Ram enthüllt Rev Pics vor dem Auftritt im Super Bowl

Verantwortliche von Ram sagten, sein allererster vollelektrischer Pickup, der Rev, werde sein Debüt in einem Super-Bowl-Werbespot geben und stellten sogar vorab Bilder zur Verfügung. Allerdings wird das, was Sie beim Showdown am Sonntag sehen, nicht das sein, was das Unternehmen langfristig produzieren will.

TheDetroitBureau.com hat erfahren, dass das konservativ aussehende Modell, das die Marke zunächst irgendwann im Jahr 2024 auf den Markt bringen will, schon sehr früh einer umfassenden Überarbeitung unterzogen wird. Letztendlich wird es das Aussehen sein vom Ram 1500 Revolution-Konzept angezogen wurde letzten Monat auf der Consumer Electronics Show gezeigt, sagte ein Insider des Unternehmens gegenüber TheDetroitBureau.com.

Mike Koval, Senior Vice President und Leiter der Marke Ram, bestätigte dies Das Unternehmen würde mit dem Ram 1500 REV voranschreiten während der Chicago Auto Show letzte Woche, aber außer der Enthüllung des Namens bot er nicht viel mehr an. 

Was kommt?

Beamte von Ram deuteten damals an, dass der Lkw eine Reichweite zwischen 400 und 500 Meilen liefern könnte, obwohl es den Anschein hat, dass die höhere Zahl mit der Verwendung eines Range Extenders erreicht werden könnte. Viele dachten, der Name Rev sei eine Anspielung auf die Verwendung eines Range Extenders – eine Annahme, die Markenchef Koval letzte Woche gegenüber TheDetroitBureau.com rundweg dementierte.

Der Lkw würde nur im ersten Produktionsjahr, voraussichtlich im Sommer 2024, batterieelektrisch sein. Ein Range Extender würde voraussichtlich im folgenden Jahr kommen.

Der Drang, mehr Kilometer zurückzulegen, um die aktuellen Elektro-Pickups zu übertreffen, und dabei bewährte Technologie zu nutzen, hat zumindest in den Köpfen der Ram-Planer die Notwendigkeit eines Range Extenders glaubhaft gemacht. Koval sagte: „Untersuchungen zeigen, dass (potenzielle Lkw-Käufer) der Aussicht auf Elektrifizierung aufgeschlossener gegenüberstehen als je zuvor.“ Aber sie sind nicht bereit, Kompromisse einzugehen.“ 

Er fügte hinzu, dass Elektro-Lkw eine Reihe von Anforderungen erfüllen müssen, darunter Anhängelast und Nutzlast sowie Reichweite und Ladegeschwindigkeit.

Dieser Range Extender unterscheidet sich von einem Hybridfahrzeug dadurch, dass ein eingebauter Verbrennungsmotor ausschließlich zur Stromerzeugung verwendet wird, die je nach aktueller Nutzung des Lkw zum Antrieb der Elektromotoren und zum Aufladen der Batterien verwendet wird. 

Willst du eine Revolution?

Der Ram Revolution übernimmt eine Designsprache, die der Autohersteller als „brutal“ beschreibt, eine eher umständliche Art, sowohl „brutal“ als auch „schön“ auszudrücken. Das unverwechselbare Design bietet einige nützliche Funktionen, darunter die Möglichkeit, Gegenstände mit einer Länge von bis zu 18 Fuß bei geschlossener Heckklappe zu transportieren. 

Es führt außerdem eine Reihe von High-Tech-Funktionen ein, darunter den „Shadow Mode“, bei dem der Lkw bewegt werden kann, indem er ein kurzes Stück hinter dem vorausgehenden Fahrer folgt. Der Revolution hat keine B-Säule und bietet so einen einfacheren Zugang zur Kabine. Dank des um 5 Zoll verlängerten Radstands im Vergleich zu einem herkömmlichen Ram 1500-Pickup passt mehr Zeug in die Kabine. Dieser zusätzliche Platz ermöglicht einen Notsitz in der dritten Reihe in der Kabine.

Wie der Serien-Pickup, der 2024 debütieren soll, basiert der Ram Revolution auf der neuen STLA Large-Architektur, die von der Muttergesellschaft Stellantis entwickelt wurde. Es ist eine Skateboard-ähnliche Plattform, auf der Batterien und Motoren unter der Ladefläche montiert sind.

Das Frontend mit seinem massiven Kühlergrill, dem großen RAM-Emblem und den „Stimmgabel“-Lichtbalken verbindet diese Brutalität mit einem Hightech-Gefühl. Das niedrige, geschwungene Ganzglasdach und die abfallende Heckklappe vermitteln ein fast sportwagenähnliches Gefühl, das Konzept scheint in ständiger Bewegung zu sein.

Ohne Motorraum bekommt Ram Revolution einen massiven Frunk oder vorderen Kofferraum. Es wird elektrisch betrieben, ebenso wie der Ladeanschluss, die bündigen Türgriffe, die hinteren Stufen, ein aktiver Diffusor und die Heckklappe.

Vorne gibt es drehbare Abschlepphaken, um den Windwiderstand zu verringern, eine ausziehbare Ladepritsche sowie eine zu öffnende Mitteltür zwischen Ladepritsche und Kabine. Wenn Sie einen Durchgang von der Kabine zum Kofferraum hinzufügen, können Sie Holz und andere Ladung mit einer Länge von bis zu 18 Fuß transportieren, während die Heckklappe geschlossen bleibt.

Spitzentechnologie

Zusammen mit der Schattenmodus-Funktion erhält es eine Autonomie der Stufe 3+, die es einem Fahrer ermöglichen würde, die Hände frei zu haben und Dinge wie das Lesen von Texten oder das Ansehen von Videos zu tun – obwohl er immer noch bereit sein müsste, im Notfall schnell die Kontrolle zu übernehmen.

Autofahrer können eine Reihe verschiedener Kabinenmodi einstellen und auswählen, die automatisch Innenbeleuchtung, Audioeinstellungen, Sitzpositionen und mehr anpassen.

Und vieles, was ein Fahrer tun möchte, kann dank eines Sprachassistenten im Stil von Amazon Alexa mit einfachen englischen Befehlen gesteuert werden. Es kann sogar hören, wenn sich ein Fahrer außerhalb des Lastwagens befindet, um beispielsweise die Fenster des Fahrzeugs hochzukurbeln und die Tür zu verriegeln.

Beitrag von Paul A. Eisensteinted zu diesem Bericht.

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• Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/02/ram-reveals-rev-pics-ahead-of-super-bowl-appearance/