Conducir bajo y lento en su NEV – The Detroit Bureau

Hay un señor mayor en mi pueblo que, por alguna razón, no conduce coche. Construyó un marco liviano alrededor de su cortadora de césped y lo cubrió con plástico transparente para protegerlo de la lluvia, y simplemente lo conduce por la ciudad. 

Es una ciudad pequeña con un límite de velocidad de 20 mph, por lo que le funciona y a nadie parece importarle. No está lastimando a nadie, así que la policía de la ciudad simplemente lo dejó rodar por el costado de la carretera. 

Se trata de un ejemplo inusual, pero en todo el país cada vez más personas están recurriendo a alternativas de baja velocidad a los automóviles y camiones, especialmente en las crecientes comunidades de jubilados mayores de 55 años. 

La necesidad de baja velocidad.

Ya sea que los nuevos vehículos sean carritos de golf, vehículos eléctricos vecinales (NEV) o mi vecino con una cortadora de césped, los vehículos de baja velocidad están encontrando un lugar útil en nuestra red de transporte. Además, existe un creciente interés en los motores de combustión interna. vehículos comerciales “Kei Truck” de baja velocidad, que se han utilizado ampliamente en Japón durante décadas para realizar entregas y transportar comerciantes en las ciudades. 

Más de la mitad de las carreteras de Estados Unidos circulan a 35 millas por hora o menos, y esa cifra crece constantemente a medida que más ciudades reducen los límites de velocidad para aumentar la seguridad de los peatones. Incluso ciudades tan grandes como Portland, Oregón y Washington, D.C. están adoptando un límite de velocidad estándar en las calles de 20 mph, excepto en las arterias principales que están limitadas a 30 o 35 mph. 

Las ciudades más pequeñas, si aún no lo han hecho, están siguiendo ese ejemplo. Esa acción significa que los NEV de baja velocidad son consistentes con el flujo de tráfico en un área mucho más amplia. Sin embargo, los conductores deben tener cuidado de circular por carreteras donde las bajas velocidades sean legales y normales. 

GEM es un fabricante de NEV de baja velocidad con sede en Anaheim, California. La compañía ha estado en el negocio durante 25 años, fabricando vehículos que son más que carritos de golf, pero menos que vehículos eléctricos legales para circular en carretera. Sus modelos incluyen vehículos de pasajeros de dos, cuatro y seis asientos, y una opción de camión eléctrico, y todos cumplen o superan los estándares de seguridad federales para LSV.

Por ejemplo, a diferencia de la mayoría de los carritos de golf, los vehículos GEM están equipados con elementos de seguridad como cinturones de seguridad, espejo retrovisor y señales de giro. Con una velocidad máxima de 25 mph, los vehículos GEM son vehículos de motor eléctrico de cuatro ruedas, legales para circular en la calle, que pueden circular legalmente en la mayoría de las carreteras de EE. UU. con velocidades de 35 mph o menos.

Durante los últimos 25 años, GEM ha vendido más de 65,000 NEV a operadores y consumidores de flotas. Estos se utilizan a menudo en grandes campus corporativos, centros comerciales, complejos de apartamentos, comunidades para mayores de 55 años y en cualquier lugar donde un LSV pueda operar legalmente. Los NEV a menudo reemplazan a automóviles, camiones, furgonetas y carritos de golf de tamaño completo para aplicaciones que van desde recados en el vecindario hasta transporte urbano y entregas hasta trabajos de servicios públicos. 

Conducir despacio y con seguridad

Ahora GEM ha lanzado una nueva aplicación GPS para teléfonos inteligentes para ayudar a estos conductores a moverse con confianza y acceso. El GEM Ir La aplicación identifica carreteras cercanas con límites de velocidad publicados de 35 mph o menos, que son legales para la operación de vehículos de baja velocidad (LSV) en la mayoría de las comunidades del país. La aplicación es gratuita, está basada en la web, es compatible con dispositivos móviles e interactiva. 

Con GEM Go, los usuarios colocan un marcador o ingresan una dirección y el mapa se completará con un radio de todas las carreteras de 35 mph o menos. En ciudades con un límite de velocidad predeterminado de 20 mph, los LSV generalmente pueden llegar a cualquier lugar de la ciudad e incluso fuera de los límites de la ciudad.  

"Creamos la aplicación de mapeo GEM Go para ayudar a los propietarios actuales y futuros de GEM a comprender la variedad de lugares donde los LSV realmente pueden operar", dijo Keith Simon, director ejecutivo de Waev Inc. "Es revelador y esperamos que impulse una adopción aún mayor de LSV en todo el país”.

Simon añade: "Aunque tenemos una amplia base instalada con GEM, representa una fracción muy pequeña de lo que los LSV pueden llegar a ser en el mercado si se siguen derribando barreras como la falta de comprensión sobre dónde se pueden conducir estos vehículos".

A medida que el paradigma del transporte cambie en los próximos 15 años, es probable que todos veamos más NEV y LSV en nuestros vecindarios. Ayudar a esos conductores a mantenerse en carreteras donde sus vehículos puedan circular con seguridad es un gran objetivo. 

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• Fuente: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/cruising-low-and-slow-in-your-nev/