Das F-22-Flugtraining beginnt nach Jahren in der Schwebe auf der Basis in Virginia

Das F-22-Flugtraining beginnt nach Jahren in der Schwebe auf der Basis in Virginia

Zeitstempel: 16. Juni 2023, 6:09 Uhr
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Die Luftwaffe hat damit begonnen, Flugschülern das Fliegen des F-22 Raptor-Kampfflugzeugs auf dem Joint Base Langley-Eustis in Virginia beizubringen, teilte der Dienst am 14. Juni mit.

Es ist ein Neuanfang für das F-22-Trainingsunternehmen, nachdem Hurrikan Michael 2018 das einzige Zuhause der Mission, die Tyndall Air Force Base in Florida, zerstört hatte.

„Wir möchten ihnen vermitteln, wie es ist, in einem Jagdgeschwader zu sein, was unsere Mission bedeutet und warum sie wichtig ist“, sagte Kapitän Spencer Bell, Ausbilder beim neuen 71. Jagdgeschwader, über die Schüler in eine Veröffentlichung. „Wir bilden die nächste Generation aus.“

Hurrikan Michael – ein Sturm der Kategorie 5 – traf Tyndall mit Windgeschwindigkeiten von 160 Meilen pro Stunde und verursachte irreversible Wasserschäden und Schimmelpilzbefall, die die Luftwaffe dazu zwangen, einen Großteil der Basis abzureißen. F-22-Piloten und -Warter wurden zur Eglin AFB verlegt, etwa 90 Meilen westlich über den Florida Panhandle, um die Trainingsmission fortzusetzen, während die Luftwaffe über ihre nächsten Schritte nachdachte.

Die Air Force hat Langley, das bereits Gastgeber ist, abgesegnet zwei F-22-Kampfstaffeln, als ständiger Standort des F-22-Flugtrainings im Jahr 2021.

Tyndalls Flotte von Raptor-Jets begann im März mit der Verlegung nach Virginia. Alle 30 werden voraussichtlich bis September in Virginia sein, sagte Langley-Sprecher Marcus Bullock am Freitag.

Dort wird das Training von der kürzlich umbenannten 71. Jagdstaffel geleitet, die zuvor den T-38 Talon-Trainerjet als Gegner im F-22-Kampftraining flog. Ihre Schwestereinheit, die 71st Fighter Generation Squadron, wird sich um die Wartung der Stealth-Jets kümmern.

Flugschüler erreichen das F-22-Schulhaus, nachdem sie an anderen Stützpunkten einige Zeit mit grundlegenden Manövern in zwei Trainingsflugzeugen verbracht haben. Nach ihrem Abschluss werden sie zu ihren ersten Einsatzeinheiten aufbrechen, die die F-22 im Kampf fliegen.

Die erste Kohorte von sechs angehenden F-22-Piloten hat bereits drei Monate im Klassenzimmer und bei Simulatoreinsätzen in Tyndall verbracht. Dies werden die Studenten in Florida weiterhin tun, bis diese Einrichtungen in Langley gebaut sind. Die Inbetriebnahme werde noch mindestens drei Jahre dauern, teilte die Air Force im Januar mit.

Jetzt absolviert die erste Klasse sechs Monate Flugunterricht in Langley, um sich mit F-22-Radargeräten und -Waffen, grundlegenden Kampfmanövern, Luftkampftaktiken und mehr vertraut zu machen.

„Mein erster Flug war überwältigend“, sagte F-22-Flugschülerkapitän Chas Ballard in der Pressemitteilung. „Ich konnte die immense Kraft spüren, die die Maschine abgeben musste, und sie ist anders als alles, was ich jemals zuvor geflogen bin.“

Zur Unterstützung der Einheit plant die Luftwaffe in den kommenden Jahren mehrere Bauprojekte für neue Anlagen. Zwei davon – eine Reparaturanlage für die Tarnkappenfunktionen der F-22 und ein kombinierter Betriebs- und Wartungshangar – sind bereits im Bau.

Flieger haben argumentiert, dass Langley besser für den Empfang von F-22 gerüstet sei als Eglin, wo es den Raum mit dem F-35-Unternehmen teilte. Auch die Kongressdelegation Virginias drängte auf die Umsiedlung.

„Während der Joint Base Langley-Eustis derzeit über zwei F-22-Staffeln sowie unterstützende Wartungseinheiten verfügt, wurde er für die Unterbringung von drei Staffeln gebaut, wodurch der Luftraum und die Investitionen der Luftwaffe in Rampe, Hangar und Betriebsunterstützungseinrichtungen nicht ausreichend genutzt werden.“ die überparteiliche, zweikammerige Gruppe von Gesetzgebern sagte in 2019. „Die Ausbildungsplätze im mittleren Atlantik an der Ostküste bieten eine hervorragende Gelegenheit, mit anderen Flugzeugen der vierten und fünften Generation in der Region zu trainieren.“

Dennoch ist unklar, was die Zukunft für Langleys neuestes Fluggeschwader bereithält.

Die Air Force bittet den Kongress, 32 ältere F-22, die nicht für den Kampf ausgerüstet sind, ausmustern zu lassen, damit sie diese Mittel in Spitzentechnologie wie das Kampfjetprogramm „Next-Generation Air Dominance“ stecken kann. Im Falle einer Genehmigung geht der Dienst davon aus, dass die Veräußerung über einen Zeitraum von fünf Jahren etwa 2.5 Milliarden US-Dollar einsparen würde.

In der Zwischenzeit soll Tyndall ab August seine eigene neue Mission erhalten – die F-35 Lightning II.

Rachel Cohen kam im März 2021 als Senior Reporter zur Air Force Times. Ihre Arbeiten wurden im Air Force Magazine, Inside Defense, Inside Health Policy, der Frederick News-Post (Md.), der Washington Post und anderen veröffentlicht.

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