2024. aasta parimad suured maasturid, ekspertide poolt üle vaadatud – Autoblog

Kui tegemist on suurte maasturitega, tuleb arvestada rohkemaga kui hind ja selle suurus. Esiteks taandub see sellele, mis on naha all. Mõned neist on ehitatud veoautosarnasele kerega raamile šassiile – see oleks maasturi traditsiooniline sõnasõnaline määratlus. Teised kasutavad autosarnast unikaalset konstruktsiooni, mis teeks neist crossoveri. Tegelikult on oluline aga see, kuidas te neid kasutate.

Enamiku Ameerika perede jaoks on teie parim valik suur kolmerealine crossover. Neil on palju reisijate- ja lastiruumi ning need pakuvad paremat kütusesäästlikkust, juhitavust ja sõidukvaliteeti kui need suured traditsioonilised maasturid. Need on ka odavamad. Teisest küljest meeldivad need traditsioonilised suured maasturid Chevy Tahoe ja Fordi ekspeditsioon sobivad paremini raskemateks ülesanneteks nagu pukseerimine. Enamikul neist on nüüd suuremad kolmandad read kui suurtel krossoveritel, samas kui pikendatud pikkusega versioonidel nagu Chevy Suburban Nende kolmandate ridade taga on palju rohkem kaubamahtu kui kõigel peale lennujaamabussi.

Mis puudutab suuri luksuslikke maastureid, siis need jagunevad samuti samasse kahte kategooriasse, kusjuures Ameerika valikud on enamasti veoautopõhised. Üksteise valimise plussid ja miinused on sarnased.

Altpoolt leiate meie nimekirja parimatest suurtest linnamaasturitest, mis on jagatud kolme kategooriasse: suur pere crossover, suur traditsiooniline maastur ja suured luksusmaasturid, mis hõlmavad mõlemat ehitustüüpi. 

Parimad suurpere crossoverid  |  Parimad suured traditsioonilised maasturid  |  Parimad suured luksusmaasturid

Parimad suurpere crossoverid

2024 Honda Pilot

Miks see silma paistab: Erakordne lao- ja kaubaruum; ainulaadne teise rea funktsionaalsus; rafineeritud sõit; mitmekülgne ja võimekas TrailSport; täiustatud AWD
Võiks parem olla: Alamkiirendus puuduliku käigukasti ja mootori reaktsiooniga; nii-nii juhiabi tehnika

Loe meie täis 2024. aasta Honda Piloti ülevaade

. Honda Pilot kujundati täielikult ümber 2023. aastaks. See säilitab oma eelkäija peresõbraliku pakendi ja üldise fookuse, kuid see on süstinud tervitatavat stiilitunnetust (eriti ülaltoodud TrailSportis), mis eristab selle suurest crossoveri massist palju paremini. The Piloodi oma vaoshoitud kaunistus ja klassikalised proportsioonid on värskendavad võrreldes üha kiirema tööga Kia telluriid, hyundai palisade ja Subaru tõus.

Räägime siiski praktilisusest, mis on lõppkokkuvõttes piloodi parim omadus. Kui iga teine ​​kolmerealine linnamaastur paneb omanikud valima teise rea pinkistme või kaptenitoolide vahel (ja seega olenevalt sõidukist mahutab kuus, seitse või kaheksa reisijat), siis Piloti eemaldatav teise rea keskmine iste tähendab, et iga piloot võib olla seitsme- või kaheksakohaline sõiduk. See keskmine iste mahub isegi pakipõranda alla kõigis varustuses, välja arvatud TrailSport (selle täismõõdus universaalkerega varurehv võtab liiga palju ruumi). Samuti on kõikjal palju läbimõeldud ja peresõbralikku panipaika ning Honda normidele vastav mitmekülgne sõidukogemus. 

