Schrottplatz-Juwel: 2008 Mitsubishi i

YORK, England – Das Mainstream-Elektrofahrzeug ist noch etwas zu jung, um auf den Autofriedhöfen, die ich häufig besuche, leicht zu finden zu sein (obwohl ich haben einige dokumentierteinschließlich Toyotas RAV4-basierter Konkurrent des GM EV1), aber ich hoffe immer noch, dass ich auf ein ausrangiertes Exemplar stoße Mitsubishi i-MiEV während meiner Schrottplatzreisen. Dies könnte schwierig sein, da Mitsubishi knapp über 2,000 Exemplare davon verkauft hat das elektrifizierte Kei-Auto mit kurzer Reichweite zuvor in den Vereinigten Staaten den Verkauf hier einstellen im Jahr 2016. Es gelang mir jedoch, einen der benzinbetriebenen Brüder des i-MiEV zu finden ein Schrottplatz auf der anderen Seite des Atlantiks: zu Mitsubishi i.

Ja, ich bin im Januar nach Nordengland gereist, mit dem vorrangigen Ziel, eines der wenigen zu besuchen zwei Selbstbedienungs-Schrottplätze im amerikanischen Stil in Großbritannien (so nennen sie sie hier): die U-Pull-It in York, das dem in Dallas ansässigen Unternehmen gehört Copart. Sie werden viele sehen interessante ausrangierte Fahrzeuge für diese allzu kurze ReiseSeien Sie also sicher Checken Sie hier ein regelmäßig.

Das i (es sollte einen internationalen Vertrag geben, der die Verwendung eines einzelnen Kleinbuchstabens als Bezeichnung für ein Fahrzeugmodell verbietet, sowie Fahrzeuge mit Satzzeichen im Namen) wurde in den Modelljahren 2006 bis 2013 gebaut. Angeblich bezieht sich sein Name auf die Aussprache des japanischen Wortes für „Liebe“. Um zu treffen Kei-Standards In seiner Heimat war er mit einem Heckmotor ausgestattet, der nur 0.659 Liter Hubraum hatte.

Es scheint, dass der i mit Verbrennungsmotor nur in der Rechtslenkerkonfiguration gebaut wurde, sodass Mitsubishi den Export auf Linkslenker wie Hongkong, Singapur und das Vereinigte Königreich beschränkte. Der UVP für einen neuen 2008 i lag in Großbritannien bei 9,084 £, also etwa 14,173 £ nach Inflation (das sind etwa 17,992 US-Dollar im Jahr 2024).

Es scheint, dass der i einfach zu seltsam aussah und zu langsam war, um viele britische Autokäufer anzusprechen. Heute Schrottplatz Schrottplatz-Juwel war einer von nur einem 303 Exemplare des Mitsubishi habe ich nach Europa exportiert.

Den i gab es nur mit Viergang-Automatikgetriebe.

Der Motorraum weigerte sich, sich zu öffnen, und ich hatte es satt, mir an einem Januarmorgen in der 29 °F-Kälte von North Yorkshire mit meinen gefrorenen Fingern den Motorraum zu öffnen, um ihn zu öffnen … hier ist also die beste Aufnahme des Turboladers DOHC-Drei-Knaller Ich konnte es bekommen. Das sind 63 PS, was ungefähr dem gleichen Leistungsgewicht entspricht wie beim Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger von 1996 mein aktueller täglicher Fahrer in Colorado (Es ist etwas heikel, kommt aber mit Autobahngeschwindigkeiten gut zurecht).

Das Problem mit elektronischen Kilometerzählern für Sie unerschrocken Suchender nach Kilometerstände auf Schrottplätzen auf großen Kilometern ist, dass Sie es müssen Schalten Sie das ECM des Fahrzeugs ein um ihre endgültigen Messwerte anzuzeigen. Glücklicherweise sind die Mitarbeiter von U-Pull-It York so freundlich, bei der Bearbeitung von Neuankömmlingen Fotos von Messgeräten bei eingeschalteter Zündung zu machen, damit wir dieses Auto sehen können hatte 50,803 Meilen auf dem Tacho als ein Blechschaden es von der Straße nahm.

Der i-MiEV ging 2009 in Produktion und für den Export wurden Versionen mit Linkslenkung gebaut. Hier ist der Von Mitsubishi beim Pikes Peak International Hill Climb 2012 gemeldet, das bis auf die Sicherheitsausrüstung serienmäßig war (mit einer Zeit von 15 Minuten und 10.557 Sekunden belegte es den sechsten Platz in der Elektrofahrzeugklasse).

Die elektronenbetriebene Version des i blieb nach der Einführung des Gasbrenners acht Jahre lang in Produktion und wurde weltweit fast 30,000 Mal verkauft. Es war das innovative i (nicht zu verwechseln mit  hungrig i), das die Tür für diese Autos geöffnet hat, daher bin ich stolz, ein Beispiel für dieses Stück Automobilgeschichte gefunden zu haben.

Mit Musik von Yumi Matsutoya.

Toyota hatte die Eiform betont der Estima-Van (bekannt als die Previa hier) in seine JDM-Werbung von einem Jahrzehnt zuvor, aber das hielt Mitsubishi nicht davon ab, dasselbe mit dem i zu tun.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/02/02/junkyard-gem-2008-mitsubishi-i/