Volvo välistab soojendusega istmete tellimuse

Volvo välistab soojendusega istmete tellimuse

Allikasõlm: 1867407
Kuula seda artiklit

BMW sai eelmisel aastal tugeva kriitika osaliseks, kui ta tutvustas istmesoojendusega liitumisplaani. Baieri kaubamärgi kaitseks oli esialgu segadus, sest paljud inimesed uskusid, et peavad sama funktsiooni eest maksma kaks korda – esmalt auto ostmisel ja seejärel tellimuse enda eest. See pole aga nii, kuna istmesoojendusega tellitud sõidukil on funktsioon esimesest päevast alates püsivalt aktiveeritud.

Teisest küljest tähendab tellimuse saamine tasulise seina eemaldamist tarkvara kaudu, kuna istme soojendamiseks vajalik riistvara on juba tehasest paigaldatud. BMW rivaal Volvo ei kavatse seda teed minna, nagu ütles ettevõtte tegevjuht Björn Annwall Bloomberg soojendusega istme tellimust ei ole plaanis: "Me ei nõua inimestelt, kes on ostnud auto 1 miljoni krooni [$ 95,000 10] eest, maksta veel 1 krooni [$ XNUMX], et saada istmele lisasoojust." 

Ta väitis, et funktsiooni eest pärast ostmist raha küsimine on mõttekas ainult suuremate uuenduste puhul, üks neist oleks käed-vabad, isejuhtiva süsteemi mainimine. Mercedes näeb asju teisiti, kuna käivitas hiljuti 1,200-dollarise aastatellimuse, et avada mõnele oma elektrisõidukile lisavõimsust. Saadaval sedaanide ja linnamaasturite keremudelite EQE 350 ja EQS 450 jaoks, ajab see maha kuni 0.9 sekundiga 0–60 mph sprindist. Esialgu ütleb kolmeharuline täht, et seda uuendust pole Euroopas võimalik pakkuda seaduslike piirangute tõttu.

Kuigi Volvo ei hüppa veel abonemendiga, soovib Geely teine ​​​​liige pärast auto müümist lisaraha teenida. Algselt 2021. aasta lõpus Euroopas turule toodud an õhu kaudu värskendus Polestar 2 jaoks lisab 68 hobujõudu 1,195 dollari eest, et vähendada kiirust 0.3–0 miili tunnis 60 sekundiga. See ei ole tellimus, kuna ostjad maksavad ainult üks kord, et saada täiendavat oomph'i püsivalt.

Ajatempel:

Veel alates Tehnoloogia