Kanada plant den Wiederaufbau der Such- und Rettungshubschrauberflotte

VICTORIA, British Columbia – Das kanadische Militär wird sich beim Wiederaufbau seiner Such- und Rettungshubschrauberfähigkeiten auf Teile der ehemaligen Hubschrauberflotte des US-Präsidenten sowie auf zusätzliche Flugzeugzellen des Auftragnehmers Leonardo verlassen.

Kanada treibt ein Modernisierungsprogramm für seine CH-149 Cormorant-Hubschrauber voran, damit diese mindestens bis 2042 weiterfliegen können.

Die Royal Canadian Air Force soll 2026 die ersten modernisierten Cormorant-Hubschrauber erhalten, sagte Dan Le Bouthillier, Sprecher des Verteidigungsministeriums.

Die kanadische Regierung gab am 22. Dezember zwei Verträge für das sogenannte Cormorant Mid-Life Upgrade (CMLU) bekannt. Leonardo UK aus Yeovil, Vereinigtes Königreich, erhielt einen kanadischen Auftrag über 1.16 Milliarden US-Dollar (870 Millionen US-Dollar) für die Bereitstellung der modernisierten Hubschrauber, während CAE aus Montreal einen kanadischen Auftrag über Simulationssysteme für die Flugzeuge über 78 Millionen US-Dollar erhielt.

Im Rahmen des Projekts werde die CH-149 Cormorant-Flotte auf die fortschrittlichste Version des Hubschraubers, den AW101 612, aufgerüstet, sagte Le Bouthillier. Dabei handelt es sich um dasselbe Modell, das Norwegen kürzlich angeschafft hat, um seine Such- und Rettungseinsätze mit Drehflügelflugzeugen durchzuführen.

Kanada wird seine Flotte von 13 auf 16 Hubschrauber erweitern. Es wird zwei Basisflugzeugzellen von Leonardo erwerben, während die RCAF ein drittes bereitstellen wird. Zur Komplettierung der Hubschrauber werden Neuteile sowie Teile aus dem kanadischen Bestand an VH-71- und CH-149-Komponenten verwendet. Zu diesen Teilen gehören Getriebe, Fahrwerke und andere Systeme.

„Die CMLU-Upgrades umfassen die maximale Nutzung vorhandener Komponenten und Teile aus dem aktuellen CH-149-Bestand, zu dem auch VH-71-Teile gehören“, sagte Le Bouthillier.

Im Jahr 2011 zahlte Kanada 164 Millionen kanadische Dollar an die US-Regierung für neun VH-71 Presidential-Hubschrauber, die mehrere hunderttausend Ersatzteile lieferten.

Der VH-71 und der CH-149 sind ähnliche Varianten des Hubschraubers AgustaWestland EH-101. Vor allem dank der steigenden Anforderungen stiegen die Kosten für die Entwicklung und den Kauf der Präsidentenhubschrauber von 6.1 Milliarden US-Dollar im Jahr 2005 auf 11.2 Milliarden US-Dollar drei Jahre später. Wenige Monate nach seinem Amtsantritt im Januar 2009 stellte Präsident Barack Obama die Bemühungen ein und die Produktion endete um neun Uhr.

Kanadas Cormorant Mid-Life Upgrade umfasst die Modernisierung von Navigations-, Kommunikations-, Flugmanagement-, Flugschreiber- und Sicherheitssystemen. Das Programm umfasst auch verbesserte Sensorfunktionen und drahtlose Kommunikation in der Kabine.

Im Rahmen des Cormorant-Modernisierungsprogramms wird CAE der RCAF einen Flugsimulator zur Verfügung stellen, der in Kanada aufgestellt werden soll. Zuvor mussten Cormorant-Besatzungen in das Vereinigte Königreich reisen, um dort an Simulatoren zu trainieren.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/air/2023/01/26/canada-moves-to-rebuild-search-and-rescue-helicopter-fleet/