2024 Hyundai Palisade

Miks see silma paistab: Rohkem kolmandat rida ja pakiruumi; hästi teostatud tehnika; kõrgstiilis interjöör
Võiks parem olla: Ei mingit hübriid- ega jõudlusversiooni

Lugege meie viimast Hyundai Palisade ülevaade ja meie pikaajaline Palisade test

Hyundai Palisade on mehaaniliselt seotud Kia Telluride'iga ja selle paari meisterlikult teostatud pereveoauto vahel valimine võib põhimõtteliselt taanduda mündi viskamisele. Või realistlikumalt, mis teie arvates näeb parem välja. Omalt poolt, Palisaad Sellel on luksuslikum õhkkond, mis on kõige ilmsem selle Limited ja Calligraphy varustustasemete puhul, mis võiksid hõlpsasti konkureerida tegelike luksusbrändi linnamaasturitega. Selle peamiseks põhjuseks on stiilne ja hästi valmistatud kabiin, mis mitte ainult ei näe hea välja, vaid pakub ka kasulikku hoiuruumi, kasutajasõbralikku teabe- ja meelelahutustehnoloogiat ja rohkem ruumi kui peaaegu kõigil konkurentidel – kolmandas reas on nii suuremad lapsed kui ka täiskasvanud täiesti mugavad. , ja saate mahutage rohkem kraami ülestõstetud kolmanda rea ​​taha. Hyundai oma juhiabi ja ohutustehnika on ka üks parimaid teostusi selles valdkonnas. Kui selle mängus on suur auk, siis hübriidjõuallika või võimsama versiooni puudumine. 

2024 Kia ​​Telluride

Miks see silma paistab: Rohkem kolmandat rida ja pakiruumi; hästi teostatud tehnika; hästi tehtud interjöör; ei näe välja nagu pere vedaja
Võiks parem olla: Hübriid- või jõudlusversioon pole saadaval; X-Pro kindel sõit

Loe meie täis 2024. aasta Kia Telluride ülevaade

Kui olete Hyundai Palisade'i ülaltoodud kirjeldust juba lugenud, on teid teavitatud selle mehaanilistest ühisjoontest Telluride ja et neil on samad põhilised tugevad küljed: ruum, tehnoloogia, kvaliteet ja väärtus. Nad teevad seda ka määral, mis edestab nende konkurente. Neist kahest on Kia Telluride pälvinud suurema osa tunnustustest, peamiselt seetõttu, et selle stiil tundub olevat rohkemate inimeste seas. Põhimõtteliselt on stiil viis. Seal on rohkem kui hõngu Range Rover selle plokkide proportsioonide ja vaoshoitud detailidega. Pagan, "Telluride" on isegi üle kapoti kirjutatud, umbes nagu Range Rover. Põhimõtteliselt ei näe Kia Telluride välja nagu kolmerealine perevedu, hoolimata sellest, et see on üks parimaid kolmerealisi pereveoautosid. Win-win. 

 

2024. aasta Toyota Grand Highlanderi hübriidid

Miks see silma paistab: Erakordne kütusesäästlikkus kolmerealise linnamaasturi jaoks või suur võimsus kolmerealise linnamaasturi jaoks; tonni ruumi kolmanda rea ​​taga
Võiks parem olla: Teatud meelelahutuslikud ärritused; kallis

Loe meie täis 2024. aasta Toyota Grand Highlanderi ülevaade

Kuigi Toyota Highlander on selles nimekirjas varem olnud, oli see peaaegu täielikult selle hübriidmudeli tõttu, mis pakub erakordset kütusesäästlikkust, millele ükski tema konkurentidest ei suutnud vastata. Lisasime alati hoiatuse, et selle kütusesäästu nimel ohverdate kolmanda rea ​​ja pakiruumi. Uue puhul see nii ei ole Toyota Grand Highlander, oma nimele vaatamata eraldi mudel, mis on oluliselt suurem, kui see loeb: kolmandas reas ja selle taga.

