Toyota fügt 10 neue Elektrofahrzeuge hinzu und strebt eine 60-fache Steigerung der Verkäufe bis 2026 an

Mit der Ankunft eines neuen Vorstandsvorsitzenden verstärkt Toyota sein Engagement für batterieelektrische Fahrzeuge aggressiv. Unter seinem neuen Chef will der japanische Riese bis 10 2026 neue BEVs einführen und gleichzeitig den Verkauf von vollelektrischen Modellen um das 60-fache steigern, sagten Beamte bei einem Treffen mit den Medien am Freitag in Tokio.

Während Toyota ein früher und ernsthafter Befürworter der Elektrifizierung in ihren verschiedenen Formen war – insbesondere Hybriden und Plug-in-Hybriden – äußerte sich der ehemalige CEO Akio Toyoda ebenso offen, wenn es um Bedenken hinsichtlich der vollelektrischen Technologie ging. Aber eine Studie, die er in den Monaten vor seiner überraschenden Entscheidung, sich zurückzuziehen, gestartet hatte, ermutigte Toyota, sein BEV-Programm zu beschleunigen.

„In den nächsten Jahren werden wir unser Angebot in der wichtigen batterieelektrischen Kategorie erweitern“, sagte Koji Sato, handverlesener Nachfolger von Toyoda, beim Briefing am Freitag.

Aber Sato hat sich nicht vollständig von der Strategie seines Vorgängers abgewendet, das Hinzufügen von Hybriden wird eine der zentralen Säulen von Toyotas Antriebsstrangstrategie bleiben.

Leichte Strategieänderung

Derzeit bietet Toyota nur eine begrenzte Auswahl an BEVs an. In den USA hat das Unternehmen im vergangenen Jahr sein erstes Langstreckenmodell, das bZ4X, auf den Markt gebracht. Ein Qualitätsfehler gezwungen, Produktion und Verkauf einzustellen für einen Großteil des Jahres. Der Autohersteller bringt gerade ein zweites Modell durch sein Luxuskanal, der Lexus RZ.

Insbesondere der bZ4X hat Ho-hum-Bewertungen generiert. Und aufgrund einer Vielzahl von Problemen belief sich Toyotas weltweiter Gesamtabsatz von vollelektrischen Modellen im vergangenen Jahr auf ebenso unterwältigende 25,000. Sato plant jedoch, diese Zahl bis 1.5 auf 2026 Millionen zu steigern. Dem steht eine anfängliche Prognose von 1.2 Millionen unter Toyoda gegenüber.

„Es scheint überhaupt nicht unmöglich zu sein, dies zu erreichen“, sagte Yoshiaki Kawano, Associate Director bei S&P Global Mobility, gegenüber dem Nachrichtendienst Reuters.

Aber er warnte davor, dass Toyota die richtigen neuen Modelle herausbringen müsste.

Änderungen nötig

Laut verschiedenen Quellen schlug die jüngste interne Studie eine Reihe von Änderungen am EV-Programm von Toyota vor, die über die bloße Beschleunigung der Produktanzahl und des Timings hinausgehen. Der Autohersteller erwartet nun, mindestens eine neue Plattform für zukünftige Elektrofahrzeuge zu entwickeln, um die potenziellen Fähigkeiten der bestehenden „Architektur“ zu verbessern.

Es ist bekannt, dass e-TNGA eine Reihe von Einschränkungen aufweist, die es zukünftigen Produkten erschweren könnten, effektiv zu konkurrieren. Unter anderem sucht Toyota nach Möglichkeiten, die Produktionskosten zu senken, im Einklang mit dem, was Tesla getan hat. Und der CEO des US-Autoherstellers, Elon Musk, kündigte kürzlich Pläne an, die Produktionskosten für Produktprogramme der nächsten Generation noch weiter zu senken.

Toyota entwickelt jetzt ein weiteres BEV-Modell, einen Crossover, der in einem neuen Montagewerk in den USA gebaut werden soll. Es plant auch, Batterien vor Ort zu beziehen. Das sollte es für EV-Anreize im Rahmen des im letzten Jahr verabschiedeten Inflationsminderungsgesetzes qualifizieren.

Laut der Fachzeitschrift Automotive News ist der neue CEO bei Toyota als „Captain Sato“ bekannt. Er arbeitete mehrere Jahre eng mit dem ehemaligen CEO Akio Toyoda zusammen, zuletzt als Leiter der Marke Lexus.

Sato machte während seiner ersten öffentlichen Ansprache als CEO klar, dass er weiterhin Hybride und Plug-in-Hybride – sowie Wasserstoff-Brennstoffzellen-Fahrzeuge – als Teil der Antriebsstrategie von Toyota positionieren werde.

Nahezu alle neuen Modelle werden bis Mitte des Jahrzehnts mit Hybridoptionen angeboten. In den USA kommen gerade zwei neue Pakete auf den Markt: das Plug-in-Hybrid Prius Prime der nächsten Generation, sowie der neue Toyota Corolla Cross Hybrid. Während ihrer Freitagssitzung stellten Toyota-Beamte fest, dass sie jetzt bessere Gewinnspannen auf Hybriden erzielen als auf ihren reinen Benzinmodellen, berichtete Reuters.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/04/toyota-adding-10-new-evs-aims-for-60-fold-increase-in-sales-by-2026/