ترکیه در بحبوحه عدم قطعیت مالی به دنبال شرکای برای برنامه جنگنده TF-X است

آنکارا، ترکیه — اولین هواپیمای برنامه جنگنده بومی ترکیه، TF-X، قبل از اولین پرواز خود در پایان سال در آشیانه ای قرار می گیرد. اما به گفته یک تحلیلگر، مشکلات مالی می تواند مانع موفقیت آن شود، حتی در شرایطی که رئیس جمهور کشور به دنبال شرکای برای این برنامه است.

اقتصاد ترکیه تورم بالا و بدهی خارجی این کشور را تجربه می کند به 476 میلیارد دلار رسید در ماه مارس. شرکت بیمه بین المللی آلیانز ترید گزارش داد کل بدهی خارجی سررسید ظرف 12 ماه آینده به حدود 250 میلیارد دلار افزایش یافته است.

اوزگور اکسی، تحلیلگر دفاعی در آنکارا، به دیفنس نیوز گفت: «برنامه TF-X به ناچار مطابق با وضعیت اقتصادی کشور با مشکلات مالی مواجه خواهد شد.

با این حال ترکیه به دنبال آن است شرکای خارجی، که می تواند بار مالی خود را در رابطه با برنامه کاهش دهد.

یاشار گولر، وزیر دفاع ترکیه، در 14 اوت گفت که پاکستان در شرف امضای توافقنامه ای برای مشارکت در توسعه جنگنده نسل پنجم است. کشورهای دوست و برادر نیز تلاش می کنند تا در این پروژه شریک شوند. قراردادی با آذربایجان امضا شد. گولر گفت: کشورهای دیگری مانند پاکستان نیز در شرف امضا هستند.

اگر پاکستان به برنامه ترکیه بپیوندد، این دومین همکاری بین المللی جنگنده این کشور پس از قرارداد با چین در مورد هواپیمای JF-17 خواهد بود که توسط مجتمع هوانوردی پاکستان و شرکت هواپیماسازی چنگدو ساخته شده است.

در مورد آذربایجان، دولت آنجا پروتکلی را برای بررسی مشارکت در برنامه TF-X با ترکیه امضا کرد.

بر اساس این پروتکل، هدف آن تعیین رویه‌های کاری و اصول همکاری با آذربایجان در زمینه‌های تولید مشترک، از جمله فعالیت‌های توسعه نسل پنجم هواپیمای رزمی ملی کان است که برای نیروی هوایی ترکیه در حال توسعه است. به آژانس صنایع دفاع ترکیه، با استفاده از نام انتخابی دولت برای هواپیمای TF-X.

این آژانس که با نام SSB شناخته می شود، به سوالات دیفنس نیوز در مورد TF-X و به ویژه وضعیت فعلی پاکستان در رابطه با این برنامه پاسخی نداد.

نیروی هوایی پاکستان از اظهار نظر در مورد این وضعیت خودداری کرد.

اکسی گفت: «وارد شدن به شرکای خارجی مانند اجاره دادن بخشی از خانه‌تان است: شما در هزینه‌ها شریک می‌شوید، اما اختلافات اجتناب‌ناپذیر می‌شود و عیب‌یابی بسیار بیشتر از حد معمول طول می‌کشد». آذربایجان غنی از هیدروکربن پول دارد. پاکستان نمی تواند اما می تواند دانش را انتقال دهد. پس از اثبات جنگی، کان می تواند گزینه ای برای کشورهایی باشد که به هواپیماهای جنگنده ساخت غرب دسترسی ندارند.

یوجین کوگان، یک تحلیلگر دفاعی مستقر در تفلیس، گرجستان، گفت که به نظر می رسد آذربایجان آماده است تا پول را به میز مذاکره بیاورد.

در مورد پاکستان، من نمی دانم که دقیقاً چه چیزی می تواند روی میز بیاورد. معلومه که پول نیست دانش فنی؟ او به دیفنس نیوز گفت: سؤالات بیشتر از پاسخ ها.

پرواز آینده

دولت می خواهد با هواپیمای برنامه ریزی شده در سال جاری، صدمین سالگرد جمهوری ترکیه، پرواز کند. صنایع هوافضای ترکیه اعلام کرد TF-X در 27 دسامبر 2023 پرواز خواهد کرد.

تحت این برنامه، TAI 20 TF-X را تحویل خواهد داد بلاک 10 هواپیما به نیروی هوایی در سال 2028. این شرکت در ماه مارس گفت که قیمت هر واحد 100 میلیون دلار خواهد بود، اما در ماه مه اشاره کرد که ممکن است "کمی بالاتر" تا سال 2029، TAI قصد دارد دو TF-X تولید کند جنگنده ها در هر ماه، درآمد سالانه 2.4 میلیارد دلار را ایجاد می کنند.

یکی از منابع داخلی برنامه به شرط ناشناس ماندن به دیفنس نیوز گفت: «به احتمال زیاد، هواپیما قبل از انتخابات محلی حساس [در ماه مارس] برای اهداف سیاسی پرواز خواهد کرد، اما بدون اینکه اکثر سیستم‌ها در آن نصب شده باشند.» بیشتر ترک‌ها نمی‌دانند یا اهمیتی نمی‌دهند که آیا هواپیما برای هر مأموریتی آماده است یا خیر. این قطعه ای در خودنمایی [دولت] خواهد بود.»

