Northrop Grumman spielt, um Macht und Platz auf DDGs für Waffen hinzuzufügen

WASHINGTON – Der Zerstörer der nächsten Generation der US-Marine soll mehr Platz und Leistung für neue Waffen bieten, die die heutigen Arleigh-Burke-Zerstörer nicht aufnehmen können – aber das DDG(X)-Programm verzögert sich weiterhin.

Da diese neuen Waffen jetzt benötigt werden, schlägt Northrop Grumman eine Möglichkeit vor, auf bestehenden Schiffen Platz und Gewicht für Ergänzungen wie Laser und Mikrowellenwaffen freizugeben.

Das Unternehmen liefert die Hauptstromausrüstung für das SPY-6-Radar und das elektronische Kriegsführungssystem SEWIP Block 3, die beide in die Zerstörer von Flug III eingebaut und in Zerstörer von Flug IIA nachgerüstet werden.

Anstatt zwei separate Primärenergiesysteme zu bauen, die jeweils ein Waffensystem steuern, hat Northrop Grumman ein Multifunktions-Primärenergiesystem geschaffen, sagte Bob Sacca, der Direktor der Abteilung für Energie- und Kontrollsysteme, gegenüber Defense News.

Northrop hat geschätzt, dass dadurch die Kosten des Stromsystems gesenkt würden um 20 % sowohl auf den bestehenden Flight IIA-Schiffen als auch auf den neuen Flight III-Schiffen.

Bei den IIA-Zerstörern wird erwartet, dass Größe und Gewicht des Antriebssystems um 20 % reduziert werden, während bei den neuen Flight IIIs eine Reduzierung von Größe und Gewicht um 50 % erreicht wird, sagte Sacca.

„Mit dieser Gewichts- und Größenreduzierung wird es der Marine ermöglichen, ihre Zerstörer mit mehr Fähigkeiten auszustatten und sie für die heutige Umwelt relevanter zu machen“, sagte er.

Der Schlüssel zu diesem Multifunktions-Prime-Power-System besteht laut Matt Superczynski, Chefingenieur der Power and Control Systems-Einheit, darin, dass das System eingehende Energie aufnimmt und sie nach Bedarf an das Radar, das elektronische Kriegsführungssystem und neue Plug-Ins wie eine Laserwaffe sendet , oder eine Batterie.

Wenn das Schiff in kurzer Zeit viel Strom verbrauchen muss, beispielsweise durch wiederholte Laserimpulse, kann es auch Strom aus der Batterie beziehen, ohne dass dies beispielsweise die Leistung des Radars beeinträchtigt.

Sacca verglich es mit einem Gartenschlauch mit einer Düse mit variablem Durchfluss – wenn die Düse jedoch auf einen niedrigen Durchfluss eingestellt ist, wird das verbleibende Wasser für die spätere Verwendung gespeichert, anstatt verloren zu gehen.

Superczynski sagte, das Unternehmen habe das Multifunktions-Prime-Power-System in seinem eigenen Labor und in einem von der Marine zertifizierten Labor des Florida State University Center for Advanced Power Systems getestet. Das neue Energiesystem besteht zu 90 % aus wiederverwendeter Technologie und weist damit einen hohen technischen Reifegrad auf.

Sacca sagte, Northrop Grumman habe letztes Jahr in einen digitalen Zwilling des Systems investiert, das es der Marine bereits vorgeführt habe, und das Unternehmen baue nun einen landgestützten Prototyp, der bis Ende des Jahres verfügbar sein soll.

Das Unternehmen hat das Energiesteuerungssystem ursprünglich im Hinblick auf das DDG(X)-Programm entwickelt, das nach Angaben der Marine über eine Energiearchitektur verfügen wird, die alle energiehungrigen Waffen und Sensoren unterstützen kann, die der zukünftige Kampf erfordern wird.

Aber „da wir Herausforderungen bei DDG(X) sehen und aus kalendertechnischer Sicht vielleicht einen Durchbruch sehen“, wie Superczynski sagte, begann das Unternehmen, eine kurzfristigere Chance ins Auge zu fassen. Sacca sagte, die Gespräche über das Interesse der Marine am Energiekontrollsystem und den Zeitpunkt möglicher Käufe und Installationen seien noch im Gange.

Für die Nachrüstung der Flight-IIA-Schiffe sagte er, dass der ideale Zeitpunkt für den Austausch der beiden getrennten Hauptstromausrüstungssätze dann sei, wenn die Radare und Systeme der elektronischen Kriegsführung während eines Jahres herausgerissen und durch den SPY-6 und den SEWIP-Block 3 ersetzt würden DDG Mod 2.0 Modernisierungsprogramm.

Am ersten Schiff wird derzeit nach einem etwas anderen Modell gearbeitet – der Zerstörer Pinckney ist bei NASSCO in San Diego und erhält die SEWIP-Installation, wird im Einsatz sein und dann in einer späteren Werftperiode das Radar erhalten. In den kommenden Jahren werden jedoch bei Schiffen, die DDG Mod 2.0 durchlaufen, beide Ausrüstungsteile gleichzeitig ausgetauscht, was den idealen Zeitpunkt für die Installation des Multifunktions-Prime-Power-Systems darstellt, sagte Sacca.

Auf der Seite von Flug III sind die ersten paar Schiffe bereits im Bau. Das Leitschiff Jack H. Lucas ist bereits zu seinen ersten Probefahrten auf See gegangen, weitere Schiffe befinden sich im Bau und in der Materialbeschaffung.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/naval/2023/01/24/northrop-grumman-makes-play-to-add-power-space-on-ddgs-for-weapons/