Parlamendi eelnõu taastaks järgmise põlvkonna hävitajate mootorite rahastamise

WASHINGTON – Esindajatekoja relvajõudude komitee pakutud versioon 2024. aasta riigikaitse lubade seadusest heidab päästerõnga programmile, mille eesmärk on välja töötada järgmise põlvkonna hävitaja mootor.

Esmaspäeva õhtul avaldatud seadusandluse esimehe märk lisab adaptiivse mootori üleminekuprogrammile 588.4 miljonit dollarit, et täiustada selle tehnoloogiat ja vähendada riske.

Pentagon avaldas märtsis kavandatud eelarve 2024. aastaks ilma AETP rahastamiseta liikudes edasi mootori põhitäiendusega, Pratt & Whitney ettepanek uuendada F-35 Joint Strike Fighter'i olemasolevad Pratti toodetud F135 mootorid.

Kuid House NDAA toetab mõlema mootoriprogrammiga töö jätkamist 2024. aastal; see rahastab täielikult ka Engine Core Upgrade'i.

AETP oli teine ​​võimalus, mida Pentagon kaalus F-35 tõukejõusüsteemide moderniseerimiseks, mis vajab rohkem võimsust, tõukejõudu ja jahutust, kuna hävitaja saab selle kümnendi jooksul olulisi uuendusi. Need kohanduvad mootorid, mille prototüübid on välja töötanud nii Pratt & Whitney kui ka General Electric Aerospace, lisaksid mootori jahutamiseks kolmanda õhuvoolu ja kohaneksid iga olukorra jaoks parima konfiguratsiooniga.

Õhujõud olid huvitatud adaptiivse mootori paigaldamisest oma F-35A-sse. Kuid adaptiivse mootori koostalitlusvõime puudumine USA merejalaväe F-35B-ga, millel on ainulaadne mootor, mis võimaldab sellel vertikaalselt õhku tõusta ja maanduda, tähendas, et merevägi ja merejalaväelased ei olnud AETP-st huvitatud.

Esmaspäeval ajakirjanikele korraldatud taustateemalisel briifingul ütles kongressi vanemabi, et seadusandjad otsustasid taastada AETP rahastamise, et hoida tehnoloogia edasi liikumas, kuna kaitseministeerium jätkab kuuenda põlvkonna väljatöötamist. Järgmise põlvkonna õhu domineerimise platvorm, mis peaks kasutama oma mootoris adaptiivset tehnoloogiat.

GE nimetab oma adaptiivset mootorit XA100 ja Pratti adaptiivne mootor on XA101. Pratt ütles, et selle arendatav adaptiivne mootor sobib NGAD-i jaoks paremini kui F-35.

Komitee NDAA kavand puudutaks täielikult ka 150 miljonit dollarit, mida õhuvägi nõudis oma raskustes õhust käivitatava kiirreageerimisrelva ehk ARRW prototüübi loomiseks. Ja see lisaks teenuse eelarvetaotlusele veel 20 miljonit dollarit hüpersoonilise ründeraketi ehk HACM-i prototüübi loomiseks, mis tooks selle rahastamise üle 401 miljoni dollari.

ARRW tulevik on ebakindel pärast seda, kui märtsis toimunud ebaõnnestunud test ajendas õhujõudude sekretäri Frank Kendalli seadusandjatele ütlema, et programm oli oma testimisprogrammiga veidi vaeva näinud ja et teenus oli rohkem pühendunud HACM-ile.

Komitee taktikaliste õhu- ja maavägede paneel edenes ka teisipäeval ilma muudatusteta NDAA sektsiooni. See eelnõu rahuldaks õhujõudude taotluse pensionile anda veel 42 A-10 Warthogs, vähendades ründelennuki parki 218-ni, samuti 57 vanemat hävitajat F-15C ja F-15D.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• EVM Finance. Detsentraliseeritud rahanduse ühtne liides. Juurdepääs siia.
• Quantum Media Group. IR/PR võimendatud. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 andmete luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/air/2023/06/13/draft-house-bill-would-restore-funding-for-next-gen-fighter-engine/