Toyota mata al Camry V6 y TRD para 2025

La novena generación 2025 Toyota Camry acaba de debutar con algunos cambios significativos en el tren motriz. Por primera vez, el Camry está disponible exclusivamente como híbrido de cuatro cilindros. Eso significa que, por ahora, el antiguo V3.5 de 6 litros que conocemos y amamos ya no existe. También falta en la gama el modelo deportivo TRD.

Toyota ha ofrecido una opción de motor V6 en el Camry durante décadas. El modelo de tercera generación introdujo el seis cilindros en los EE. UU. para el año modelo 1988. Este motor de 2.5 litros generaba alrededor de 153 caballos de fuerza, mientras que el cuatro cilindros de 2.0 litros básico en ese momento solo tenía alrededor de 114 caballos de fuerza. Desde entonces, el V6 ha sido un pilar en la línea Camry.

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Eso ha cambiado para 2025. El motor de cuatro cilindros y 2.5 litros con asistencia híbrida genera 225 caballos de fuerza con las ruedas delanteras o 232 caballos de fuerza con tracción total, muy por debajo de los 6 caballos del V-301 saliente.

Cuándo Motor1 contactó a Toyota sobre la ausencia del V6, un portavoz nos dijo que el comunicado de prensa incluía "todos los grados y sistemas de propulsión del año modelo 2025". Si bien esa declaración no eliminó la posibilidad de que el seis cilindros regrese en el futuro, como en 2026, otro portavoz de Toyota nos dijo que "el V6 está terminado", lo que parece más definitivo.

La situación es similar para el versión TRD centrada en el rendimiento. Ese acabado estuvo notoriamente ausente en el lanzamiento de los modelos 2025. El Camry TRD era más un paquete cosmético y de manejo que un modelo de alto rendimiento, ofreciendo una suspensión más rígida y una apariencia deportiva, pero sin cambios en el tren motriz.

Si desea un Camry 2025 de apariencia más soberbia, el XSE es su mejor opción entre los niveles de equipamiento disponibles. Viene de serie con pintura bitono y llantas de 19 pulgadas. Los compradores pueden elegir una combinación de colores de dos tonos con un techo Midnight Black Metallic y una carrocería Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal o Supersonic Red.

En cuanto a la potencia extra que falta en el V6 que ya no está disponible, hay otro sistema de propulsión en el arsenal de Toyota que podría complicar el conjunto. Cuando llegue el momento de un Camry más rápido, imaginamos que utilizará el tren motriz Hybrid Max turboalimentado de Crown. Combina un cuatro cilindros turboalimentado de 2.4 litros con un motor eléctrico en el eje trasero para generar 340 CV. Si eso sucede, tal vez no extrañemos el V6 después de todo.

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• Fuente: https://www.motor1.com/news/696259/toyota-camry-v6-and-trd-dead/