Aptera به تولید آلفا پایان داد، تولید بتا در حال انجام است

بازنشر افلاطون

دنبال: 0

Aptera روز دوشنبه یک به‌روزرسانی ویدیویی منتشر کرد که در آن سه نمونه اولیه آلفا این شرکت را به نمایش گذاشت. با تکمیل این خودروها، این شرکت در حال ساخت خودروهای بتا» است که از این تعداد بین 6 تا 12 خودرو وجود خواهد داشت.

[محتوای جاسازی شده]

برای کسانی که آشنایی ندارند، اپترا قصد دارد چهار فاز خودرو بسازد: آلفا، بتا، گاما و دلتا. وسایل نقلیه آلفا فقط نمونه های اولیه اولیه برای تأیید اولیه ترین چیزها هستند، اما همچنین برای ارائه ایده بهتر به مردم در مورد اینکه وسایل نقلیه چگونه خواهند بود. خودروهای بتا دارای برخی بهبودهای عملکردی، بسته بندی و تولید خواهند بود، اما عموماً زشت هستند و فقط برای تست ایمنی و عملکرد طراحی شده اند. خودروهای گاما کاندیدای تولید برای پاسخگویی به سوالات نهایی تولید خواهند بود و خودروهای دلتا خودروهای تولیدی خواهند بود.

اگر می خواهید وسیله نقلیه تولیدی خود را تهیه کنید، حتما سفارش خود را از اینجا دریافت کنید. این پیوند به شما 30 دلار تخفیف برای پیش‌سفارش Aptera می‌دهد و همچنین اعتباری برای خودروهای آزمایشی و بازبینی خودم به من می‌دهد. من می‌خواهم سواری‌های بسیار وحشیانه‌ام را سوار کنم و حتی ممکن است آن را در برابر سخت‌ترین چیزی که ممکن است یک وسیله نقلیه با آن روبرو شود آزمایش کنم: نوجوانان.

آنچه شرکت در طول تست آلفا آموخت

در طول فاز آلفا، این شرکت راه‌های مختلفی را برای بهبود فضای سر (ظاهراً چیزی که رانندگان آزمایشی می‌خواستند)، ایجاد فضای بیشتری برای باتری‌ها و همچنین بهبود آیرودینامیک با وجود افزایش اندازه خودرو شناسایی کرد. این بدان معنی است که وسایل نقلیه بتا کمی متفاوت خواهند بود، اما ناحیه جلویی فقط حدود 1٪ افزایش یافته است، بنابراین بسیار قابل توجه نخواهد بود.

فاز آلفا همچنین به تیم کمک کرد تا راه هایی را برای بهبود دینامیک خودرو شناسایی کنند. هندلینگ، شعاع چرخش، مانورپذیری و پایداری توسط Roush، شرکتی که به دلیل کارکرد خودروهای عملکردی خود شناخته شده است، مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت. این بدان معناست که خودروهای بتا رانندگی بسیار بسیار بهتری نسبت به آلفاها خواهند داشت. سیستم تعلیق بازطراحی شده نیز برای تولید انبوه بهینه خواهد شد، بنابراین Aptera می‌تواند به اندازه کافی برای همه کسانی که یکی را دریافت می‌کنند بسازد (که قطعا شامل من نیز می‌شود!).

خودروهای بتا همچنین ساختار بدنه اصلاح شده ای خواهند داشت تا تولید انبوه آن ها آسان تر شود. وزن کاهش می یابد و مکانیسم های درب برای مشتریان بهتر خواهد بود.

با کار با الافتشرکت سازنده موتورهای هاب درون چرخ، Aptera توانسته است راه هایی را برای کمک به این شرکت بیابد که موتورها را برای خودرو مناسب تر کند. یکی از چیزهای مهم تغییر مسیر کابل های برق بود که به آنها اجازه می دهد زیر پوشش های آیرودینامیکی پنهان شوند و از راه دور بمانند. این شرکت همچنین با تامین‌کنندگان دیگر کار می‌کند تا مطمئن شود که سیستم‌های قدرت دیگر - مانند باتری‌ها - برای اهداف کارآمدی خودرو نیز مناسب هستند.

مانند هر چیز دیگری، بسته باتری برای تولید انبوه سریعتر طراحی شده است. سلول‌ها به گونه‌ای ساخته می‌شوند که با سرعت بیشتری با سیستم‌های BMS در تولید ترکیب شوند و این اجازه می‌دهد تا تولید ۱۰ برابر سریع‌تر انجام شود.

ارگونومی نیز بسیار بهبود یافته است. همانطور که قبلاً ذکر شد، Aptera متوجه شد که فضای سر تا حدودی کم است، اما همچنین تغییراتی را در موقعیت صندلی راننده، فرمان و سایر کنترل‌ها ایجاد کرد تا با بیشتر افراد سازگار باشد. این باعث می شود خودرو ایمن تر و راحت تر باشد. به نظر می رسد Aptera در مقایسه با بزرگترین تولید کننده خودروهای برقی، عوامل انسانی را بسیار جدی می گیرد، بنابراین امیدواریم چیزی را ارائه دهد که برای رانندگان واقعاً خوب عمل کند.

