F-35-Lieferungen nach Missgeschick in Texas gestoppt; neuer Vertrag abgeschlossen

WASHINGTON – Lockheed Martin gab am Freitag bekannt, dass es die Annahmeflüge und Lieferungen neuer F-35 Joint Strike Fighter eingestellt hat Untersuchung der Ursache eines F-35B Missgeschick auf einem Laufsteg in Texas in diesem Monat.

Der Stopp bedeutet, dass Lockheed im Jahr 35 weniger F-148 ausgeliefert hat als die vertraglich vorgeschriebenen 2022.

„Wir waren auf dem richtigen Weg, unsere Lieferverpflichtung zu erfüllen“, sagte Lockheed-Sprecherin Laura Siebert vor dem F-35B-Unglück am 15. Dezember gegenüber Defense News. „Angesichts der Auslieferungspause haben wir in diesem Jahr jedoch 141 Flugzeuge ausgeliefert“.

Das Pentagon und Lockheed Martin gaben außerdem am Freitag bekannt, dass sie einen Vertrag über die Lieferung von bis zu 30 F-398 für US-amerikanische und internationale Kunden im Wert von bis zu 35 Milliarden US-Dollar über die nächsten drei Lose des Programms, von den Losen 15 bis 17, abgeschlossen haben. Der Vertrag garantiert jedoch nur Lose 15 und 16, mit einer Option auf Grundstück 17.

Der Vertrag werde auch die ersten F-35 für Belgien, Finnland und Polen umfassen, sagte Lockheed in einer Pressemitteilung.

Siebert sagte, Lockheed habe die Akzeptanzflüge nach dem Unglück vom 15. Dezember „aus großer Vorsicht“ eingestellt. Und da diese Flüge vor der Auslieferung der neu gebauten F-35 stattfinden müssen, hatte dies zur Folge, dass auch die Auslieferungen gestoppt wurden.

Seitdem baut Lockheed weiterhin neue F-35 im Air Force Plant 4 in Fort Worth, Texas, der Hauptanlage für den Bau der Kampfflugzeuge der fünften Generation. Doch bis zur zweiten Dezemberhälfte blieben die neu fertiggestellten F-35 am Boden.

Siebert sagte, dass neun neue F-35 nun auf Abnahmeflüge und Auslieferungen warten.

Auf einem Video des Unglücks vom 15. Dezember, das in den sozialen Medien viral ging, war zu sehen, wie die F-35B nicht weit über dem Boden schwebte, bevor sie abstürzte, einmal abprallte und nach vorne kippte. Seine Nase und sein Flügel berühren den Boden und es beginnt sich zu drehen. Der Pilot stieg sicher aus.

Dabei handelte es sich um eine neu konstruierte F-35B, die nicht an die US-Regierung übergeben worden war. Der Pilot ist bei der Luftwaffe und führte zu diesem Zeitpunkt Qualitätskontrollen für die Defense Contract Management Agency durch.

Das Naval Air Systems Command untersucht das Missgeschick noch immer mit Unterstützung des F-35 Joint Program Office. Aber Anfang dieser Woche gab das JPO aufgrund des Vorfalls Leitlinien für eine kleine Anzahl neuerer F-35 heraus, von denen es glaubte, dass sie einem höheren Risiko ausgesetzt seien.

In einer Erklärung gegenüber Defense News vom Dienstag sagte das JPO, es habe „eine technische Richtlinie zur Einhaltung der Zeiteinhaltung (Time Compliance Technical Directive, TCTD) erlassen, um einige Flugzeuge, die als risikoreicher eingestuft wurden, während der Untersuchung des Unfalls vom 15. Dezember vom Flugbetrieb auszuschließen.“ geht weiter und bis Verfahren für ihre Rückkehr zum Flug entwickelt werden können.“

Das JPO wollte nicht sagen, wie viele Kämpfer am Boden blieben.

Eine mit dem Programm vertraute Quelle teilte Defense News mit, dass die Untersuchung des Unglücks vom 15. Dezember ergeben habe, dass ein von Pratt & Whitney hergestelltes Rohr zur Übertragung von Hochdrucktreibstoff im F135-Triebwerk des Kampfflugzeugs ausgefallen sei. Diese Entdeckung veranlasste das JPO, seine Sicherheitsrisikobewertungen zu aktualisieren, die Jets mit weniger als 40 Flugstunden betrafen.

Pratt & Whitney lehnte es ab, sich gegenüber Defense News zu dem Unglück vom 15. Dezember zu äußern, da es sich um laufende Ermittlungen handelt.

Der jüngste Vertrag für F-35 könnte mehr Kampfflugzeuge umfassen, als das Pentagon ursprünglich geschätzt hatte. Wenn das Im Juli wurde eine Handschlagvereinbarung bekannt gegebenWilliam LaPlante, der wichtigste Waffeneinkäufer des Pentagons, sagte, der Deal betreffe etwa 375 Flugzeuge.

