Die dänische Luftverteidigungsfregatte steuert das Rote Meer an, da der Handel gefährdet ist

PARIS – Die dänische Luftverteidigungsfregatte Iver Huitfeldt segelte am Montag zum Suezkanal, um sich der Koalition zum Schutz der Schifffahrt im Roten Meer anzuschließen, nur wenige Tage nachdem ein Öltanker im Golf von Aden von einer Houthi-Rakete getroffen wurde.

Die Iver Huitfeldt wird sich der von den USA geführten Operation anschließen Wohlstandswächter Sobald das Parlament die endgültige Zustimmung erteilt, erwartet das dänische Verteidigungsministerium am 6. Februar sagte am Montag. Frankreich hat vor acht Tagen eine zweite Fregatte in die Region des Roten Meeres verlegt, während Belgien die Fregatte Louise-Marie entsendet, um sich dort einer entstehenden Mission der Europäischen Union anzuschließen.

Die Fregatten werden die multinationale Flotte stärken, die die Handelsschifffahrt vor den vom Iran unterstützten Huthi im Jemen verteidigt, die Schiffe im Roten Meer und im Golf von Aden mit Raketen und Drohnen angegriffen haben. AP Møller-Mærsk, die zweitgrößte Containerreederei der Welt, hat ihren Hauptsitz in Dänemark, während der drittgrößte Containerreeder CMA CGM seinen Sitz in Frankreich hat.

„Als eine große Seefahrernation hat Dänemark ein klares Interesse daran, zur maritimen Sicherheit beizutragen“, sagte Verteidigungsminister Troels Lund Poulsen in einer Erklärung. „Die Huthi-Angriffe gegen die internationale Schifffahrt und damit die Sicherheit internationaler Gewässer sind zutiefst besorgniserregend und stellen eine ernsthafte Bedrohung für die internationale Weltordnung dar.“

Als Reaktion auf den Krieg im Gazastreifen haben die Huthis geschworen, alle Schiffe im Roten Meer anzugreifen, die mit Israel in Verbindung stehen. Demnach ist das Handelsvolumen über den Suezkanal in den letzten zwei Monaten als Reaktion auf die Angriffe um schätzungsweise 42 % zurückgegangen UN-Konferenz für Handel und EntwicklungDemnach wurden im Jahr 15 bis zu 2023 % des Welthandels über die Wasserstraße abgewickelt.

Die französische Luftverteidigungsfregatte Alsace durchquerte Anfang dieses Monats den Suezkanal zum Roten Meer, um sich dem Languedoc anzuschließen, das sich bereits in der Gegend aufhielt. Alsace half zusammen mit dem Zerstörer Carney der US-Marine und dem Zerstörer Visakhapatnam der indischen Marine ein Feuer löschen an Bord des Tankers Marlin Luanda am 27. Januar, nachdem das von Trafigura betriebene Schiff, das eine Ladung Naphtha transportierte, im Golf von Aden von einer von Huthi abgefeuerten ballistischen Schiffsabwehrrakete getroffen wurde.

Die britische Fregatte HMS Diamond setzte am Wochenende ihre Luftabwehrraketen ein einen Drohnenangriff abwehren von den Houthis im Roten Meer. Die amerikanische, britische und französische Marine beschießt seit Dezember regelmäßig Houthi-Raketen und -Drohnen, und die USA und das Vereinigte Königreich führten im vergangenen Monat als Vergeltung Angriffe gegen Houthi-Ziele im Jemen durch.

Der Betrieb einer multinationalen Koalition ermöglicht es, Schiffe aus dem Operationsgebiet zu holen, bevor ihnen die Kampfmittel ausgehen, wobei Partner in der Lage sind, Dienstposten einzunehmen, sagte Admiral Sir Ben Key, First Sea Lord und Chef des Marinestabs der Royal Navy die Pariser Marinekonferenz letzte Woche. Er sagte, die Region um das Rote Meer verfüge über eine Reihe „wirklich effektiver Häfen“, beispielsweise in Ägypten und Saudi-Arabien sowie im Oman, die die Nachlieferung von Raketen und technische Unterstützung ermöglichten.

Die USA arbeiten daran, das Nachladen auf See zu entwickeln, wobei US-Marineminister Carlos Del Toro um Experimente gebeten hat, um zu sehen, wie das „irgendwann in diesem Sommer“ aussehen könnte, sagte US-Marinechefin Admiral Lisa Franchetti auf der Pariser Konferenz .

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