Η Toyota παραδέχεται ότι το Mirai με καύσιμα υδρογόνου "δεν ήταν επιτυχημένο"

Η Toyota παραδέχεται ότι το Mirai με καύσιμα υδρογόνου «δεν ήταν επιτυχημένο»

Χρονική σήμανση: 26 Οκτωβρίου 2023 4:43 μ.μ.
Κόμβος πηγής: 2959162

Ενημέρωση: Η Toyota είπε ότι δεν θα σχολιάσει μελλοντικά προϊόντα σχετικά με το Mirai. Η απόφαση της εταιρείας δεν επηρεάζει την έρευνα και ανάπτυξη κινητήρων καύσης υδρογόνου. Η Toyota σχεδιάζει να συνεχίσει τη διύλιση της τεχνολογίας υβριδικών κυψελών καυσίμου για επιβατικά οχήματα.

Ήταν μια μικρή έκπληξη να το δεις Η Toyota λανσάρει ένα Mirai δεύτερης γενιάς. Το όχημα κυψελών καυσίμου υδρογόνου δεν ήταν ποτέ ισχυρός πωλητής, αλλά αυτό δεν εμπόδισε την εταιρεία να επενδύσει στην τεχνολογία. Δύο χρόνια αργότερα, όμως, Toyota τραγουδάει μια διαφορετική μελωδία. Το Mirai δεν ήταν επιτυχημένο, με την εταιρεία να αποφασίζει να αναπτύξει την τεχνολογία για επαγγελματικά οχήματα.

Ο επικεφαλής τεχνολογίας της Toyota, Hiroki Nakajima, δήλωσε κατά τη διάρκεια του Έκθεση Κινητικότητας Ιαπωνίας ότι ήταν «δύσκολο να πραγματοποιηθούν» σταθμοί ανεφοδιασμού υδρογόνου, σύμφωνα με Προπονητής. Αυτό περιόρισε τις πωλήσεις του Mirai, το οποίο «δεν ήταν επιτυχές». Σύμφωνα με το Υπουργείο Ενέργειας των ΗΠΑ Κέντρο δεδομένων εναλλακτικών καυσίμων, υπάρχουν μόνο 57 τοποθεσίες ανεφοδιασμού με υδρογόνο στις ΗΠΑ, όλες στην Καλιφόρνια.

2021 Toyota Mirai (προδιαγραφών ΗΠΑ) εξωτερικό

6 Φωτογραφίες

Ο Nakajima είπε στη δημοσίευση ότι το υδρογόνο είναι πιο κατάλληλο για αυτοκίνητα που ταξιδεύουν κυρίως μεταξύ δύο τοποθεσιών, όπως τα επαγγελματικά οχήματα. Η συχνά περιορισμένη και ειδική χρήση τους θα διευκόλυνε την παροχή σταθερών επιλογών ανεφοδιασμού. Η Toyota και η Isuzu ανακοίνωσαν νωρίτερα αυτό το μήνα ότι θα το κάνουν να αναπτύξουν μαζί ελαφρά φορτηγά κυψελών καυσίμου υδρογόνου. 

Η πρώτη γενιά Mirai ποτέ δεν σημείωσε 2,000 πωλήσεις, αλλά η δεύτερη γενιά ξεπερνά αυτό το σημάδι κάθε χρόνο από το 2021, τη χρονιά με τις υψηλότερες πωλήσεις του μοντέλου ποτέ. Οι πωλήσεις μειώθηκαν το 2022 σε λίγο πάνω από 2,000, αλλά φέτος ανακάμπτουν. Η Toyota πούλησε 2,604 σεντάν Mirai μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2023, πάνω από 80% σε σύγκριση με τους πρώτους εννέα μήνες του 2022.

Δεν είναι όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες που κλείνουν ακόμα το καπέλο στην κατασκευή επιβατικών αυτοκινήτων με υδρογόνο. Η Honda αποκάλυψε ένα Crossover με βάση το CR-V που διαθέτει κυψέλη καυσίμου νωρίτερα αυτό το μήνα. Θα κυκλοφορήσει στις ΗΠΑ και την Ιαπωνία το επόμενο έτος, αλλά αναμένετε ότι ο περιορισμένος αριθμός σταθμών ανεφοδιασμού θα περιορίσει τη διαθεσιμότητα και τις πωλήσεις του, όπως και το Mirai.

Η Toyota και άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες αναπτύσσουν επίσης κινητήρες καύσης υδρογόνου. Την περασμένη εβδομάδα, μια εταιρεία παρουσίασε μια νέα ιδέα αγωνιστικού κινητήρα που βγάζει 410 ίππους. Στο φετινό Japan Mobility Show, η Toyota επέδειξε α αμαξάκι καύσης υδρογόνου που σχεδίασε σε συνεργασία με τις Honda, Suzuki και Kawasaki, οι οποίες θα μπορούσαν να έχουν μέλλον στα επιβατικά αυτοκίνητα.

motor1.com επικοινώνησε με την Toyota σχετικά με το μέλλον του σεντάν Mirai. Θα ενημερώσουμε την ιστορία εάν η Toyota απαντήσει. Ρωτήσαμε επίσης εάν αυτή η απόφαση επηρεάζει την έρευνα της εταιρείας σε κινητήρες εσωτερικής καύσης υδρογόνου.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Τεχνολογία