Fuel for Thought: A Rocky Recovery in the Second Year of the Pandemic

Αυτοκίνητο μηνιαίο ενημερωτικό δελτίο και podcast
Το θέμα αυτού του μήνα: Μια βραχώδης ανάκαμψη στο δεύτερο έτος της πανδημίας

ΑΚΟΥΣΤΕ ΑΥΤΟ ΤΟ PODCAST

Η έκδοση Φεβρουαρίου 2021 του μηνιαίου ενημερωτικού δελτίου εξέτασε τις πωλήσεις οχημάτων το έτος 2020, το πρώτο έτος της πανδημίας. Με τα αποτελέσματα του εξαμήνου 2021-1, ήρθε η ώρα να επανεξετάσουμε τον ρυθμό της ανάκαμψης και τις τρέχουσες τάσεις ηλεκτροδότησης κατά τη διάρκεια αυτού του δεύτερου έτους της πανδημίας.

Εξετάζοντας τον χάρτη θερμότητας του Global Auto Demand Tracker, ο όγκος πωλήσεων είναι ως επί το πλείστον «πράσινος», υποδεικνύοντας την ανάκαμψη από την πανδημία: Πρώτο εξάμηνο (1ο εξάμηνο) 2021 οι πωλήσεις για την ευρύτερη Κίνα αυξήθηκαν κατά 31% σε ετήσια βάση, στη Βόρεια Αμερική αυξήθηκαν κατά 31% , η Δυτική Ευρώπη αυξήθηκε κατά 30%.

Πηγή: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Ωστόσο, ορισμένα εμπόδια στον δρόμο προς την ανάκαμψη παραμένουν: Το 1ο εξάμηνο του 2021, η ανάκαμψη θα μπορούσε να ήταν πιο έντονη αν δεν επρόκειτο για κραδασμούς στην πλευρά της προσφοράς που προέρχονται από ελλείψεις τσιπ και πρώτων υλών. Κατά τη διάρκεια του 1ου εξαμήνου, τα έσοδα και η κερδοφορία των κατασκευαστών βελτιώθηκαν σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος, καθώς τα κόκκινα βέλη στο γράφημα δείχνουν:

Πηγή: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

OEM όπως η Daimler, η BMW και η Audi επιβεβαιώνουν ότι η παρατήρηση στις τελευταίες τριμηνιαίες εκθέσεις κερδών τους: η αύξηση των εσόδων «υποστηρίχτηκε από τις υψηλότερες πωλήσεις καθώς και από ένα θετικό μείγμα και τα αποτελέσματα των τιμών» (κέρδη Audi H1-2021). Με άλλα λόγια: Δεδομένης της έλλειψης προϊόντος, οι κατασκευαστές οχημάτων δίνουν προτεραιότητα στις παραγγελίες για οχήματα υψηλού περιθωρίου και οι έμποροι μειώνουν τις εκπτώσεις. Συνήθως, τα μεταχειρισμένα οχήματα θεωρούνται βιώσιμη εναλλακτική λύση, ειδικά στην ηλικία 0-1 έτους. Ωστόσο, η έλλειψη διαθεσιμότητας νέων προϊόντων έχει ήδη επηρεάσει αρνητικά τη συγκεκριμένη ηλικιακή κατηγορία σε ορισμένες χώρες, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ευρωπαϊκό Big 5 (Γαλλία, Γερμανία, Ισπανία, Ηνωμένο Βασίλειο και Ιταλία). Από την άλλη πλευρά, οι προμηθευτές ανησυχούν για τον πληθωρισμό και την αδυναμία τους να μετακυλίσουν τις αυξανόμενες τιμές των πρώτων υλών, που οδηγεί σε συμπίεση των περιθωρίων κέρδους.

