Täiselektriline buzzi debüüt loob lugusid VW minevikust – Detroidi büroo

"Iga pilt räägib loo," laulis Rod Stewart ja nagu allolevad pildid illustreerivad, on see Volkswageni mikrobussi puhul kindlasti tõsi. 

Peaaegu juhuslikult 50 aastat tagasi loodud VW Busil – tuntud paljude nimede all – on olnud pikk ja ustav järgijaskond. Nende hulgas, kes on selle omanud, on Nike'i asutaja Phil Knight, kes alustas äritegevust, müües oma tosse oma kaubiku tagaosast. Steve Jobs müüs oma Microbusi, et koguda raha Apple'i käivitamiseks.

Sajad pühendunud fännid ja omanikud ilmusid eelmisel nädalal Californias Newport Beachile, et tähistada ikoonilist Microbusi ja tähistada selle täielikult elektrilise järglase American ID.Buzzi debüüti. Nagu TheDetroitBureau.com eeldas, oli palju huvitavaid lugusid, mida jagada. Siin on mõned parimad:

Punane Saatan

Teadjamatele on see 1970. aasta Vestfaal. Reid Richardsi jaoks on see "Punane kurat" ja seda mõjuval põhjusel. Ta ostis karmiinpunase Volkswagen Microbusi vaevalt aasta tagasi, selgitades: "Ma olen seda alati tahtnud," ja leidis isegi oma kaksikutele Wonderfoldi jalutuskäru, mis oli kujundatud VW klassikalise rahvaliigutaja järgi. Kuid tema hele karmiinpunane kaubik ei jõudnud isegi koju enne, kui selle mootor üles ütles. Ja asendusmootor ebaõnnestus järgnevate kuude jooksul kaks korda. 

Ta on nüüd kolmandal ja ei võta riske. Või nii ta arvas. Ta otsustas paar kuud tagasi vedada Westfaleni kollektsionääride kohtumisele, kuid sattus teel tuuletormi, mis kiskus maha Microbusi hüpikakna. Kuigi mõned inimesed võivad arvata, et on aeg edasi liikuda, mitte Reid. "Sügavalt," selgitab ta, "ma arvan, et olen masohhist."

Töövõtja eripakkumine

George Evans ütleb: "Mulle meeldib kätega töötada" ja Californias Newport Beachi töövõtjal olid kindlasti käed tööd täis, kui ta 1963 aastat tagasi leidis uue kliendi sõiduteelt 13. aasta Volkswagen Transporter Double Cabi. "See oli lihtsalt saatus," ütles ta ja märkis, et oli pikka aega ihaldanud üht haruldast VW pikapi. Naine, kelle heaks ta töötas, oli keeldunud sadadest varasematest pakkumistest. Aga võib-olla oli see tema tehtud töö kvaliteet. Mingil põhjusel otsustas ta Transporteri Evansile maha müüa. 

Põhimõtteliselt kogu varu, kuid mõne aktsendi, nagu topeltkroomitud liist, jaoks vajas kaubik ilmselgelt tööd ja kulus "Ütleme nii, et sadu tunde", et saada tagasi praegusesse puutumatusse seisukorda. "Ei," vastas Evans, kui temalt küsiti, kas ta kasutab veokit tööl. See tähendab, et "see on igapäevane juht", mis nõuab lihtsalt õrna armastust ja hoolt, et jätkata.

Magaja

Näitusel olid mõned puutumatud mikrobussid, mis nägid välja nagu nad just müügisalongist välja veeresid. Teised olid valmis maasse roostetama, sealhulgas Roger Coursey 1968. aasta kaubik. Ta leidis selle ühel päeval rongiaiast istudes ja ostis selle kohapealt. Sellel polnud mootorit ja see vajas hädasti remonti – see sobis Californias asuva Downey elanikuga hästi. Ta oli juba kuus teist bussi taastanud. Rooste, mõlkide ja katkiste esitulede tõttu võib arvata, et see on "enne" staadiumis. Kuid see on täpselt nii, nagu Coursey seda soovib. 