See on saadaval traditsioonilise, kütust sipleva Toyota hübriidjõuallikaga, mis saavutab kombineeritult kõrge (kolmerealise peresõiduki puhul) 33–36 mpg, kuid pakub ka jõudlusele orienteeritud Hybrid Max jõuülekannet, mis kasutab keskmisest kõrgemat kütust. ökonoomsus, kuid uhkeldades ka 362 hobujõuga – summale, millele vähesed konkurendid lähenevad. Kui liitke see kokku, on Grand Highlander lihtne asendada oma venna-vennaga. Kopsakas hinnasilt annab meile küll pausi, kuid vähemalt saate kohutavalt palju perele vedajaid.

Parim traditsiooniline suur maastur

2024 Chevrolet Tahoe/Suburban ja GMC Yukon

Miks see silma paistab: Kütusesäästlik diiselmootor; rohkem ruumi kolmandas reas kui suured crossoverid; luksuslikud interjöörid
Võiks parem olla: Paljud juhiabi funktsioonid pole madalamatel trimmidel saadaval

Loe meie täis Chevrolet Tahoe ja äärelinna ülevaade ja meie GMC Yukon ülevaade

. Chevrolet Tahoe ja Äärelinna on pikka aega olnud enimmüüdud täissuuruses linnamaasturid, kuid need müügid ei kajastanud nende tugevust ja konkurente. Üleminek sõltumatule tagavedrustusele 2021. aasta täiesti uue põlvkonna jaoks on seda aga radikaalselt muutnud. Kolmas rida Tahoe ja selle gmc yukon kaksikud muutuvad peaaegu elamiskõlbmatuks kõigis sõidukites üheks suurimaks. Kaubaruum on õhupalliga kasvanud, sealhulgas pikendatud Suburban ja Yukon XL, ja kaubapõrand on madalam. Samuti on oluliselt paranenud sõit ja juhitavus.

Lisaks vedrustusega seotud täiustustele on saadaval ainulaadne diiselmootor, mis tagab krossoverilaadse kütusesäästu ja täiesti konkurentsivõimelise interjööri. GMC Yukon saab esimest korda isegi oma sisekujunduse, kuid see on ainult Denali varustustaseme jaoks. Lisage see kõik ja saate täissuuruses linnamaasturite perekonna, mida saame nüüd soovitada. 

2024 Fordi ekspeditsioon

Miks see silma paistab: Siidiselt sile V6 oma klassi parima pöördemomendi ja kütusesäästlikkusega; suurem kolmas rida kui GM maasturid (vaevu)
Võiks parem olla: Vähem atraktiivne ja luksuslik interjöör kui Tahoe/Suburban/Yukon

Lugege meie viimast Fordi ekspeditsiooni ülevaade ja lugege eelmise aasta ekspeditsiooni jaoks tehtud olulisi uuendusi

Kuni Tahoe/Yukoni ümberkujundamiseni oli ekspeditsiooni soovitamine lihtne valik. Nüüd on mänguväli nende kahe vahel suures osas ühtlustunud, sisekujunduse ja kvaliteedi, teabe- ja meelelahutusfunktsioonide ning saadaoleva diiselmootori osas on kaalud kaldunud GM-maasturite poole. Kuigi viimasega pole suurt midagi teha, sai vähemalt Expedition 2022. aastaks uuendatud interjööri. Fordil on siiski ka suurem ja mugavam kolmanda rea ​​iste, millele lisandub tükk de vastupanu: selle siidiselt sile 3.5-liitrine turboülelaaduriga V6.