Πολλαπλασιασμός εμπορικών σημάτων μόνο για μπαταρίες

Επί του παρόντος, υπάρχουν περίπου 30 μάρκες που επικεντρώνονται μόνο σε ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Αυτά αποτελούνται από καθιερωμένες μάρκες όπως η Tesla, ανταγωνιστές όπως η NIO, η Weltmeister Motors ή η XPeng Motors. Αξίζει να σημειωθεί ότι κανένα από τα τελευταία δεν παρήγαγε οχήματα μαζικής παραγωγής πριν από τέσσερα χρόνια. Άλλες μάρκες είναι θυγατρικές της BEV καθιερωμένων κατασκευαστών όπως η Great Wall ("Ora") ή η Geely ("Geometry"). Ο πολλαπλασιασμός των εμπορικών σημάτων μόνο ηλεκτρικών θα συνεχιστεί με τους Lucid και Rivian να μπαίνουν στη μαζική παραγωγή σύντομα. Πρόσθετοι νεοεισερχόμενοι, όπως η εταιρεία τεχνολογίας Xiaomi, δεν έχουν φτάσει ακόμη σε αυτήν την κατάσταση.

Πηγή: IHS Markit, © 2021 IHS Markit

Για να παρακολουθείτε τις δυναμικές εξελίξεις στον τομέα των ηλεκτρικών μπαταριών, το Global Auto Demand Tracker σάς επιτρέπει να παρακολουθείτε την επιτυχία των πωλήσεων μιας νέας εισόδου στην αγορά, τη γεωγραφική εξάπλωση κ.λπ. Για παράδειγμα, το 1ο εξάμηνο του 2021, περίπου το 10% 1: Το 2020% των παγκόσμιων πωλήσεων οχημάτων μπορεί να θεωρηθεί ηλεκτροκίνητο, δηλαδή να διαθέτει υβριδικά, plug-in υβριδικά ή ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία.

Αναπόφευκτα, θα υπάρξει ενοποίηση των εταιρειών BEV που δεν είναι παρά ένα νέο φαινόμενο για την αυτοκινητοβιομηχανία: η ενοποίηση χρονολογείται από την αρχή της ίδιας της βιομηχανίας. Αυτή τη φορά, η διαταραχή στις κατεστημένες αυτοκινητοβιομηχανίες θα μπορούσε στην πραγματικότητα να είναι τεκτονική και μπορεί να γίνει παράλληλος με την άνοδο των αεροπορικών εταιρειών χαμηλού κόστους τη δεκαετία του 1990/αρχές της δεκαετίας του 2000, όταν άρχισαν να λειτουργούν μια δέσμη νέων αεροπορικών εταιρειών. Μετά από ένα κύμα εξυγίανσης, οι εναπομείναντες διαταράκτες ευημερούσαν και συνεχίζουν να εισχωρούν στα κέρδη των κατεστημένων αεροπορικών εταιρειών.

Βουτήξτε πιο βαθιά

Αποκτήστε πρόσβαση σε παγκόσμιες εγγραφές νέων αυτοκινήτων - ξεκινήστε τη δωρεάν δοκιμή σας

Η πιστότητα της επωνυμίας μεταξύ των καταναλωτών αυτοκινήτων στις ΗΠΑ πέφτει στο χαμηλό 6 ετών. Μάθε περισσότερα.

Εγγραφείτε τώρα: 5 Οκτωβρίου Webinar | EV Charging Deserts – Πού πρέπει να χτίσουμε τις οάσεις;

Η EPA των ΗΠΑ δημοσίευσε πρόταση για αναθεώρηση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου. Μάθε περισσότερα.

Εγγραφείτε στο μηνιαίο ενημερωτικό δελτίο & podcast Fuel for Thought για να παραμείνετε συνδεδεμένοι με τις πιο πρόσφατες πληροφορίες για την αυτοκινητοβιομηχανία

Δημοσιεύτηκε 14 Σεπτεμβρίου 2021 από Κρίστεν Μπαλάσια, Αντιπρόεδρος, Automotive Advisory, IHS Markit και

Μάικ Wall, Executive Director, Automotive Analysis, IHS Markit

Πηγή: http://ihsmarkit.com/research-analysis/fuel-for-thought-rocky-recovery-in-second-year-of-pandemic.html