Το Hyundai Ioniq 5 N έρχεται με ψεύτικες αλλαγές ταχυτήτων, ήχος περιοριστή στροφών

Το Hyundai Ioniq 5 N έρχεται με ψεύτικες αλλαγές ταχυτήτων, ήχος περιοριστή στροφών

Χρονική σήμανση: 12 Δεκεμβρίου 2022 2:38 π.μ.
Κόμβος πηγής: 1780500
Ακούστε αυτό το άρθρο

Σε περίπτωση που χάσατε το υπόμνημα, η Hyundai βάζει τις τελευταίες πινελιές στο πρώτο της ηλεκτρικό μοντέλο N. Ο νικητής του Motor1.com 2022 Editors' Choice Award θα λάβει θεραπεία υψηλών επιδόσεων το 2023, πιθανότατα σύμφωνα με το μηχανικά σχετικό Kia EV6 GT. Επειδή οι λάτρεις δεν είναι έτοιμοι να εγκαταλείψουν τις συγκινήσεις που προσφέρει ένα σπορ αυτοκίνητο με βενζίνη, η νοτιοκορεάτικη μάρκα εργάζεται σε τεχνητούς ήχους για να μιμηθεί ένα ICE.

Σε συνέντευξή του στο αυστραλιανό έντυπο CarExpert, ο εκτελεστικός τεχνικός σύμβουλος της Hyundai, Albert Biermann, δήλωσε ότι η ιδέα πίσω από αυτά τα πρόσθετα είναι να παρέχουν τους «ίδιους κραδασμούς και δονήσεις κατεβάσματος που αντιμετωπίζετε στα αυτοκίνητά μας ICE N». Συνέχισε αναφέροντας «η ιδέα είναι να πλησιάσουμε αρκετά την αίσθηση και τον ήχο του DCT στο i30 N καταπακτή. "

Νέα κατασκοπευτική φωτογραφία Hyundai Ioniq 2023 N 5

22 Φωτογραφίες

Για το σκοπό αυτό, το Ioniq 5 N θα έχει κάτι που ονομάζεται Virtual Grin Shift (VGN), που ενεργοποιείται πατώντας ένα κουμπί στο τιμόνι. Στη συνέχεια, ο οδηγός πρέπει να τραβήξει και τα δύο κουπιά για να ενεργοποιήσει την «εικονική λειτουργία αλλαγής ταχυτήτων» για να αλλάξει τεχνητά σχέσεις. Το VGN συμπληρώνεται από το N Sound Plus, το οποίο περιέχει διάφορους θορύβους που θα περιμένατε από ένα αυτοκίνητο N με αέριο. Οι μελλοντικές υπερ-αέρα ενημερώσεις θα φέρουν επιπλέον ήχους και οι ιδιοκτήτες θα μπορούν να προσθέτουν τους δικούς τους ψεύτικους θορύβους.

Hyundai επί του παρόντος ρυθμίζει με ακρίβεια αυτούς τους ψεύτικους θορύβους, συμπεριλαμβανομένου ενός που θα μιμείται τον ήχο που παράγεται από ένα αυτοκίνητο αερίου όταν αναπηδάτε από τον περιοριστή στροφών. Ένα άλλο κόλπο στο μανίκι του θα είναι η αποκλειστική λειτουργία drift χάρη σε μια ρύθμιση με προκατάληψη προς τα πίσω, πατώντας ένα κουμπί που είναι τοποθετημένο μέσα. Προβλέπονται επίσης ισχυρότερα φρένα τριβής για το αναγεννητικό σύστημα πέδησης.

Όσον αφορά τις τεχνικές προδιαγραφές που έχουν πραγματικά σημασία, να περιμένετε μια εγκατάσταση διπλού κινητήρα Ο Albert Biermann έχει ήδη αποκαλύψει ότι το Ioniq 5 N θα έχει κάπου στην περιοχή των 600 ίππων. Δεν υπάρχει λόγος για ροπή, αλλά θα σας το υπενθυμίσουμε EV6 GT έχει 564 λίβρες πόδια (740 Nm). Το γρήγορο ηλεκτρικό crossover της Kia επιταχύνει 0-62 mph (100 km/h) σε τρεισήμισι δευτερόλεπτα καθοδόν στα 162 mph (260 km/h), αλλά μην εκπλαγείτε αν το EV της Hyundai θα ξεπεράσει αυτούς τους αριθμούς.

Το Ioniq 5 N έχει ήδη πειραχθεί αρκετές φορές, οπότε αναζητήστε ένα επίσημο ντεμπούτο το πρώτο εξάμηνο του επόμενου έτους.

Σφραγίδα ώρας:

Περισσότερα από Τεχνολογία