Bureau Veritas (BV) ha elaborado un estudio de viabilidad para estimar la utilidad de la captura de carbono de los motores marinos. BV es una sociedad de clasificación y aseguradora de gestión de riesgos multinacional con un fuerte perfil marítimo.
El estudio fue realizado por QIYAO Tecnología Ambiental (QIYAO), una empresa de ingeniería ambiental, y Wah Kwong Transporte Marítimo Holdings, Ltd, una empresa naviera.
Wah Kwong proporcionó dos buques de su flota para que BV los estudiara y los presentara para su aprobación, un granelero más pequeño y otro más grande. QIYAO diseñó para cada barco el equipo específico de captura de carbono y almacenamiento del CO2 líquido producido. Todos los dibujos y experimentos de diseño necesarios se realizaron como si se tratara de una instalación real. Se creó todo lo que sería necesario para obtener la aprobación para operar estos barcos con el equipo.
Si bien los detalles técnicos son interesantes, la parte más interesante me pareció el análisis financiero. Demostró que para estos barcos, la captura de carbono puede ser moderadamente positiva para el flujo de caja, bajo muchas suposiciones, por supuesto. Esos podrían ser realistas o no.
Pero lo más interesante para mí fue el valor del CO2 líquido, que podía venderse a un p[beneficio sustancial según los precios actuales del mercado. El valor del CO2 líquido capturado es más del doble del ahorro obtenido mediante el control de emisiones. Eso es lo que encontró el estudio.
Carbon Capture es una tecnología que ya está disponible. Puede instalarse en barcos existentes con una cantidad moderada de cambios de ingeniería. Se pierde algo de espacio de carga debido a los tanques de CO2 líquido que deben estar a bordo, pero el valor del CO2 supera el valor del espacio de carga perdido.
Por lo tanto, es un requisito que esta tecnología desarrolle las características de la cadena de suministro en los puertos para manejar el CO2 líquido producido y desarrollar mercados para él. Se utiliza ampliamente en la industria y debería encontrar un mercado listo. Eso desbloqueará el valor real de hacer realidad este tipo de conversión.
El informe se puede descargar a continuación.
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- Fuente: https://supplychainandlogistics.org/2023/07/14/carbon-capture-for-ship-engines-can-be-feasible/
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