"Kere on 1968, kuid ülejäänud on 2020," selgitas ta kõike alates vedrustusest kuni jõuülekandeni. "Ma arvan, et võite seda magajaks nimetada. Tegelikult uuendati isegi kere ühel või teisel hetkel,” paljastas ta ja märkis, et see sai alguse kaubikuna, kuid varasem omanik lisas küljeaknad. Coursey, muide, töötab juba oma kaheksanda mikrobussi restaureerimise kallal.

Perekond, kes reisib koos

"Hakkasin Volkswageneid ostma 16-aastaselt," ütles Paul Serventi ja kohtus VW autoklubi üritusel naise Robiniga. Pere kasvatamine: "Otsustasime hankida midagi, mida saaksime kasutada laste jaoks." Õigesti valisid nad 1967. aasta Westphalia matkaauto mudeli, mille kallal on nad jätkanud tööd viimased 23 aastat. "Kogume kraami siit ja sealt," ütles Robin, et siseperiood oleks õige, kuigi Paul näis peaaegu vabandavat, märkides, et kaasaskantav transistorraadio söögilaual oli bussist paar aastat uuem. 

Arvestades, et see on praegu 66 aastat vana, on kaubik üllatavalt heas seisukorras, kuid sõitjateruumis on vaja vaid kõige tagasihoidlikumat remonti, näiteks külmiku ümber. Paar – ja nende lapsed – kasutavad Vestfaali sageli ja osalevad regulaarselt Microbusi miitingul. "Me oleme nagu perekond," ütles ta. "Kui näete kedagi, kellele see kuulub, ja me oleme kohe sõbrad."

Hipi bussid

"See kõik on perekonnas," ütles Luke Caldwell. «Minu vanematel olid noorena Volkswagenid. Nad olid hipid ja viisid selle läbi Lõuna-Ameerika. Caldwell kutsub omalt poolt esile klassikalise Orange County laheda välimuse, mis on hästi kootud, kallite päikeseprillide ja plätudega ning tema disainer-T-särgi alt piiluvate tätoveeringute vihjega. Ta võib olla hüljanud oma vanemate hipihõngu, kuid tema süsteemis on Buss. 

Nüüd omab ta laitmatut – ja “väga kogumisväärset” – 1967. aasta 21 aknaga Volkswageni mikrobussi. See oli asjakohaselt pereprojekt, tema naine „seoses selle taastamisega väga palju”. Caldwell ütles, et tema valik oli valida omanäolise halli ja sinakaspruuni värvilahendusega – see on see, mida "enamik inimesi komplimenteerib". Ta lisas, et see võib olla suhteliselt haruldane ja väärtuslik: "Kuid ma kasutan seda nii palju kui võimalik. See pole treilerikuninganna.

Võitke vähk

Ta ostis oma 1960. aasta "Shorty Bus" nalja pärast. Kuid Fred Hayesi jaoks on sellest saanud missioon. Mullu veebruaris avastati tal agressiivne põievähk. Kuid ta pole kaugeltki valmis alla andma. "Ma kavatsen vähki võita," ütles ta, ja Bussist on saanud minu jaoks metafoor. Elu on lühike. Sõitke Shortyga." San Franciscos asuv Hayes juhib seda kõikjal, et edastada sõnum: ärge võtke oma tervist enesestmõistetavana. Inimesed "peavad kontrolli saama". 

Tõsise tervisekriisi läbiva inimese jaoks võib 400-miiline teekond Orange'i maakonda tunduda pisut pikk, kuid "tulin siia, et avaldada tunnustust oma sõpradele ja elule." Teel palub ta inimestel, keda kohtab, bussi tagaküljele allkirja anda. Juba sellel olevate nimede hulgas: Inar Castillo, uue VW ID.Buzzi disainer. Hiljutine operatsioon näib olevat edukas, ütles Hayes. Kuid võib-olla peab ta mõneks ajaks kiirust aeglustama, kuna ta alustab keemiaravi hiljem sel kuul.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Tuleviku rahapaja Adryenn Ashley. Juurdepääs siia.
• Ostke ja müüge IPO-eelsete ettevõtete aktsiaid koos PREIPO®-ga. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.thedetroitbureau.com/2023/06/all-electric-buzz-debut-conjures-up-best-of-vws-past/