Schrottplatz-Juwel: 2008 Mitsubishi i

YORK, England – Das Mainstream-Elektrofahrzeug ist noch etwas zu jung, um auf den Autofriedhöfen, die ich häufig besuche, leicht zu finden zu sein (obwohl ich haben einige dokumentierteinschließlich Toyota’s RAV4-based competitor to the GM EV1), but I remain hopeful that I’ll run across a discarded Mitsubishi i-MiEV während meiner Schrottplatzreisen. Dies könnte schwierig sein, da Mitsubishi knapp über 2,000 Exemplare davon verkauft hat das elektrifizierte Kei-Auto mit kurzer Reichweite zuvor in den Vereinigten Staaten den Verkauf hier einstellen in 2016. However, I managed to find one of the i-MiEV’s gasoline-fueled brethren in a knacker’s yard across the Atlantic: zu Mitsubishi i.

Ja, ich bin im Januar nach Nordengland gereist, mit dem vorrangigen Ziel, eines der wenigen zu besuchen zwei Selbstbedienungs-Schrottplätze im amerikanischen Stil in Großbritannien (that’s what they call them over here): the U-Pull-It in York, das dem in Dallas ansässigen Unternehmen gehört Copart. You’ll be seeing many interessante ausrangierte Fahrzeuge für diese allzu kurze ReiseSeien Sie also sicher Checken Sie hier ein regelmäßig.

Das i (es sollte einen internationalen Vertrag geben, der die Verwendung eines einzelnen Kleinbuchstabens als Bezeichnung für ein Fahrzeugmodell verbietet, sowie Fahrzeuge mit Satzzeichen im Namen) wurde in den Modelljahren 2006 bis 2013 gebaut. Angeblich bezieht sich sein Name auf the pronunciation for the Japanese word for “love.” Um zu treffen Kei-Standards In seiner Heimat war er mit einem Heckmotor ausgestattet, der nur 0.659 Liter Hubraum hatte.

Es scheint, dass der i mit Verbrennungsmotor nur in der Rechtslenkerkonfiguration gebaut wurde, sodass Mitsubishi den Export auf Linkslenker wie Hongkong, Singapur und das Vereinigte Königreich beschränkte. Der UVP für einen neuen 2008 i lag in Großbritannien bei 9,084 £, also etwa 14,173 £ nach Inflation (that’s about $17,992 in 2024 dollars).

It seems that the i was just too weird-looking and too slow to appeal to many British car shoppers. Today’s Schrottplatz Schrottplatz-Juwel war einer von nur einem 303 Exemplare des Mitsubishi habe ich nach Europa exportiert.

Den i gab es nur mit Viergang-Automatikgetriebe.

The engine compartment refused to open, and I grew tired of beating up my frozen fingers trying to force it open in the 29°F chill of North Yorkshire on a January morning … so here’s the best shot of the turbocharged DOHC-Drei-Knaller I was able to get. That’s 63 horsepower on tap, which results in about the same power-to-weight ratio as the 1996 Subaru Sambar Dias II Maleza Super Charger that is mein aktueller täglicher Fahrer in Colorado (it’s on the pokey side but can manage freeway speeds well enough).

Das Problem mit elektronischen Kilometerzählern für Sie unerschrocken Suchender nach Kilometerstände auf Schrottplätzen auf großen Kilometern ist, dass Sie es müssen power up the vehicle’s ECM um ihre endgültigen Messwerte anzuzeigen. Glücklicherweise sind die Mitarbeiter von U-Pull-It York so freundlich, bei der Bearbeitung von Neuankömmlingen Fotos von Messgeräten bei eingeschalteter Zündung zu machen, damit wir dieses Auto sehen können hatte 50,803 Meilen auf dem Tacho als ein Blechschaden es von der Straße nahm.

The i-MiEV went into production in 2009, and left-hand-drive versions were built for export. Here’s the one Von Mitsubishi beim Pikes Peak International Hill Climb 2012 gemeldet, das bis auf die Sicherheitsausrüstung serienmäßig war (mit einer Zeit von 15 Minuten und 10.557 Sekunden belegte es den sechsten Platz in der Elektrofahrzeugklasse).

Die elektronenbetriebene Version des i blieb nach der Einführung des Gasbrenners acht Jahre lang in Produktion und wurde weltweit fast 30,000 Mal verkauft. Es war das innovative i (nicht zu verwechseln mit  hungrig i) that opened the door for those cars, so I’m proud to have found an example of this bit of automotive history.

Mit Musik von Yumi Matsutoya.

Toyota hatte die Eiform betont der Estima-Van (bekannt als die Previa hier) in seine JDM-Werbung von einem Jahrzehnt zuvor, but that didn’t stop Mitsubishi from doing the same with the i.

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• Quelle: https://www.autoblog.com/2024/02/02/junkyard-gem-2008-mitsubishi-i/