ORA Funky Cat, Tesla Model S und VW ID5 feiern Green NCAP-Triumphe

ORA Funky Cat, Tesla Model S und VW ID5 feiern Green NCAP-Triumphe

Zeitstempel: 18. Januar 2024, 6:15 Uhr
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Das kleine Familienauto ORA Funky Cat von Great Wall Motor – das demnächst den Namen GWM ORA 03 tragen wird – hat sich zwei Titel als bestes vollelektrisches Auto und bestes kleines Familienauto der Welt gesichert die neuesten Green NCAP-Kategorietests die Autokäufern helfen, umweltbewusste Entscheidungen zu treffen.

Green NCAP lobte den ORA Funky Cat für seine gute Effizienz unter verschiedenen Bedingungen und durch die gute Nutzung seines aerodynamischen Designs und seiner hohen Ladeeffizienz, was dazu beitrug, seinen Gesamtverbrauch zu verbessern und die Betriebskosten zu senken.

Die Kategorien von Green NCAP würdigen Automobilhersteller, die sich für die Einführung saubererer und effizienterer Motorkonstruktionen einsetzen – unabhängig vom Antriebsstrang – und weisen darauf hin, dass die Definition der Kategoriesieger nicht ausschließlich auf der Ökobilanz (Life Cycle Assessment, LCA) basiert, sondern auf den Messergebnissen des Abgasschadstoffs eines Fahrzeugs Emissionen, der Kraftstoff- oder Energieverbrauch, der zum Fahren erforderlich ist, sowie der direkte Treibhausgasausstoß und die Emissionen im Zusammenhang mit der Produktion und Bereitstellung des Kraftstoffs/der Energie.

Alle Top-Performer von Green NCAP sind jedoch elektrisch. Im vergangenen Jahr verlieh Green NCAP im Rahmen seiner neuen Ökobilanz (LCA) fünf Sterne an den Dacia Spring, den ORA Funky Cat, den elektrischen Megane E-Tech von Renault und das Tesla Model 3.

Um zum Kategoriesieger gewählt zu werden, wird der Durchschnittswert der Ergebnisse in jedem der drei Indizes berechnet: Clean Air Index, Greenhouse Gas Index und Energy Efficiency Index. Die Durchschnittspunktzahl wird in Prozent angegeben und dient als Vergleichsbasis der Fahrzeuge, wobei das Fahrzeug mit der höchsten Durchschnittspunktzahl der Kategoriesieger ist.

Die diesjährigen Gewinner waren:

Kategorie Dieselauto: Opel/Vauxhall Mokka

Der Mokka verfügt über einen gut abgestimmten Dieselantrieb und überzeugt nicht nur durch niedrige Verbrauchswerte, sondern auch durch gute Ergebnisse im Clean Air Index. Durch ein hochmodernes Abgasnachbehandlungssystem, das unter den meisten Testbedingungen robust und effektiv blieb, gelang es, den Schadstoffausstoß zu minimieren.

Kategorie Benzinauto: koda Kamiq

Der Škoda Kamiq erwies sich als guter Allrounder, der das Effizienzpotenzial eines kleinen, aufgeladenen Benzinmotors sinnvoll ausnutzte und durch ein adäquates Abgasmanagement den Schadstoffausstoß niedrig hielt.

Sowohl der Diesel-Opel Mokka als auch der Benziner Škoda Kamiq gelten als Referenz für leistungsstarke konventionelle Fahrzeuge mit fossilen Brennstoffen.

Kategorie Executive-Wagen: Tesla Model S

Das Tesla Model S beeindruckt nicht nur durch seine hochmodernen Technologiemerkmale, sondern auch durch sein Augenmerk auf Energieeffizienz, Leistung und Reichweite. Unabhängig von seiner Größe und Masse setzt das Model S ein Zeichen im Segment der rein elektrischen Luxusautos.

Kleine MPV-Kategorie: Renault Kangoo

Der Kangoo E-Tech bietet erweiterte Transportmöglichkeiten für Waren und richtet sich an kleine und mittlere Unternehmen. Mit seiner relativ kleinen Batterie (45 kWh) ist das Auto vor allem für den Einsatz auf kürzeren Strecken gedacht, doch dieser Anwendungsfall macht alle Alltagsvorteile des vollelektrischen Antriebs deutlich deutlich, sofern das Fahrzeug bedarfsgerecht aufgeladen werden kann Benutzer.

Kategorie Klein-SUV: VW ID.5

Obwohl er aufgrund seiner großen Batterie mehr als 2,100 kg wiegt, zeigte der ID.5 eine beeindruckende Effizienzleistung. Die ermittelten Verbrauchswerte gehörten zu den niedrigsten, die bisher von Green NCAP gemessen wurden, und ermöglichten diesem Elektrofahrzeug den ersten Platz in der Kategorie der kleinen SUV.

„Die Industrie hat inzwischen verstanden, dass die neue Euro-7-Verordnung nicht zu dem ursprünglich vorgesehenen großen Fortschritt bei der Emissionskontrolle führen wird, der den Markt für den Wettbewerb offen lässt. Die Verantwortung für sauberere Luft liegt möglicherweise eher auf den Schultern der Industrie als auf den Regulierungsbehörden. Wir hoffen, dass diese Kategoriesieger Hinweise darauf geben, welche Marken Fortschritte in eine nachhaltige Richtung machen“, sagte Dr. Aleksandar Damyanov, technischer Manager von Green NCAP.

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