¿Qué es el conflicto del Mar Rojo y su impacto en el comercio mundial?

El panorama del comercio mundial ha mostrado signos de estabilización tras el impacto de la pandemia. Sin embargo, actualmente se enfrenta a importantes perturbaciones debido a los continuos ataques de los rebeldes hutíes en el Mar Rojo. Este desarrollo geopolítico ha introducido un nuevo elemento de incertidumbre y complejidad, impactando el comercio internacional y la dinámica de la cadena de suministro.

La situación exige un seguimiento y un análisis cuidadosos a medida que las partes interesadas navegan por los desafíos cambiantes que plantean estas interrupciones en las vitales rutas comerciales marítimas del Mar Rojo.

¿Cuál es la realidad sobre el terreno en el Mar Rojo?

Desde que estalló la guerra entre Israel y Hamás en octubre de 2023, ha habido varios momentos tensos para el comercio mundial. Y con el bombardeo israelí de Gaza, los rebeldes hutíes respaldados por Irán en Yemen han intensificado significativamente una campaña de ataques contra buques comerciales. Estos ataques se centraron principalmente en el estrecho de Bab-el-Mandeb, entre la península Arábiga y el Cuerno de África. La semana pasada se produjo un ataque a un barco propiedad de Maersk, lo que llevó a la compañía naviera a suspender todos los movimientos de carga.

¿Cuál es la importancia de la ruta comercial del Mar Rojo?

El Canal de Suez es como una vía fluvial súper importante que ayuda a los barcos de Asia a llegar a otros lugares del mundo. Maneja el 12% del comercio mundial. Es como un atajo que ahorra mucho tiempo a los barcos que transportan cosas como juguetes, ropa e incluso aceite. Imagínelo como una gran carretera para barcos; sin él, estos barcos tardarían mucho más en entregar sus cosas. Entonces, cuando esta ruta se bloquea o se interrumpe, puede afectar la entrega de cosas en todo el mundo.

¿No existen rutas alternativas para el problema del Mar Rojo?

La ruta alternativa rodea el Cabo de Buena Esperanza (África), lo que suma entre 3,000 y 3,500 millas náuticas (6,000 km). Esto añade aproximadamente 10 días de viaje conectando entre Europa y Asia.

¿Qué puertos serán los más afectados?

Según los informes, debido al aumento de los tiempos de envío, los puertos del Reino Unido y los principales centros europeos como Rotterdam, Amberes y Hamburgo se verían afectados.

¿Qué significa esto para la industria naviera?

1. Debido al desvío de los barcos, los costos del combustible de envío aumentarán en 1 millón de dólares por cada viaje de ida y vuelta entre Europa y Asia.

 

2. Dado que se están desviando rutas de productos derivados del petróleo como el diésel y el combustible para aviones, algunos países podrían enfrentar escasez.

 

3. Los bienes de consumo como alimentos y ropa sufrirán retrasos en los envíos.

 

4. Lo único positivo es que los precios del petróleo crudo se han mantenido relativamente estables, por lo que los transportistas no tendrán que pagar más.

¿Tendrá este evento el mismo impacto que el bloque del Canal de Suez en 2021?

Según los expertos de la industria, el conflicto del Mar Rojo tendrá un impacto menor en la economía global que el Bloque del Canal de Suez en el 2021.

Esto se debe a que, en 2021, el mundo se estaba recuperando y los consumidores habían comenzado a gastar después de que la pandemia fuera nula. Entonces, la cadena de suministro no pudo satisfacer las demandas de los consumidores, ya que las demandas superan la oferta.

Sin embargo, en la actualidad no existe tal demanda de los consumidores. Además, debido al crecimiento económico más lento y al creciente riesgo de recesión en Estados Unidos, el Reino Unido y las regiones europeas han reducido significativamente los volúmenes del comercio mundial.

Sin embargo, la pregunta sigue siendo cómo manejará la industria naviera el aumento anual de las exportaciones antes del Año Nuevo Lunar.

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• Fuente: https://www.loginextsolutions.com/blog/what-is-the-red-sea-conflict-and-its-impact-on-global-trade/