See mootor toodab 375 hobujõudu ja 470 naela-jalga pöördemomenti (ja see ulatub kuni 440 hj ja 510 naela-jalga Expedition Timberline'i ülaltoodud vasakpoolsel pildil). Lisaks sellele, et see on oma klassi parim pöördemoment, lööb selle hobujõud minema ka enamiku konkurentidest, sealhulgas GM-i 5.3-liitrise V8, mida leidub enamikus varustustasemetes. Veelgi parem, selle kütusesäästlikkus on parem kui GM V8 ja oluliselt parem kui GM VXNUMX Jeep Wagoneeri gaasijoojad (kuigi need asendatakse pikendatud pikkusega Wagoneer L-s palju konkurentsivõimelisema mootoriga). Teisisõnu, see, et ekspeditsioon on olnud mõnda aega, ei tähenda, et peaksite seda ignoreerima. 

2024 Jeep Wagoneer

Miks see silma paistab: Parim kolmanda rea ​​jalaruum ja kaubaruum peale selle nimekirja kolmanda rea; ilus interjöör; plush sõita
Võiks parem olla: Pehme vedrustus paljude kehaliigutustega; L on täiesti hiiglaslik, nii et edu parkimisel

Lugege meie viimast Jeep Wagoneer L ja Grand Wagoneer L ülevaade

Kas soovite suurt maasturit? Noh, see ei lähe tegelikult suuremaks kui Jeep Wagoneer ja selle luksuslik versioon Grand Wagoneer. Tegelikult on see pikendatud Jeep Wagoneer L ja Grand Wagoneer L veelgi suurem ja selle segmendi suurimad valikud. Tänu sellele on neil selle nimekirja kõige ruumikam ja mugavam kolmanda rea ​​iste, samas on ka pakiruum selle kolmanda rea ​​taga suurem. Teil on täiesti võimalik pakkida piisavalt pagasit kõigile pardalviibijatele.

Wagoneeril on ka oma segmendi kõige peenem interjöör, kuna see tegelikult pole et erinev sellest, mida saate Grand Wagoneeris, mis konkureerib üsna soodsalt Cadillacide ja Lincolnidega. Hea uudis 2024. aastaks on see, et kogu Wagoneeride tootevalik saab Jeep/Rami uue „Hurricane” turboülelaaduriga kuue reamootori, mis toodab rohkem võimsust ja pöördemomenti kui vanad V8 valikud, saavutades samal ajal palju parema kütusesäästu. 

Parimad suured luksusmaasturid

2024 Cadillac Escalade

Miks see silma paistab: 38-tollised OLED-ekraanid; diiselmootor; pukseerimisvõime; täiskasvanutele sobiv kolmas rida; Super kruiis
Võiks parem olla: V8 kütusesäästlikkus; hiiglaslik suurus takistab juhitavust ja manööverdusvõimet 

Loe meie 2023. aasta Cadillac Escalade ülevaade ja meie spetsiifiline Escalade Dieseli ülevaade

Escalade oli 2021. aastal täiesti uus, radikaalselt täiustatud ja palju konkurentsivõimelisem. Üleminek sõltumatule tagavedrustusele viis elamiskõlbmatust kolmanda rea ​​turu üheks suurimaks, aidates samal ajal kasu ka sõidule, juhitavusele ja pakiruumile. Stiil on sama rafineeritud, kui seda materjalide, disaini ja tehnoloogia poolest kõrgelt hinnaklassilt oodata võiks. Täpsemalt 38-tollise väärtusega kolme OLED-ekraani, mis draiverit ümbritsevad. Escalade on saadaval ka GM kõrgelt arenenud Super Cruise käed-vabad sõidutehnoloogiaga.

Teine võtmeelement on diiselmootori valik, mis tagab sama 460 naela-jalga pöördemomendi kui tavaline 6.2-liitrine gaasimootoriga V8, kuid peaks säästma märkimisväärselt raha isegi kõrgete diislihindade korral. See on see, mille saada. Spektri teises otsas seal on uus Escalade-V mis on nii suuruselt kui ka võimsuselt suur. 

