Η Qantas θα αποσύρει τα A380 της εντός 10 ετών, υπαινίσσεται ο νέος διευθύνων σύμβουλος

Πολλοί σχολιαστές αρχικά πίστευαν ότι το γιγάντιο αεροσκάφος θα είχε την ίδια μοίρα με τα Boeing 747 του, τα οποία καταργήθηκαν το 2020.

Ωστόσο, η μειωμένη διεθνής χωρητικότητα μετά την πανδημία έχει δει τις οικονομίες κλίμακας του αεροσκάφους να δίνουν στο Airbus μια νέα πνοή για το Flying Kangaroo.

Qantas currently uses the aircraft on many of its flagship routes, including the iconic QF1 ‘kangaroo’ flight from Sydney to London via San Francisco.

Αλλά μιλώντας στο Γενική Συνέλευση της ΙΑΤΑ στην ΚωνσταντινούποληΟ Hudson είπε ότι «τελικά ο στόλος του A380» θα αντικατασταθεί την επόμενη δεκαετία.

Μιλούσε για σχέδια πώλησης 24 διεθνών αεροσκαφών, υποστηρίζοντας ότι οι συνθήκες της αγοράς υποδηλώνουν ότι «το ένα πράγμα που ακούμε από τη συζήτηση με τους κατασκευαστές και άλλες αεροπορικές εταιρείες είναι ότι υπάρχει σημαντική ζήτηση για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου».

Η Australian Aviation αποκάλυψε αποκλειστικά τον Απρίλιο πώς διαλύθηκε το δεύτερο και τελευταίο Qantas A380 στην έρημο Victorville.

A φωτογραφία που τραβήχτηκε από τον φωτογράφο αεροπορίας Andrew Hunt έδειξε προηγουμένως καταργημένο VH-OQF μαζί με ένα άλλο Super Jumbo που κάποτε ανήκε στο Flying Kangaroo, σίγουρα το VH-OQE.

Αν και δεν ήταν δυνατή η επαλήθευση της εγγραφής του, όλα τα άλλα Qantas A380 έχουν πλέον εγκαταλείψει την Καλιφόρνια και είτε βρίσκονται σε λειτουργία είτε αναβαθμίζονται στο Άμπου Ντάμπι.

Η Qantas καθήλωσε ολόκληρο τον στόλο της με 12 A380 κατά τη διάρκεια της πανδημίας, με τα περισσότερα να στάλθηκαν στο διαβόητο Αεροδρόμιο Logistics της Νότιας Καλιφόρνιας, πιο γνωστό ως Victorville.

Η επιχείρηση τους επιστρέφει σιγά σιγά στις εμπορικές πτήσεις.

Η Qantas διαθέτει πλέον επτά A380 που πετούν εμπορικά: VH-OQB, VH-OQD, VH-OQH, VH-OQK, VH-OQJ, VH-OQG και VH-OQL.

Από τα υπόλοιπα, τα VH-OQC, VH-OQA και VH-OQI βρίσκονται αυτή τη στιγμή στο Άμπου Ντάμπι και λαμβάνουν αναβάθμιση καμπίνας.

Η Australian Aviation ανέφερε νωρίτερα αυτό το έτος πώς η Qantas καλωσόρισε ξανά την υπηρεσία VH-OQL, η οποία τώρα πετάει μεταξύ Σίδνεϊ και Χονγκ Κονγκ.

Έρχεται μετά από ένα άλλο A380 από τον εθνικό αερομεταφορέα εθνικές ειδήσεις σε Τον Δεκέμβριο, όταν έκανε αναγκαστική προσγείωση στο Μπακού ενώ καθοδηγούσε προς το Λονδίνο.

Το περιστατικό συνέβη αφού ένα φως αισθητήρα ειδοποίησε τους πιλότους για την πιθανότητα καπνού στο αμπάρι του φορτίου λίγες μέρες πριν από τα Χριστούγεννα.

