6 fakti piirkondlike lennureisijate kohta

Kõik lennukid ei ole kitsa või laia kerega. On ka piirkondlikke lennureise, mida iseloomustab nende väiksus. Regionaallennukitel on vähem kui 100 istekohta. Kommertslennufirmad kasutavad neid endiselt lennuteenuste osutamiseks, kuid need on väiksemad kui nii kitsa- kui laikerega lennukid. Allpool on kuus fakti piirkondlike reisilennukite kohta, millest mõned võivad teid üllatada.

#1) Tavaliselt kasutatakse lennuliinide jaoturitega ühendamiseks

Kommertslennufirmad kasutavad oma peamiste lennuettevõtete sõlmpunktidega ühenduse loomiseks piirkondlikke lennureise. Näiteks maapiirkondades asuvad reisijad võivad sõita piirkondliku liinilennukiga suurde linna. Sealt lähevad reisijad suuremale lennukile, näiteks laia kerega lennukile. Piirkondlikud lennuliinid võimaldavad kommertslennufirmadel luua võrgutaolise lendude võrgu, mis osutab nende peamistele sõlmpunktidele.

#2) Tuntud ka kui "Feederliners"

Piirkondlikke lennureise tuntakse ka kui "feederliners". Seda seetõttu, et neid kasutatakse suuremate lennuettevõtete sõlmpunktide "toitmiseks". Nagu eelnevalt mainitud, transpordivad piirkondlikud lennuliinid reisijaid väiksematest lennujaamadest sõlmlennujaamadesse. Nad ühenduvad laiema sihtkohtade võrgustikuga, mida teenindavad suuremad kommertslennufirmad.

#3) Lühimaalennud

Piirkondlikud lennukid ei sobi oma väiksuse tõttu pikamaalendudeks. Selle asemel kasutatakse neid eranditult lühimaalendudeks. Statistika näitavad, et 2020. aastal oli piirkondliku reisilennuki keskmine reisi pikkus veidi üle 500 miili.

#4) Esimene turbopropeller oli Vickersi vikont

Maailma esimene turbopropellermootor oli piirkondlik reisilennuk, mida tunti Vickers Viscount nime all. 1900. aastate keskel välja antud Vickers Viscountil oli 75 kohta. Seda opereerisid mitmed kommertslennufirmad, sealhulgas British European Airways, Capital Airlines, Trans-Canada Air Lines ja Air Canada. Vickersi vikont jäi teenistusse üle poole sajandi, kuni see 2009. aastal ametlikult pensionile läks.

#5) Saadaval reaktiivmootoritega

Kui mõnel piirkondlikul lennukil on turbopropellermootorid, siis teistel on reaktiivmootorid. On piirkondlikke lennureise, mis töötavad turboventilaatormootoriga. Turbofan piirkondlikud lennukid said eriti populaarseks 1990. aastatel. Turboventilaatoriga piirkondlike lennukite näideteks on Canadair Regional Jet, Embraer E-Jet ja Embraer Regional Jet.

#6) Optimeeritud kütusesäästlikkuse jaoks

Piirkondlikud lennukid on optimeeritud kütusesäästlikkuse jaoks. Väikeste mõõtmete tõttu on neil piiratud kütusemahutavus. Teisest küljest on tootjad kavandanud piirkondlikke lennureise kütuse säästmiseks. Olenemata sellest, kas tegemist on turboventilaator- või turbopropellerreisilennukiga, toetab see tõenäoliselt lühikesi lende peamistesse sõlmpunktidesse ilma palju kütust kulutamata.

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://monroeaerospace.com/blog/6-facts-about-regional-airliners/