2024 Lexus TX

Miks see silma paistab: Luksusliku crossoveri suurim kolmas rida; ka suur kaubaruum; mitu hübriidi; tipptasemel ehituskvaliteet
Võiks parem olla: Põhimõtteliselt on see Toyota Grand Highlander, millel on uhkem värv ja ilusamad sisustusmaterjalid; tüütu tehnika

Loe meie Lexus TX ülevaade

Tänaseni on luksuslikud kolmerealised crossoverid olnud tunduvalt vähem ruumikad ja praktilised kui mitteluksuslikud mudelid. Uus TX seevastu pole mitte ainult sama ruumikas ja praktiline kui kõik need, vaid see on rohkem nii et kui peaaegu kõik neist. Nüüd on selleks väga hea põhjus: sisuliselt on tegu Toyota Grand Highlanderiga, millel on uhkem värv, rohkem saadaolevaid funktsioone, kenamad sisustusmaterjalid ja võimsamad mootorivalikud. Mõne jaoks võib see probleem olla, kuid enamiku jaoks ei tohiks see olla.

Ruumi ja kütusesäästu kombinatsiooni ei saa luksusmudelite seas tõesti ületada. TX ei loobu luksuslike omaduste ja interjööri kvaliteedi osas ka teistele Lexuse mudelitele. Loomulikult on sellel ka sama tüütu tehnoloogia, eriti naeruväärne esiklaas ja märgistamata roolinupud, mis on vajalikud liiga paljude funktsioonide kasutamiseks. Kuigi TX ei oleks meie esimene valik kolmerealiste crossoverite seas, ei saa te "Lexust Texasest" üle, kui olete luksusliku krossoveri otsimisel esmatähtis "suur".

2024 Lincoln Aviator

Miks see silma paistab: Kõrgstiilne kabiin; suur jõud; suhteliselt ruumikas kolmas rida; rohkelt lastiruumi
Võiks parem olla: Odavam ja vähem võimas sisenemismudel, mis avaks Aviatori rohkematele ostjatele

Loe meie täis Lincoln Aviator Review

Te ei kuule meid seda väga sageli ütlemas, kuid Lincoln Aviatoril on liiga palju jõudu. Tavalise 400-hobujõulise turbo-V6-ga hävitab Aviator aluse ja uuendada enamiku konkurentide mootoreid. See on kindlasti kiiduväärt ja me tegelikult ei kurda. Lihtsalt Aviator on nii hea, et see võib hõlpsasti pakkuda vähem robustset mootorit ja teenindada rohkem ostjaid madalama hinnaga. Nad saavad endiselt avara, hästi varustatud, hõlpsasti kasutatava ja stiilse interjööri, millele lisandub rafineeritud sõidukogemus, mis püüab muuta rooli taga veedetud aja „lihtsaks”, mitte „sportlikuks”. Jah, isegi 400 hj võimsusega Aviator on pigem suurejoonelise tuuritamise kiiruse kui kurvide võtmisega (sobib Lincolnile). Kahjuks on pistikhübriidi Grand Touring tootmine lõpetatud, kuid allesjäänud Aviator on endiselt väga soovitav. 

Lincolni navigaator

Miks see silma paistab: Kõrgstiilne kabiin; õline sile ja tohutult võimas mootor; võrreldamatu kolmanda rea ​​ruum
Võiks parem olla: Puuteekraan tundub tänu Cadillacile kohutavalt väike; hiiglaslik suurus takistab juhitavust ja manööverdusvõimet

Loe meie Lincoln Navigatori ülevaade

See on lihtne olla lummatud tootevaliku tipptasemel Navigaatori must silt mudelid, mida saab kaunistada sügavrohelise või jääsinise peenes värvitoonis “Themes”. Need on tõeliselt erilised ja kui teil on raha, on kõige ihaldusväärseimad kahtlemata kõige kallimad Navigaatorid. Samal ajal saavad kõik Navigatorid kasu samast üldisest sajandi keskpaigast modernsest inspireeritud sisekujundusest (2022. aastaks uuendatud suurema puuteekraaniga), võrreldamatust reisijateruumist, rikkalikust funktsioonide loendist, rafineeritud teekäitumisest ja standardsest mootorist, mis toodab 450 hj ja 510 naela-jalga pöördemoment.

