Der Flughafen Newcastle soll Bonzas dritter Stützpunkt werden

Bonza fliegt derzeit viermal pro Woche zwischen Newcastle und seinem Hauptstützpunkt an der Sunshine Coast sowie zweimal pro Woche zwischen Newcastle und den Whitsundays. Die Fluggesellschaft, die auf „Punkt-zu-Punkt“-Reisen zwischen regionalen Zielen spezialisiert ist, flog erstmals im März nach Newcastle.

Peter Cock, CEO des Flughafens Newcastle (im Bild), sagte, der Flughafen, der rund zwei Stunden nördlich von Sydney liegt, sei ein hervorragender dritter Drehkreuz für die Billigfluggesellschaft, die über eine zweite Basis in Melbourne (Tullamarine) verfügt.

„Branchenexperten sagen, dass wir aufgrund unserer Bevölkerungszahl, der Art und Weise, wie unsere Region gerne reist, aufgrund der Einrichtungen, die wir an diesem Flughafen haben, eine natürliche Basis für jemanden wie Bonza sind“, sagte er sagte NBN News, und fügte hinzu, dass er gerne mehr Routen zu Zielen wie WA und Tasmanien sehen würde.

Ein Sprecher des Flughafens Newcastle sagte gegenüber Australian Aviation: „Der Flughafen Newcastle ist ein fortschrittlicher, wachsender Flughafen, da er NSWs zweites internationales Tor ist, und wir freuen uns über jedes Gespräch über die Einrichtung von Fluglinien an unserem Flughafen.“

„Unsere Beziehung zu Bonza ist stark und die bestehenden Routen, die Whitsunday Coast und die Sunshine Coast, funktionieren gut. Wir freuen uns darauf, Bonza beim Wachstum zu unterstützen, und freuen uns über Gespräche zur Bildung einer strategischen Partnerschaft, wenn es soweit ist.

„Das gilt für alle Fluggesellschaften. Wir wissen, dass Fluggesellschaften ihre Flotten vergrößern, und wir sind zuversichtlich, dass unser Flughafen der perfekte Ort ist, um eine Basis zu schaffen.“

Bonza hat bereits sein Interesse an einer dritten Basis bekundet Abschluss des Starts der ersten 27 Strecken Anfang dieses Monats, wobei Chief Commercial Officer Carly Povey sagte, die Fluggesellschaft habe „das Recht verdient, zu wachsen“.

„Unser Fokus liegt jetzt fest darauf, unsere Abläufe zu verbessern und den Respekt der Kunden zu gewinnen. Anschließend werden wir weiterhin neue Routen und eine dritte Basis hinzufügen, um unsere Mission, Gemeinden in ganz Australien zu verbinden, fortzusetzen“, sagte sie.

Die Fluggesellschaft äußerte sich jedoch zurückhaltend bezüglich des genauen Standorts für einen solchen Stützpunkt. Povey deutete an, dass Bonza mehr über ein weiteres Drehkreuz und die Einführung weiterer Strecken sagen würde, „wenn die Zeit reif ist“.

„Von hier aus konzentrieren wir uns darauf, unseren Betrieb zu stabilisieren und den Respekt der australischen Reisenden zu gewinnen“, sagte sie in einer Erklärung.

„Wir sehen eine wirklich positive Nachfrage nach Flügen zwischen Newcastle und der Sunshine Coast und Whitsunday Coast. Die Auslastungsfaktoren liegen auf dem Niveau, das wir zu diesem frühen Zeitpunkt erwarten würden.“

CEO Tim Jordan hat zuvor festgestellte Chancen beim Fliegen vom Flughafen Sydney, äußerte jedoch seine Frustration über das Zeitnischenmanagement des größeren Flughafens.

„Es gibt ein Problem mit den Slots in Sydney und dem Zugang zu den Slots zur richtigen Tageszeit. Und das ist ein Problem, das in Sydney eine größere Belastung darstellt als an vielen anderen Orten“, sagte er.

Der Flughafen Newcastle befindet sich derzeit im Prozess Modernisierung seiner Terminal- und Start- und Landebahnanlagen um längere internationale Flüge mit Großraumflugzeugen abzuwickeln. Der Flughafen sicherte sich Zuschüsse der Bundesregierung in Höhe von 121 Millionen US-Dollar Beide großen Parteien haben die Modernisierung des Terminals im Wert von 2022 Millionen US-Dollar im Anschluss an die Modernisierung der Start- und Landebahn im Wert von 55 Millionen US-Dollar zugesagt und außerdem einen Finanzierungsvertrag über 66 Millionen US-Dollar mit der Commonwealth Bank of Australia (CBA) für Kapitalprojekte unterzeichnet, die nicht unter diese fallen die Zuschüsse.

Die Arbeiten fallen mit Modernisierungen durch die RAAF zusammen, der die Landebahn gehört. Das heißt, wenn der Flughafen das Geld nicht rechtzeitig gesichert hätte, hätte er bis zu den nächsten geplanten Modernisierungen im Jahr 2040 warten müssen.