Aber die maximale Bestellung von 398 Jägern, die Lockheed Martin jetzt bauen wird – 145 in Los 15, 127 in Los 16 und eine Option auf den Bau von bis zu 126 in Los 17 – ist immer noch 80 weniger als die in der vorherigen Version enthaltenen 34-Milliarden-Dollar-Auftrag für die Lose 12 bis 14, unterzeichnet 2019.

„Die F-35 bietet unseren Kampfflugzeugen und Einsatzkommandanten unübertroffene Fähigkeiten“, sagte Air Force-Generalleutnant Mike Schmidt, Programmleiter des F-35, in der Pressemitteilung von Lockheed. „Dieser Vertrag stellt die richtige Balance zwischen dem Besten für die US-Steuerzahler, die Militärdienste, Verbündeten und unsere ausländischen Militärverkaufskunden her.“

Lockheed gab an, bisher weltweit 894 F-35 ausgeliefert zu haben, darunter die 141 aus diesem Jahr. Zu den weiteren Nationen, die im Rahmen des jüngsten Vertrags Kämpfer erhalten, gehören Australien, Dänemark, Israel, Italien, Japan, die Niederlande, Norwegen und das Vereinigte Königreich

„Die kontinuierliche Aufnahme neuer Länder in unsere globale F-35-Flotte bestätigt die Leistungsfähigkeit und Erschwinglichkeit dieses Flugzeugs bei der Bereitstellung von Sicherheit im 21. Jahrhundert für Nationen und Verbündete“, sagte Bridget Lauderdale, Vizepräsidentin und General Managerin des F-35-Programms von Lockheed Martin. „Es gibt einfach kein anderes Flugzeug, das so viel leisten kann wie die F-35, um selbst die fortschrittlichsten Bedrohungen zu besiegen und abzuschrecken.“

Der Durchschnittspreis eines F-35A-Flugzeugfahrzeugs – also alles im Kampfflugzeug außer dem Triebwerk – wird zwischen Los 6.5 und Los 14 um 17 % steigen, sagte Lockheed. Das Unternehmen fügte hinzu, dass es ihm gelungen sei, den Kostenanstieg unter der Inflationsrate zu halten.

Die Kosten pro Flugzeugeinheit für eine F-35A beliefen sich in Los 65.6 auf 14 Millionen US-Dollar, sagte Lockheed. Diese Kosten werden in Los 70.2 auf 15 Millionen US-Dollar steigen, bevor sie in Los 69.3 auf 16 Millionen US-Dollar sinken und dann in Los 69.9 wieder auf 17 Millionen US-Dollar ansteigen.

Siebert sagte, der Vertrag der Regierung mit dem F135-Triebwerkshersteller Pratt & Whitney sei noch nicht abgeschlossen, sodass der Gesamtpreis für eine F-35 inklusive Triebwerk noch nicht berechnet werden könne.

Dies ist eine Veränderung gegenüber dem vorherigen Vertrag, der mehrere Jahre lang sinkende F-35-Kosten vorsah. Das Pentagon sagte im Jahr 2019, dass der Durchschnittspreis pro F-35 von Los 12.8 auf Los 11 um etwa 14 % sinken würde.

sagte Lockheed Mehrere Faktoren haben zum Kostenanstieg beigetragen, einschließlich Inflation, Lieferkettenproblemen und anderen Komplikationen im Zusammenhang mit COVID-19 sowie der geringeren Anzahl gekaufter Jets.

Die F-35, die für Los 15 und darüber hinaus gebaut werden, werden über größere Fähigkeiten verfügen, insbesondere durch die Integration von Technology Refresh 3-Upgrades für die Hardware und Software des Jets, die laut Lockheed ebenfalls zum Preisanstieg beitragen. Die TR3-Upgrades sollen die Anzeigen, die Verarbeitungskapazität und den Speicher der F-35 verbessern und gleichzeitig den Weg für die Modernisierungsbemühungen des Jets in Block 4 ebnen.

„Wenn Sie Fähigkeiten hinzufügen, kaufen Sie jetzt mehr von einem Jet“, sagte Edward Smith, Direktor für F-35-Inlandseinsätze bei Lockheed Martin, gegenüber Defense News während eines Besuchs im Werk 4 im November. „Ihre Preise werden etwas steigen. Man kann den Preis nicht dadurch senken, dass man … Flugzeuge aus dem Angebot streicht.“

Schmidt wies auf die erweiterten Fähigkeiten hin, die mit den nächsten Chargen von F-35 in der Veröffentlichung einhergehen werden.

„Die F-35 ist das weltweit führende Mehrzweckwaffensystem der fünften Generation, und die modernisierten Block-4-Fähigkeiten, die diese neuen Flugzeuge zum Einsatz bringen werden, stärken nicht nur die Leistungsfähigkeit, sondern auch die Interoperabilität mit unseren Verbündeten und Partnern zu Lande, zu Wasser und in der Luft.“ und Cyber-Domänen“, sagte Schmidt.

Lockheed rechnet damit, in den nächsten zwei Jahren jährlich zwischen 147 und 153 Kampfflugzeuge auszuliefern, obwohl sich dies aufgrund der Auslieferungspause Ende 2022 ändern könnte.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/air/2022/12/30/f-35-deliveries-halted-after-texas-mishap-new-contract-finalized/