ژانویه افزایش یافته است. کمیسیون فدرال دریایی در ایالات متحده به شرکت های حمل و نقل اجازه می دهد تا تعرفه های جدید را با اطلاعیه کوتاه تری به دلیل این اختلالات منتشر کنند. شرکت های مخابراتی آسیا را به خدمات ساحل شرقی ایالات متحده از طریق پاناما به جای آفریقا هدایت می کنند. با این حال، مشکلات مربوط به کانال پاناما همچنان ادامه دارد و تا اواسط سال 2024 انتظار نمی رود که عادی شود.

نتیجه

دریای سرخ برای برخی دیگر از کشورهایی که به ویژه در ساحل دریای سرخ نیستند، مانند کشورهای نزدیک مدیترانه، بسیار ضروری است. این کشورها در اتحادیه اروپا و اسرائیل هستند. فعالیت‌های اخیر شورشیان در نزدیکی ساحل باعث افزایش نرخ حمل و نقل محموله‌های در حال حرکت از طریق دریای سرخ شده است. و کشتی ها مجبور به حرکت در مسیرهای مختلف مانند دماغه امید خوب هستند.

منابع:

1.«محدودیت‌های اقیانوس‌ها و دریاها، ویرایش سوم» (PDF). سازمان بین المللی هیدروگرافی 1953. آرشیو شده (PDF) از نسخه اصلی در 8 اکتبر 2011. بازیابی شده 28 دسامبر 2020.

2.پرش به:ab c d Yerushalmy, Jonathan (20 دسامبر 2023). بحران دریای سرخ توضیح داد: چه اتفاقی در حال وقوع است و چه معنایی برای تجارت جهانی دارد؟. روزنامه گاردین. بازیابی 3 ژانویه 2024.

3.https://wefreight.com/advisory-red-sea-disruptions-continue-to-impact-global-supply-chains/#.

تمبر زمان:

بیشتر از زنجیره 24