Stuart Smith: Facebook |
Überraschung, Überraschung: Klimaminister James Shaw stimmt nicht mit Nobelpreisträger John Clauser überein, dass die Klimakrise nicht real ist.
Wir wissen das, weil der Sprecher der National Party für Energie und Ressourcen, Stuart Smith, ihm letzten Monat die folgende schriftliche parlamentarische Anfrage gestellt hat:
„Stimmen Sie der Meinung des Nobelpreisträgers Dr. John F. Clauser zu? „Meiner Meinung nach gibt es keine echte Klimakrise.“ Es besteht jedoch ein sehr reales Problem darin, der wachsenden Weltbevölkerung einen angemessenen Lebensstandard zu bieten, insbesondere angesichts der damit verbundenen Energiekrise. Letzteres wird durch eine meiner Meinung nach falsche Klimawissenschaft unnötig verschärft.“ Und wenn nicht, warum?
Wenig überraschend antwortete Shaw: „Nein.“
Aber der Minister beantwortete den „Warum“-Teil der Frage nicht.
Verwirrt darüber, warum Stuart Smith die Frage überhaupt gestellt hat, Kohlenstoff-News bat den Abgeordneten, seine eigene Frage zu beantworten.
Wie Shaw antwortete Smith einfach. "NEIN."
Als er aufgefordert wurde, die zweite Frage zu beantworten, antwortete er: „Weil der Klimawandel ein Problem ist, das wir angehen müssen.“
Nun ja. Warum also die Fakten trüben, indem man sich auf einen Wissenschaftler bezieht, der dafür bekannt ist, die Realität des Klimawandels in Frage zu stellen?
Von Smith haben wir dazu noch nichts gehört.
Für diejenigen außerhalb der Blase sind parlamentarische Anfragen ein Rätsel.
Der Verkehrssprecher der National Party, Simeon Brown, übermittelte allein am Montag dieser Woche 66 Fragen an den Verkehrsminister und den stellvertretenden Verkehrsminister.
Der erste lautete: „Wie hoch sind für jedes der 44 Projekte des New Zealand Upgrade Program (3 Northland, 7 Auckland, 2 Waikato und Bay of Plenty, 6 Wellington, 6 Canterbury, 7 Queenstown und 13 Regional) die neuesten aktualisierten Gesamtkosten?“ des Projekts, mit einer Aufschlüsselung jedes Projekts?“
Und Nummer 66: „Wie hoch ist die Gesamtzahl der State Highways, wenn überhaupt, deren Geschwindigkeitsbegrenzungen derzeit konsultiert werden, und wie hoch ist die Gesamtzahl der Kilometer, die, wenn überhaupt, konsultiert werden?“
Das sind viele Fragen und eine Menge Arbeit für die Beamten, die letztendlich Antworten finden müssen – und es ist schwer, nicht zu glauben, dass sie mit ihrer Zeit vielleicht Dringenderes zu tun haben.
Typischerweise lassen sich Fragen der Opposition in zwei große Kategorien einteilen: Fragen, die Antworten hervorrufen, die die Regierung in Verlegenheit bringen, und Fragen, deren Antworten zwar bekannt sind, die Regierung jedoch in Verlegenheit bringen.
Smiths Frage fällt in keine dieser Kategorien.
Welchen Sinn hatte es also, die Klimaskepsis eines bekannten Klimaskeptikers in die parlamentarische Akte aufzunehmen?
Gute Frage.
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