Το αεροσκάφος γύρισε πάνω από την Τιφλίδα της Γεωργίας, πριν προσγειωθεί στο Αζερμπαϊτζάν. Οι έρευνες αργότερα δεν αποκάλυψαν στοιχεία καπνού, που σημαίνει ότι το περιστατικό οφειλόταν σε σφάλμα στον αισθητήρα και σε ψευδή συναγερμό.

Η Qantas απέστειλε μια πτήση ανάκτησης, η οποία προσγειώθηκε στη βρετανική πρωτεύουσα την ημέρα των Χριστουγέννων. Το προσγειωμένο αεροσκάφος, VH-OQH, κρίθηκε αργότερα ασφαλές για πτήση και επέστρεψε στην εμπορική υπηρεσία ημέρες αργότερα.

Το VH-OQA, το πρώτο A380 της Qantas, ενεπλάκη στο πιο σοβαρό περιστατικό ασφαλείας της αυστραλιανής αεροπορίας, όταν ο κινητήρας Rolls-Royce Trent 900 εξερράγη λίγο μετά την απογείωσή του, προκαλώντας μεγάλη πυρκαγιά τον Νοέμβριο του 2010. Στη συνέχεια επέστρεψε σε λειτουργία .

Η Qantas βρίσκεται αυτή τη στιγμή στη μέση ενός τεράστιου προγράμματος ανανέωσης στόλου που θα το δει συνολικά το μεγαλύτερο μέρος των εγχώριων αεροσκαφών της, αντικαθιστώντας σε μεγάλο βαθμό τα γερασμένα Boeing 737 της με νέας γενιάς Airbus A321XLR και A220-300.

Τον Μάιο του περασμένου έτους, η αεροπορική εταιρεία επιβεβαίωσε την παραγγελία της για 20 Airbus A321XLR και 20 A220-300 για να πετάει τα δρομολόγια εσωτερικού και να αντικαταστήσει τα 737 και 717 της. Η παραγγελία περιλαμβάνει επίσης επιλογές αγοράς για έως και 94 επιπλέον αεροσκάφη έως το 2034.

Είναι, επίσης, επιβεβαίωσε μια ξεχωριστή παραγγελία για 12 αεροσκάφη Airbus A350-1000 να ξεκινήσει τις πολυαναμενόμενες απευθείας πτήσεις Project Sunrise που συνδέουν τις πόλεις της ανατολικής ακτής της Αυστραλίας με μεγάλους παγκόσμιους κόμβους, συμπεριλαμβανομένου του Λονδίνου και της Νέας Υόρκης.

Εν τω μεταξύ, η θυγατρική Jetstar έχει αρχίσει να υποδέχεται το πρώτο από το νέο στόλο της με 38 A320neos. Η Jetstar θα παραδώσει 18 A321LR μέχρι τα μέσα του 2024 και άλλα 20 αεροσκάφη A321XLR – μια παραλλαγή ακόμη μεγαλύτερης εμβέλειας – μεταξύ 2024 και 2029.

Εκτός από τα αεροσκάφη για εμπορικές πτήσεις, η Qantas ανακοίνωσε τον Φεβρουάριο ότι θα αγοράσει επιπλέον τρία A321 που στη συνέχεια θα μετατρέψει σε φορτηγά για να αντικαταστήσει τα παλιά 737 της.

Τα τρία νέα A321P2F είναι επιπρόσθετα στο σχέδιο αγοράς της έξι ακόμη ανακοινώθηκαν τον Αύγουστο του περασμένου έτους. Το τμήμα εμπορευμάτων της Qantas διαθέτει ήδη τρία A321P2F (επιβάτες σε φορτηγά) και σχεδιάζει επίσης να μετατρέψει δύο A330 ευρείας ατράκτου για χρήση φορτίου. Σημαίνει ότι η Qantas θα έχει έναν τελικό στόλο 12 A321P2F.

Τέλος, η Qantas άρχισε να παραλαμβάνει τρία νέα 787-9 που ήταν καθυστέρησε δύο χρόνια.