Duke Field saab sõjaväe esimese elektrilennukite laadimisjaama

WASHINGTON – õhujõud on alustanud oma ehitust esimene elektrilennukite laadimisjaam, mis tähistab oma viimast sammu kütust mittepõletavate helikopterite katsetamisel.

Teenus murdis 19. septembril Floridas Duke Fieldis asuvas laadimisjaamas, teatas õhujõudude uurimislaboratoorium, ja see on esimene elektrilise õhusõiduki laadimisjaam militaarrajatistes. Seda ehitavad AFWERX, teenuseüksus, mis keskendub innovatsioonile, ja Burlington, Vermontis asuv elektriline lennundusettevõte Beta Technologies.

Beta Technologies on üks enam kui tosinast ettevõttest, kellel on lepingud õhujõudude programmi Agility Prime kaudu, mis on kolm aastat vana ettevõtmine, mille eesmärk on kiirendada tööstuse tööd loomisel ja väljatöötamisel. vertikaalselt õhkutõusvad ja maanduvad elektrilised õhusõidukid.

Duke Fieldi laadimisjaam peaks valmima 13. oktoobriks. Beeta tarnib oma ALIA eVTOL-i lennuki baasi testimiseks varasügisel. Duke asub Eglini õhuväebaasist 10 miili põhja pool ja seal asub 413. lennukatseeskaader, mis testib teenistuse jaoks pöörlevate tiibadega lennukeid.

Jaamas on Beta välja töötatud 3. taseme ülelaadija ja see peaks alalisvoolu abil eVTOL-i laadima vähem kui tunniga. 3. taseme laadijad paigaldatakse tavaliselt kaubanduskeskuste, parkimismajade ja muude avalike ruumide elektrisõidukite jaamadesse.

"Kui soovite [elektrilennuki] ärilisest või sõjalisest vaatenurgast elujõuliseks muuta, ei saa ma oodata 24 tundi, et oma lennukit laadida," ütles eskadrilli lennuülem major Riley Livermore õhujõudude avalduses. "Nad peavad seda tegema vähem kui tunniga."

Livermore ütles, et selline kiirlaadija nõuab tohutul hulgal võimsust - piisav, et varustada elektrit 250 kodu jaoks. Ta ütles, et baas täiendas oma elektrivõrku 1000 kW trafoga, et pakkuda suure võimsusega voolu, mis on vajalik lennuki kiireks laadimiseks 480-voldises 400-amprises jaamas. Uus trafo võib vastavalt vajadusele tõsta või langetada voolu pinget ja intensiivsust, hoides samal ajal elektrivoolu ühtlasena.

Agility Prime'i programmi juht major Anthony Zartman ütles, et teenuse katsetamine eVTOL-i käsitööga liigub uude faasi.

"Oleme oma partneritega nüüdseks kasvanud nii kaugele, et oleme valmis riistvara mitmele alusele panema ja võimalikke kasutusjuhtumeid hoolikalt uurima," ütles Zartman.

Õhujõud kaaluvad kümneid võimalikke elektrilennukite kasutusvõimalusi, alates kiirest kauba või reisijate vedamisest baasis kuni otsingu- ja päästemissioonideni lahingutegevuses. EVTOLi lennukid on palju vaiksemad kui traditsioonilised kütust põletavad helikopterid ning nende käitamine ja hooldamine maksavad vähem.

Joby Aviation tarnis õhujõudude esimese eVTOL-i et Edwardsi õhuväebaasis 25. septembril. Enne tarnimist antud intervjuus ütles õhujõudude ametnik, et Joby lennukiga lennatakse esmalt kaugjuhtimisega ja hiljem lendavad selle kokpitis inimpiloodid.

Joby ütles kolmapäevases väljaandes, et neli tema enda katsepilooti on nüüd lõpetanud lennud oma lennutaksoga Californias asuvas Marina osariigis asuvas pilootide tootmisüksuses. Need testid hõlmasid vaba tõukejõuga hõljumist ja edasi-üleminekuid pooleldi tõukejõuga lendudele, teatas ettevõte, ning need täiendavad Edwardsi enda lennuteste, kasutades lennukit igapäevaste ülesannete täitmiseks.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/air/2023/10/05/duke-field-to-get-militarys-first-electric-aircraft-charging-station/