Boeing laiendab droonieksamid Lockheed C-5-le, pidades silmas laiemat lennukiparki

DOVERI ÕHUVÄEBAAS, Del. — Angaar oli suhteliselt tühi. Isegi Lockheed Martin C-5, umbes 250 jalga pikk ja 65 jalga kõrge, ei täitnud ruumi otse.

Ükski hooldaja ei freesinud, puurid ei keerutanud ega haamrid kõlisenud. Kuid pöörlevate labade ühtlane sumin kajas läbi kambri Doveri õhuväebaasis Delaware'is droonina, mis manööverdas autonoomselt ümber transpordilennuki.

Selle liikumist, mida aitasid digitaalsed mudelid ja lennuõnnetuste vältimise võimalused, katkestas aeg-ajalt hõljumine, kuna see stabiliseerus, et teha kõrge eraldusvõimega kaameraga pilte lennuki välisilmest. Seejärel vilkusid pildid lähedalasuvale ekraanile ja võimalikud probleemid korraldati ekspertide ülevaatamiseks.

"Seda noored tehnikud kaitseministeeriumis elavad, merevägi, armee, õhuvägi, merejalaväe korpus, kes iganes see ka poleks," ütles Boeingu juht Scott Belanger 23. jaanuaril baasi kogunenud ajakirjanikele. "See on nende keskkond, kus nad on kohustatud genereerima lennukeid, nagu näiteks siin on C-5, mis on vanad ja mida on raske lennuliinil hoida.

SEOTUD

Eelmisel nädalal tähistas Boeing ja väikeettevõtete partner Near Earth Autonomy esimest korda kataloogi C-5 oma autonoomse õhusõiduki ülevaatuse projekti jaoks. Söötes mehitamata õhusüsteemiga tehtud fotosid automaatse kahjustuste tuvastamise tarkvara kaudu ja laadides seejärel tulemused üles turvalisse andmebaasi, millele on juurdepääs kogu maailmas, loodavad kaks ettevõtet vähendada lennukite hindamiseks ja parandamiseks kuluvat aega, suurendades lõpuks õhujõudude valmisolekut. .

Kuigi Boeing ja Maa autonoomia lähedal Belangeri sõnul on juba kuid varem koos töötanud, hinnates ja digitaalselt arhiveerides Boeing C-17 kaubalennukite staatust Pearl Harbor-Hickamis Hawaiil. Töö idarannikul tähistab AAI algatuse jaoks "suurt hetke". .

See mitte ainult ei lükkas Boeingi oma portfellist välja – konkurendi Lockheedi valmistatud lennukiga tegelemine –, vaid ka töö ise viidi läbi tingimustes, mis erinevad Hawaiist.

"Sa lihtsalt ei saa seda teha simuleeritud keskkonnas. Selleks, et seda tõhusalt teha, peab teil olema lennuk, riidepuu, ... peate end pisut määrduma ja sisse sukelduma, ”ütles Belanger. «USA-s on väga vähe riidepuid, kuhu saab C-5 sisse parkida. Neid pole lihtsalt palju.»

Doveri õhuväebaasis on koduks nii C-17 kui ka C-5 lennukitele. Traditsioonilised kontrollid, mis põhinevad koolitatud meeskondadel, võivad kesta tunde, kusjuures vaja on kasutada rakmeid ja ronimist. (C-5 sabas olev redel toob õhumehed kuuekorruselisele õrrele.) 34. jaanuaril drooniga läbi viidud 23-punktiline ülevaade kestis ligikaudu 10 minutit.

tulevikku

Nagu kaitseministeerium valmistub võimalikud võitlused Indo-Vaikse ookeani piirkonnas ja Euroopas järgivad õhujõud nn Agile Combat Employmenti. ACE kontseptsioon näeb ette rummu ja kodaratega aluste paigutust – mõned suuremad ja fikseeritud, mõned väiksemad ja mobiilsed –, mis hajutavad tarvikud, tööjõudu ja oskusteavet.

Lennuki automatiseeritud ülevaatuse läbiviimiseks on vaja ainult kahte inimest ja väljaõpe võtab paar tundi. Õhujõudude hooldusametniku Ken Jonesi sõnul aitab protsess ületada tavapärase analüüsiga seotud tüdimust.

"See on parim, sest see, mida me oma süsteemiga tegema peame, on tegelikult välja minna ja seejärel pildid üle vaadata ja asju otsida," ütles ta ajakirjanikele. "Nende tehisintellekti joonistab väikesed kastid asjade ümber, mille kohta arvuti arvab: "See pole see, mis peaks olema.""

Doveri õhuväebaasis kasutusele võetud drooni ja tarkvara kombinatsioon avastas puuduva värvi, laastud ja muud võimalikud ebakorrapärasused. Ajakirjanikud jälgisid ülevaatusprotsessi, mille käigus eksperdid sorteerisid kiiresti pildid ja märkisid, mis vajasid parandamist.

SEOTUD

"Seda on üsna lihtne teha," ütles Jones. "Kui töötate üle aasta, võiksime rääkida nädala või kahe säästmisest ja lisaks sellele on see turvalisus. Oleme kindlasti huvitatud ajast ja kindlasti oleme huvitatud toote kvaliteet ülevaatusest."

Tulevaste uuringute jaoks otsivad Boeing ja Near Earth Autonomy täiendavaid droonide kasulikke koormusi, et potentsiaalselt maa-aluseid kahjustusi tabada, ja viivad drooni õue, nõudes riistvara ilmastikutingimuste uuendamist. Boeing, mis on kaitsega seotud tulude järgi suuruselt viies töövõtja maailmas, on võtnud kohustuse viia UAS järgmise pooleteise aasta jooksul väljapoole.

Ülevaatusnimekirjaga võiks liituda ka lisalennukeid. Lähiaja kandidaatide hulka kuuluvad Tankerid KC-135 ja KC-46. Mõlemad on valmistatud Boeingi poolt.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.defensenews.com/unmanned/2024/01/29/boeing-expands-drone-exams-to-lockheed-c-5-with-eye-on-broader-fleet/