ترکیه برنامه TF-X را در سال 2009 راه اندازی کرد. در اکتبر 2016، شرکت انگلیسی رولز رویس با هدف تقویت پلتفرم های برنامه ریزی شده ترکیه و فروش بالقوه به اشخاص ثالث، مشارکت تولید مشترکی را به ترکیه ارائه کرد. پیشنهاد این شرکت که هنوز پابرجاست، یک واحد تولیدی در ترکیه برای ساخت موتورهای TF-X و همچنین هلیکوپتر، تانک و موشک خواهد بود.

در ژانویه 2017، شرکت انگلیسی BAE Systems و TAI قراردادی به ارزش بیش از 100 میلیون پوند (127 میلیون دلار) برای توسعه جت جنگنده ترکیه امضا کردند. در حال حاضر حدود 30 مهندس BAE در واحد تولید TAI برای TF-X مشغول به کار هستند.

سپس در سال 2022، دولت ترکیه رقابتی را برای توسعه محلی موتور توربوفن برای تامین انرژی TF-X راه اندازی کرد. سه رقیب در حال اجرا هستند: صنایع موتور توساس. TRMotor; و TAEC، یک سرمایه گذاری مشترک بین رولز رویس و شرکت صنعتی ترکیه کاله که 51 درصد از TAEC را در اختیار دارد.

TAEC موتوری را راه اندازی کرده است که انتظار می رود هواپیما را در ارتفاع حداکثر 40,000 پا به پرواز درآورد و به آن کمک کند تا به سرعت 1.8 ماخ برسد.

مشخص نیست که TRMotor چه چیزی را ارائه می دهد. این شرکت در سال 2017 توسط SSTEK، یکی از شرکت های تابعه SSB، تاسیس شد. توساس، که شرکت مادر صنایع موتور توشاس و صنایع هوافضای ترکیه است، به طور کامل مالک TRMotor است.

صنایع موتور توساس در حال توسعه موتورهای TEI-TF6000 و TEI-TF10000 است و از آنها به عنوان مقدمه ای برای آنچه که برای TF-X تولید خواهد کرد یاد می کند. TEI یک تجارت تحت کنترل دولت است که در سال 1985 به عنوان یک سرمایه گذاری مشترک شامل شرکت آمریکایی GE Aviation (در حال حاضر GE Aerospace)، صنایع هوافضای ترکیه، انجمن هوانوردی ترکیه، و بنیاد نیروهای مسلح ترکیه متعلق به دولت تاسیس شد.

SSB قصد دارد نمونه های اولیه TF-X را با استفاده از موتور F110 ساخت آمریکا بسازد. جنرال الکتریک F110 یک موتور جت توربوفن پس سوز تولید شده توسط GE Aerospace است و از همان طراحی هسته موتور F101 این شرکت استفاده می کند. این موتور نیز تحت لیسانس صنایع موتور توساس ساخته شده است.

ترکیه می خواهد از F110 در تولید سریال استفاده کند، اما تامین انرژی TF-X با موتور ممکن است دشوار باشد زیرا تولید سریال می تواند به سرمایه گذاری و آزمایش های زیادی نیاز داشته باشد. علاوه بر این، این گزینه با همان مجوز صادرات و حقوق مالکیت معنوی پیشنهاد رولز رویس ارائه می شود که دولت ترکیه از آن بیزار است.

اکسی گفت که دولت نباید انتخاب موتور خود را بیش از این به تاخیر بیندازد.

هر پیشنهاد [موتور] دارای مزایا و معایبی است. آنکارا باید بلافاصله قبل از اینکه خیلی دیر شود تصمیم بگیرد تا با هزینه های قابل اجرا وارد فاز تولید سریال شود.

Eksi افزود: در نهایت، پتانسیل صادرات TF-X کلید موفقیت این برنامه است.

چندین کشور وجود دارند که به دلایل سیاسی نمی توانند هواپیمای ساخت غرب بخرند. برخی از این کشورها همچنین به دلایل سیاسی می خواهند از هواپیماهای ساخت روسیه یا چین اجتناب کنند. کان می تواند همان چیزی باشد که آنها به دنبال آن هستند.

عثمان انصاری در اسلام آباد در تهیه این گزارش مشارکت داشته است.

• محتوای مبتنی بر SEO و توزیع روابط عمومی. امروز تقویت شوید.
• PlatoData.Network Vertical Generative Ai. به خودت قدرت بده دسترسی به اینجا.
• PlatoAiStream. هوش وب 3 دانش تقویت شده دسترسی به اینجا.
• PlatoESG. خودرو / خودروهای الکتریکی، کربن ، CleanTech، انرژی، محیط، خورشیدی، مدیریت پسماند دسترسی به اینجا.
• PlatoHealth. هوش بیوتکنولوژی و آزمایشات بالینی. دسترسی به اینجا.
• ChartPrime. بازی معاملاتی خود را با ChartPrime ارتقا دهید. دسترسی به اینجا.
• BlockOffsets. نوسازی مالکیت افست زیست محیطی. دسترسی به اینجا.
• منبع: https://www.defensenews.com/air/2023/08/31/turkey-seeks-partners-for-tf-x-fighter-program-amid-fiscal-uncertainty/