Vaatamata sellele märkimisväärsele võimsuseeelisele 6.2-liitrise Escalade'i ees on see ka tõhusam (kuigi Lincoln ei paku diiselmootoriga Escalade'i kütusesäästlikku vastust). Muidugi, see on endiselt hiiglaslik ja mitmes mõttes üsna veoauto, kuid Navigator suudab siiski vastu pidada maailma parimatele luksusmaasturitele. 

Mercedes-Benz GLS-klass

Miks see silma paistab: ilus interjöör; laitmatut inseneritööd õhkub kõigest; mitmekesine mudelisari; hästi teostatud ohutustehnika
Võiks parem olla: Hämmastav ja segane tehniline liides

Lugege meie viimast Mercedes GLS ülevaade

Mercedes GLS on nii palju suurem ja palju ilusam kui kolmerealised luksusmaasturid, nagu Audi Q7 ja Volvo XC90, et see on tõusnud neist kõrgemale luksusmaasturite kõrgeimasse ešeloni: lipulaevadesse. See, et sellel on kolm rida, on mõnes mõttes lihtsalt boonus neile, kes otsivad kõige arenenumat linnamaasturit, mida Mercedes pakub ( Maybach GLS 600 pole seda isegi olemas), kuid see kõige tagumine rida on ka tõeliselt täiskasvanutele sobiv, mis on luksustootjate seas haruldane. Sellisena suudab GLS korraga konkureerida Range Roveri ja Navigatoriga … rääkimata Bentley Bentaygast ja Rolls-Royce Cullinanist Maybachi varjus. Muidugi arvame, et Maybach ja AMG GLS 63 versioonid on oma liialduses ja ekstravagantsuses piiripealselt solvavad, aga kui tahad parimat, siis on kindlasti raske neile vastu vaielda. 

Volvo XC90

Miks see silma paistab: Avar kolmas rida ja kaubaruum; Skandinaavia disain; lai hinnavahemik; saadaval pistikhübriid
Võiks parem olla: Rafineerimata mootorid; tehniline liides ei nõustu kõigiga; sõit võib olla karm suurte ratastega

Lugege meie viimast Volvo XC90 ülevaade

90-hobujõulise pistikühendusega hübriidjõuallikaga XC455 Recharge ja kõigi saadaolevate kõrgtehnoloogiliste nahkvooderdusega lisavarustusega XC90 saate üheksakümnendaks riietatud, mis on saadaval peaaegu 85,000 90 dollari eest, ning lahkuda tõeliselt erilise luksusmaasturiga, mis sellele hinnasildile sobib. Samal ajal võite hankida XC58,000 Core'i baasi umbes 90 XNUMX dollari eest ja kõndida minema hästi varustatud ja hästi valmistatud peremaasturiga, mis on ruumikam, tõhusam ja stiilsem kui enamik luksusmudeleid. Nii laialt levinud veetlus ja konkurentsivõime on haruldased. XCXNUMX on suurepärane suur luksusmaastur, olenemata hinnast või varustustasemest.  

• SEO-põhise sisu ja PR-levi. Võimenduge juba täna.
• PlatoData.Network Vertikaalne generatiivne Ai. Jõustage ennast. Juurdepääs siia.
• PlatoAiStream. Web3 luure. Täiustatud teadmised. Juurdepääs siia.
• PlatoESG. Süsinik, CleanTech, Energia, Keskkond päikeseenergia, Jäätmekäitluse. Juurdepääs siia.
• PlatoTervis. Biotehnoloogia ja kliiniliste uuringute luureandmed. Juurdepääs siia.
• Allikas: https://www.autoblog.com/article/best-large-suv/