Los proveedores del Reino Unido presentan la tecnología para impulsar la demostración del avión de combate Tempest

LONDRES — Empresas británicas involucradas en el programa trinacional para desarrollar el Tempestad Los aviones de combate de sexta generación han revelado una fracción de las tecnologías que se emplearán para volar un avión de demostración en los próximos cuatro años.

Un nuevo proceso de fabricación de plantas de energía, un simulador personalizado y un software de codificación automática recibieron una verificación de nombre en una declaración de progreso que BAE Systems publicará el 14 de junio.

BAE Systems, Rolls-Royce, Leonardo UK, MBDA, el Ministerio de Defensa y varias pequeñas y medianas empresas británicas están colaborando para construir el primer demostrador aéreo de combate volador británico desde que el Programa de Aviones Experimentales despegó en 1986. – un diseño que finalmente se convirtió en el caza Typhoon.

El equipo británico Tempest está desarrollando el caza de sexta generación junto con Italia y Japón, trabajando en lo que se conoce como el Programa Aéreo de Combate Global.

El programa de demostración es, al menos por el momento, un esfuerzo británico.

Sin embargo, por separado, las naciones involucradas en el GCAP están trabajando en varias iniciativas de desarrollo tecnológico, incluida una nueva turbina de gas, un radar y otras tecnologías.

Richard Berthon, director de futuro combate aéreo del Ministerio de Defensa, dijo que el programa de demostración británico demostrará la integración y desarrollará habilidades nacionales al tiempo que proporcionará datos y aprendizaje en apoyo de la entrada en servicio del Tempest para 2035.

“Tempest ya no es sólo una idea o un concepto en una computadora; Nuestros socios de la industria han logrado avances reales y tangibles y están dando vida al programa a través de proyectos innovadores, como el demostrador volador”, dijo.

En lo que BAE describió como una novedad en aviones militares, la compañía dijo que los ingenieros han utilizado la codificación automática para crear software de sistemas críticos para la seguridad en cuestión de días en lugar de semanas.

"Esto permite una evaluación rápida de los sistemas de control de vuelo durante maniobras de vuelo más complejas, con el simulador capturando datos cruciales sobre cómo se manejará y funcionará el avión, años antes de su primer vuelo", dijo BAE.

Una nueva instalación en el centro de combate aéreo de BAE Systems en Warton, Lancashire, ya ha permitido a pilotos de pruebas de BAE, Rolls-Royce y la Royal Air Force volar más de 150 horas en el avión de demostración en un nuevo simulador hecho a medida.

Los ingenieros de Rolls-Royce también han estado realizando pruebas aerodinámicas de motores, empleando nuevos procesos de fabricación para producir un conducto de motor que, según BAE, tiene "una forma única para reducir la velocidad del aire de velocidades supersónicas a subsónicas en la cara del motor".

Según la compañía, la entrada tiene menos piezas móviles que un diseño de avión de combate tradicional, lo que mejora el sigilo del avión.

Las pruebas de asientos eyectables que involucran un trineo propulsado por cohete que viaja a más de 500 mph también fueron mencionadas en el comunicado, aunque no se dieron detalles.

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• Fuente: https://www.defensenews.com/global/europe/2023/06/13/uk-vendors-unveil-tech-for-powering-tempest-warplane-demo/