Die Naval Group bezeichnet autonome Systeme als Schlüssel für Unterwasseroperationen

Die Naval Group bezeichnet autonome Systeme als Schlüssel für Unterwasseroperationen

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ABU DHABI, Vereinigte Arabische Emirate – Laut einem ehemaligen Kommandeur der französischen Marine ist der Einsatz vollständig autonomer Unterwassersysteme der Schlüssel, um in diesem Bereich die Oberhand zu behalten.

„Wir sind der Meinung, dass die Unterwassersektor ist der letzte Raum der Freiheit für Marineoperationen“, sagte Aymeric Moullart de Torcy, der jetzt bei der Naval Group für das Marketing unbemannter Systeme zuständig ist, diese Woche gegenüber Defense News.

„Wir bei der Naval Group glauben, dass man völlig autonom [unabhängig von der Datenverbindung] agieren muss, um das gesamte Potenzial der Unterwasserwelt auszuschöpfen, was ein Schritt ist, den die Ukrainer offenbar noch nicht getan haben“, sagte er sagte auf der UMEX-Messe, die vom 22. bis 25. Januar in den Vereinigten Arabischen Emiraten stattfand.

Die Ukraine hat billige, leicht verfügbare Drohnen als beeindruckende Waffen eingesetzt, obwohl Russland über eine modernere Luftwaffe verfügt. Russland startete eine vollständige Invasion der Ukraine im Februar 2022, die stark von Luftwaffen- und Artilleriesystemen geprägt war.

„Gleichzeitig werden nur die Reichsten in der Unterwasserwelt überleben – am reichsten im Hinblick auf diejenigen, die ausreichend in die Entwicklung der entsprechenden Fähigkeiten investieren, und diejenigen, die über Erfahrung in diesem Bereich verfügen“, sagte de Torcy.

Bei der Entwicklung unbemannter Plattformen für den Einsatz im Wasser spielen mehrere Faktoren eine Rolle. Dazu kann das Starten aus dem Wasser gehören, was an sich schon ein Hindernis darstellen kann, aber auch das Einholen eines unbemannten Unterwasserfahrzeugs nach Abschluss der Mission, eine Aufgabe, die aufgrund der Menge des verdrängten Wassers manchmal schwierig ist.

Der Unternehmensvertreter wies darauf hin, dass ein weiterer herausfordernder Faktor für Betreiber möglicherweise mit dem Reifegrad der eingesetzten Technologie zusammenhängt.

„Wenn wir uns zum Beispiel die Ukraine ansehen, haben sie sehr clevere UUVs entwickelt, aber viele benötigen immer noch eine permanente Datenverbindung, was unter Wasser sehr einschränkend sein kann, da man über Wasser eine Antenne hat und besser erkennbar ist und nicht tauchen kann“, de Tourcy sagte.

Im Sommer erhielt das französische Unternehmen von der französischen Verteidigungsbeschaffungsbehörde DGA den Auftrag, das Design eines unbemannten Unterwasserkampffahrzeugs zu untersuchen. Die erste Phase begann diesen Monat und besteht aus Anwendungsfällen der Technologie, die mit der Definition eines Prototyps enden wird.

Nach Abschluss wird die zweite Phase weitere Tests des Prototyps bei der französischen Marine und anderen Seestreitkräften umfassen. Die Naval Group sagte, sie werde innerhalb der nächsten drei Jahre – bis Ende 2026 oder Anfang 2027 – einen Prototyp produzieren.

Das System soll Aufklärungsmissionen über und unter der Oberfläche durchführen und in umstrittenen Umgebungen eingesetzt werden.

De Tourcy warnte davor, dass der Einsatz billiger Mittel in diesen anspruchsvollen Umgebungen es möglicherweise nicht ermöglicht, die Bedrohung vollständig zu erkennen oder alle Missionsanforderungen zu erfüllen.

„Wenn Sie kostengünstige Produkte haben möchten, werden Sie begrenzte Produkte haben“, sagte er.

Die Weiterentwicklung der unbemannten Unterwassertechnologie sei kein Symbol dafür, dass bemannte Geräte bei Marineoperationen irrelevant würden, betonte de Tourcy, sondern sie zeige vielmehr die Bedeutung der bemannten und unbemannten Zusammenarbeit.

„Für High-End-Operationen müssen sowohl bemannte als auch unbemannte Anlagen einander ergänzen, und derzeit sind die bemannten Plattformen diejenigen mit der größten Erfahrung“, sagte er.

Elisabeth Gosselin-Malo ist Europa-Korrespondentin für Defense News. Sie deckt ein breites Themenspektrum im Zusammenhang mit militärischer Beschaffung und internationaler Sicherheit ab und ist auf die Berichterstattung über den Luftfahrtsektor spezialisiert. Sie lebt in Mailand, Italien.

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