شما می توانید یک ویدیوی کوتاه در مورد همه این موارد را در اینجا مشاهده کنید:

[محتوای جاسازی شده]

یا یک ویدیوی طولانی و بسیار دقیق را اینجا ببینید:

[محتوای جاسازی شده]

در تست بتا منتظر چه چیزی باشیم

همانطور که شرکت شروع به نمایش توسعه بتا می کند، انتظار داشته باشید که پیشرفت های بیشتری را که در بالا ذکر شد در ویدیوها مشاهده کنید. آن‌ها مانند خودروهای آلفا شیک به نظر نمی‌رسند، اما می‌توانند ببینند که آیا پیشرفت‌های طراحی که بعد از فاز آلفا انجام داده‌اند واقعاً در دنیای واقعی به خوبی کار می‌کنند یا خیر. با توجه به تخصص‌هایی که Aptera با آن‌ها کار می‌کرد (شرکت‌هایی مانند Roush، Monroe و دیگران)، خودروهای بتا باید نسبت به آلفاها بسیار بهبود یافته باشند.

همانطور که در ویدیوی اول می بینیم، بازوهای کنترلی بالا و پایین بسیار باریک تر و براق تر از بازوهای آلفای لوله ای هستند. در وسیله نقلیه ای به اندازه اپترا که از نظر آیرودینامیک تنظیم شده است، هر چیز کوچکی می تواند تفاوت بزرگی ایجاد کند. طراحی جدید همچنین دارای سیم‌هایی است (که بزرگ هستند، زیرا کل وسیله نقلیه را می‌رانند) در جایی که نمی‌توانند مانع از جریان هوا شوند، به خوبی جمع شده‌اند. این بدان معنی است که این شرکت هنوز هم هدف برد 1,000 مایلی را بسیار جدی می گیرد.

سیستم تعلیق عقب نیز از یک نوار یک طرفه که در بسیاری از موتورسیکلت ها مشاهده می کنید به یک دستگاه دو طرفه تبدیل شده است که باید عملکرد بسیار بهتری را ارائه دهد. من هنوز نمی‌دانم تعویض لاستیک‌ها با آن چگونه پیش می‌رود، اما باید منتظر ماند و دید. به نظر می رسد Aptera بسیار متعهد به ساخت یک وسیله نقلیه بسیار کارآمد است، بنابراین من فکر نمی کنم که توپ را روی چیزی معمولی مانند تعویض لاستیک رها کند.

تیم خورشیدی اپترا نیز پیشرفت چشمگیری داشته است. پنل‌های خورشیدی به گونه‌ای طراحی شده‌اند که حداقل 10 سال دوام بیاورند، علی‌رغم اینکه به طور منظم در شرایطی کار می‌کنند که اکثر پانل‌های خورشیدی خانه را که روی سقف خود قرار می‌دهید از بین می‌برد. نه تنها باید مانند سایر پنل ها بتواند با باد، یخ زدگی و تگرگ مقابله کند، بلکه باید بتواند در مقابل لرزش، سختی و سرعتی که یک خودرو در دنیای واقعی می رود نیز مقاومت کند.

اپترا در حال استخدام است

در پایان آخرین ویدیوی خود می گوید که شرکت در حال استخدام است و مردم را تشویق می کند که نگاهی به آن بیندازند صفحه لینکدین این شرکت ببیند برای چه مشاغلی استخدام می کند. نگاهی انداختم تا ببینم در این مورد چه کار می کنند.

از جنبه فنی، Aptera به دنبال مهندسان باتری، مهندسان مهار و اتصالات و یک مهندس طراحی شاسی است. این شرکت همچنین به دنبال افراد ارتباطات، روابط عمومی و رسانه های اجتماعی است تا به اطلاع رسانی درباره شرکت کمک کنند. این نشان دهنده ترکیب خوبی از ارتقاء و مهارت فنی برای یک شرکت در چرخه توسعه فعلی است.

آیا احساس می کنید من به شما کمک کرده ام Aptera را بهتر درک کنید؟ اگر چنین است، لطفا از کد ارجاع Aptera من در اینجا استفاده کنید. شما 30 دلار تخفیف در پیش‌سفارش دریافت می‌کنید و من برای سفارشم اعتبار دریافت می‌کنم.

تصویر ویژه: اسکرین شات از سیستم تعلیق بهبود یافته برای خودروهای آزمایشی Aptera Beta.

از اصالت CleanTechnica قدردانی می کنید؟ در نظر گرفتن یک عضو، پشتیبان، تکنسین یا سفیر CleanTechnica - یا یک حامی در Patreon.