USA õhujõud loovad aluse suurteks muudatusteks pommitajate laevastikus

WASHINGTON – detsembrikuuga B-21 Raideri avalik debüüt, algavad USA õhujõudude ettevalmistused oma uusima vargpommitaja vastuvõtmiseks ja pommitajate laevastiku ümberkujundamiseks 2023. aastal.

Northrop Grummani valmistatud lennukite kasutuselevõtt, mis toimus 2. detsembril Californias Palmdale'i tehases 42, tähistas esimest korda, kui õhujõud tutvustasid uut pommitajat enam kui kolme aastakümne jooksul.

Järgnevatel aastatel näeb õhujõudude pommitajate laevastik, mis koosneb nüüd B-1B Lanceridest, B-2 Spiritidest ja B-52 Stratofortressidest, väga erinev. Teenus soovib omada kahepommitajaparki, mis koosneks vähemalt 100st B-21st pluss uuendatud B-52 laevastik Rolls-Royce'i uute F130 mootoritega. Õhuväel on praegu 76 lennukit B-52.

B-1 ja B-2 laevastikud on plaanis pensionile 2030. aastate alguses. B-1 pensionile jäämine algas juba, 17 lennukipargi vanimat ja vaevlevat lennukikere läks eelmisel aastal pensionile, et vabastada tööjõudu ja ressursse, jättes alles 45 lennukit.

Järgmine samm B-21 jaoks on selle esimene lend, mida oodatakse 2023. aasta alguses, tuginedes pommitaja maapealsete katsete tulemustele. Esialgne Raider lendab Palmdale'ist Californias Edwardsi õhuväebaasi, kus see läbib ametlikud lennukatsetused.

Kuid õhuväes on käimas muud ettevalmistused, et tagada B-21 uute kodude valmimine selle saabumisel. Lõuna-Dakotas asuv Ellsworthi õhuväebaas on pommitaja esimene põhiline operatsioonibaas ning sellele järgnevad Whitemani õhuväebaas Missouris ja Dyessi õhuväebaas Texases.

2022. aastal said õhujõud Ellsworthis rahastuse viiele uuele ehitusprojektile, mis toetasid B-21, ning angaari ehitamine selle varjatud katte säilitamiseks algas selle aasta alguses.

Õhuväel on kohapealsed aktiveerimismeeskonnad, kes töötavad koos tiibade ja kohalike kogukondadega B-21 tulevastes baasides, et mõista, kuidas kaasnev tööjõuvajaduse ja aktiivsuse suurenemine piirkonda mõjutab ning kuidas korraldada lepingute sõlmimise protsessi. õhujõudude globaalse löögi väejuhatuse strateegiliste plaanide, programmide ja nõuete direktor kindralmajor Jason Armagost.

Planeerimisalased jõupingutused on üksikasjalikud ja hõlmavad kohalike kogukondadega rääkimist sellest, kuidas nad vajavad koolidesse rohkem töötajaid, et tulla toime õpilaste arvu suurenemisega, mis võib kaasneda B-21 jaoks vajaliku lisapersonaliga.

"Sellega [B-21 saabumisega] on kaasas palju infrastruktuuri ja me plaanime seda," ütles Armagost 24. oktoobri intervjuus Defense Newsile.

Näiteks sõlmisid õhujõud sel aastal Northrop Grummaniga lepingu pikaajaliste esemete ette ostmiseks – materjali, mis on vajalik esimese B-21-de tootmiseks, mille omandamine võib võtta kaua aega.

Global Strike Command koostab plaani selliste juhtide arendamiseks – nii lennunduse kui ka hoolduse poolel –, kes juhivad erinevaid B-21 organisatsioone, kui nad saabuvad, ning kavandab ka muu personali, nagu kõrgemad ja järelevalve all olevad allüksused. ohvitserid.

"B-21 eskadrilli esimene eskadrilliülem ei saa lihtsalt kohale tulla, minna B-21 kassasse ja öelda: "Hei, see on hea," ütles Armagost. "Sellel inimesel on lennukiga sügavam ajalugu. Nad on sellega [katses] lennanud. Nad on aidanud välja töötada taktikaid, tehnikaid ja protseduure, mis muudavad selle operatiivselt asjakohaseks platvormiks niipea, kui see sellisel tasemel lendab.

Laevastiku vahetus

Õhujõud on ka valmis kärpima oma B-1 ja B-2 lennukiparke. Teenuse plaan on viia need pensionile umbes 2031. või 2032. aastal, kuid Armagost ütles, et mõned tegurid võivad seda ajakava edasi lükata. Näiteks selgitas ta, et sündmused võivad muutuda, mis võib nõuda, et õhujõud hoiaksid kinni mõnest oma pärandist pommitajate võimetest. See võib hõlmata konflikti puhkemist Hiinaga või ettenägematuid viivitusi B-21 omandamisel.

"Kuni suuri geopoliitilisi nihkeid, jätame endale õiguse kinni pidada sellest sündmustest tingitud ajajoonest, et riigil oleks vajalikud võimalused … alates tänasest kuni üleminekuni kahe pommitajaga laevastikule," ütles Armagost.

Seaduseandjad võivad samuti sekkuda ja piirata õhujõudude võimet B-1 või B-2 pommitajad pensionile saata. Kongressi 2022. aasta riigikaitse lubade seadus vajutas juba edasiste B-1 pensionile jäämise pausi nuppu vähemalt 2023. aasta septembri lõpuni, samal ajal kui B-21 on endiselt teel.

Armagost ütles, et õhujõududel on "rutiinsed arutelud, peaaegu igapäevased arutelud" selle üle, kuidas žongleerida oma kolme - lõpuks ja ajutiselt nelja - erineva pommitajate laevastikuga, näiteks tasakaalustada hooldus- ja tegevusvajadusi. See on keeruline asi, tunnistas ta.

Kuna õhuvägi liigub oma B-52 lennukipargi ümbermootoritesse, peab teenistus tagama, et pommitajate võrguühenduseta töötamise ajal ei tekiks võimelünki, ütles Armagost. Esimeste modifitseeritud B-52-de tarnimist oodatakse 2028. aasta lõpuks ja õhuvägi loodab hoida külma sõja ajastu pommitajate lendamist 2050. aastani, umbes 100 aastat pärast nende käitamise algust.

Armagost ütles, et B-52-d saavad oma uued mootorid plaaniliste depoohooldustööde raames ja teenindus on koostanud selleks ajakava.

Armagost ütles, et õhujõud on planeerinud ümberehitusprotsessile lisaaega, et anda neile ootamatute probleemide korral "võnkumisruumi". Lõppude lõpuks on laia tiivaga B-52-d keskmiselt 60 aastat vanad ja nad on veetnud suure osa nendest aastakümnetest ilmastikutingimustega kokku puutudes.

Armagost märkis, et õhuväel on B-52 korrosiooniga tegelemisel pikaajaline kogemus ja nad teavad, mida otsida ja kuidas seda parandada. Kuid teenistus otsib ka uusi märke võimalikust korrosioonist, lisas ta.

"Me mõistame lennukikere, mõistame hooldatavust, mõistame lennuprofiile," ütles ta. "Oleme muutnud nende pikamaaplatvormide lendamist viisil, mis annab meile kindlustunde [B-52] eluea suhtes. Lähtudes sellest, kuidas meil läheb, lendame sellega [aastaid] tulevikus.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• Platoblockchain. Web3 metaversiooni intelligentsus. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/outlook/2022/12/05/us-air-force-lays-groundwork-for-major-changes-to-bomber-fleet/