خلبان آزمایشی B-21: پنجره های عجیب و غریب؟ مشکلی نیست

پالمدیل، کالیفرنیا - خلبانان آزمایشی که خواهند بود اولین بار با B-21 Raider پرواز کرد، نیروی هوایی بمب افکن رادارگریز بعدی، اکنون با مقامات نیروی هوایی و Northrop Grumman همکاری می کنند تا یک برنامه بازی برای اولین پروازهای خود در سال آینده ترسیم کنند.

خلبانان قبل از بمب‌افکن به خبرنگاران تاکید کردند، اما چیزی که ذهن آنها را سنگین نمی‌کند. عرضه در 2 دسامبر در کارخانه 42 نیروی هوایی در پالمدیل، کالیفرنیا: شکل پنجره های B-21 و میدان دید آنها به خلبانان اجازه می دهد.

نیروی هوایی در سال 2021 یک رندر هنرمند از B-21 که به شکل غیرمعمولی برای چهار پنجره آن اشاره می‌کرد، به‌ویژه آنهایی که در طرفین آن قرار داشتند، که به صورت مایل به سمت بالا و باریک‌تر از نمونه قبلی خود، B-2 Spirit، به تصویر کشیده شده بودند.

تاد هریسون، کارشناس بودجه دفاعی و مدیر عامل Metrea Strategic Insights، به دیفنس نیوز گفت که این رندر در میان علاقه مندان به هواپیماهای نظامی تردیدهایی را برانگیخت و باعث شد برخی تعجب کنند که آیا پنجره های جدید ممکن است از نظر دید یک گام پایین تر باشد.

رونمایی واقعی B-21 تأیید کرد که پنجره‌های کابین خلبان شکل متفاوتی دارند - شاید با فاصله بیشتر بین دو پنجره اصلی و کمی کوچکتر در طرفین - نسبت به پنجره‌های B-2.

اما سرهنگ کلیفتون بل، خلبان آزمایشی، گفت که طبق آنچه که دیده است، شیشه‌های جلوی B-21 تفاوت چندانی با B-2 ندارند و نباید مشکلی ایجاد کنند.

بل، که مسئول سازمان آزمایشی در پایگاه نیروی هوایی ادواردز در کالیفرنیا است و قبلاً در حرفه خود با B-2 پرواز کرده بود، گفت: "بدن شما در تنظیم بسیار خوب است." هنگامی که من برای اولین بار پرواز B-2 را شروع کردم، شما در اولین پرواز، شاید در اولین ساعت، متوجه [پنجره های آن] شدید، و سپس ذهن شما در مورد جدا کردن آنچه مهم است و آنچه مهم نیست، بسیار خوب است. من هنوز با پنجره‌هایی پرواز نکرده‌ام که نگران آن‌ها هستم.»

هریسون گفت که انتخاب های طراحی پنجره احتمالا تا حدی برای به حداکثر رساندن قابلیت پنهان کاری B-21 انجام شده است. و از آنجایی که B-21 به گونه‌ای طراحی شده بود که می‌تواند «سرنشین اختیاری» یا از راه دور بدون خلبان پرواز کند، هریسون گفت ممکن است دوربین‌ها یا سنسورهای دیگری وجود داشته باشند که می‌توانند دید خلبانان را افزایش دهند و پنجره‌های پهن را کمتر اهمیت دهند.

بل، و همچنین کریس ماس، خلبان آزمایشی B-21 نورث روپ گرومن و سرهنگ جاشوا اشنایدر، معاون مدیر برنامه B-21، با خبرنگاران در این نمایشگاه صحبت کردند. پیشرفت در نمایشگاه هوانوردی نمایش هواپیما قبل از شروع مراسم بمب افکن B-2 با نام "روح کالیفرنیا" پشت سر آنها ظاهر شد.

برای چند ماه آینده پس از اولین عرضه عمومی B-21، سازنده آن Northrop Grumman به انجام آزمایش های زمینی بیشتر بر روی بمب افکن موسوم به T-1 یا 0001 ادامه خواهد داد.

در مقطعی در سال 2023، در انتظار نتایج آن آزمایشات، این B-21 اولین پرواز خود را به سمت ادواردز انجام خواهد داد. هنگامی که در دست نیروی هوایی قرار گرفت، آزمایش‌های پرواز رسمی‌تر می‌تواند آغاز شود و بمب‌افکن از سرعت خود عبور می‌کند. بل گفت که یک برنامه پرواز آزمایشی مانند این یک "تعهد بزرگ" است.

ماس گفت که خلبانان آزمایشی در سال آینده زمانی که آن را برای چرخش در نظر بگیرند به دنبال "همه چیز" خواهند بود. این امر شامل اطمینان از پرواز بمب افکن در مسیری که انتظار می رود در سرعت ها و ارتفاعات هوایی لازم است، و همچنین اطمینان از اینکه همه سیستم های آن همانطور که باید کار می کنند و اینکه هواپیما در حین پرواز چه احساسی دارد، می شود.

ماس گفت، در حین پروازهای آزمایشی، Raider «همه نوع داده‌ها» را ضبط کرده و آن‌ها را برای تجزیه و تحلیل به اتاق کنترل روی زمین ارسال می‌کند.

ماس گفت و فقط وظیفه خلبانان کمک به جمع آوری داده های الکترونیکی نیست. نظرات و مشاهدات آنها در مورد اینکه هواپیما چه احساسی دارد، و اینکه آیا طبق طراحی و تمرین در شبیه سازها کار می کند، و انجام آنچه پیش بینی شده بود نیز داده های ارزشمندی برای مهندسان برنامه خواهد بود.

بل گفت در حال حاضر تیم ادواردز با نورثروپ همکاری می‌کنند تا سیستم‌های Raider را بررسی کنند و بفهمند که تیم برای آزمایش در حین پرواز به کدام یک نیاز دارد.

بل گفت که از سال 2016 روی این برنامه کار می کند و با سازنده و مقامات فرماندهی حمله جهانی نیروی هوایی در سراسر توسعه بمب افکن همکاری می کند و در صورت نیاز تنظیمات را انجام می دهد.

بل گفت که امیدوار است B-21 مانند B-2 پرواز کند.

اما B-21 همچنین شامل بیش از سه دهه پیشرفت های تکنولوژیکی است که از زمان معرفی B-2 در سال 1988 ایجاد شده است. و بل مشتاق است ببیند وقتی خلبان ها وارد کابین خلبان شدند، این قابلیت های جدید چگونه ظاهر می شوند.

بل گفت: "قبلاً همه چیز این بود که "چقدر با هواپیما پرواز می کنم؟" اکنون این است که "چگونه یک سیستم را کار کنم؟" بسیاری از چیزها، یادگیری نحوه کار با یک سیستم برای اجرای ماموریت است."

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• پلاتوبلاک چین. Web3 Metaverse Intelligence. دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/air/2022/12/09/b-21-test-pilot-odd-windows-no-problem/