Zukünftige Modelle der BMW AG – Rolls-Royce bis 2030

Der Ghost verfügt serienmäßig über elektrisch öffnende und schließende Türen, Allradantrieb, Luftfederung und Allradlenkung

Ist das Elektrozeitalter eine große Bedrohung oder eine fantastische Chance für Rolls-Royce? Die BMW AG wird sich dafür einsetzen, Letzteres zu erreichen, und in vielerlei Hinsicht könnten die Modelle der Marke, die sich zu Elektrofahrzeugen weiterentwickeln müssen, dem Mutterunternehmen viel Geld sparen. Die heutigen maßgeschneiderten Motoren und Architekturen sowie die Kosten für die Entwicklung so vieler RR-Komponenten in München werden vorbei sein. Theoretisch könnte es bald viel mehr gemeinsame Technologie zwischen der Kleinserienmarke und BMWs geben.

Rolls-Royce wird voraussichtlich eine hinzufügen Elektrischer Cullinan im Jahr 2025. Angesichts der Schwere aller Batteriepakete und des enormen Gewichts des Basisfahrzeugs steht BMW vor einer großen technischen Herausforderung, ein Fahrzeug mit angemessener Reichweite zu entwickeln. Das Elektrofahrzeug wird jedoch möglicherweise erst im Cullinan der zweiten Generation auf den Markt kommen, also voraussichtlich im Jahr 2028.

Man geht davon aus, dass sich der erste Rolls-Royce, der ausdrücklich als Elektromodell konzipiert ist, in der Entwicklung befindet. Es hätte logischerweise viele Gemeinsamkeiten mit einer großen Elektrolimousine, die BMW ebenfalls plant, dem vorläufigen Namen i7 (weitere Einzelheiten finden Sie im Link zu PLDB am Ende dieses Berichts). Wie bei anderen Rolls-Royce-Modellen ist das „Stiller Schatten„wird im Montagewerk des Unternehmens in England zusammengebaut, wobei der vorläufige Starttermin 2024 noch zu bestätigen ist. Grundlage dieses Modells soll die Flex-Architektur der BMW Group sein.

Gibt es ein weiterer SUV Auf dem Weg zur Super-Luxusmarke? Die Rohkarosserie dieses Fahrzeugs wird voraussichtlich zwischen 4,800 und 5,000 mm lang sein und damit etwa einen halben Meter kürzer als der Cullinan. Theoretisch könnte es im BMW-Werk Spartanburg in South Carolina hergestellt werden, wobei die Grundplattform mit dem BMW geteilt wird X5 und X7. Wie bei anderen Rolls-Rolls-Modellen würde die Endmontage im Goodwood-Werk in England stattfinden.

Das Geist ist das jüngste neue Modell von Rolls. Die Produktion begann im September 2020 und die Plattform wird mit dem Phantom und dem Cullinan geteilt. Es gibt sowohl Limousinen mit Standard- (RR21) als auch mit langem Radstand (RR22), wobei zuerst der RR21 (5,546 mm lang und 1,978 mm breit) angekündigt wurde, kurz darauf jedoch der 5,719 mm lange Ghost Extended folgte.

Zur Standardausstattung gehören elektrisch öffnende und schließende Türen, Allradantrieb, Luftfederung und Allradlenkung. Der Motor für beide Autos ist der gleiche 6,749-cm³-Biturbo-BMW-V12 mit einer angegebenen Leistung von 420 kW (571 PS) und 850 Nm (627 lb·ft) wie im Cullinan. Die CO2-Emissionen nach WLTP (kombiniert) liegen zwischen 347 und 359 g/km, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 155 mph (250 km/h) begrenzt und die Beschleunigung von null auf 62 mph dauert angeblich 4.8 Sekunden.

Das Modell mit Standardlänge hat den gleichen Radstand von 3,295 mm wie der Cullinan. Das Leergewicht (DIN) beträgt 2,490 kg oder 5,628 Pfund (2,553 kg) US-Leergewicht.

Da der Ghost so viele Gemeinsamkeiten mit dem Cullinan hat, wird es zwangsläufig eine Black Badge-Version geben. Dieser soll die gleichen 441 kW (600 PS) und 900 Nm (664 lb ft) Leistung wie im SUV haben. Ebenso würden die Details in Chromoptik durch schwarze Verzierungen ersetzt und glänzend rote Bremssättel eine weitere Änderung.

Der Lebenszyklus des Ghost wird voraussichtlich bis 2030 dauern, was ein Facelift im Jahr 2025 bedeutet.

BMW könnte den Ghost auch für den Batteriebetrieb umrüsten, aber das würde frühestens 2024 der Fall sein. Wie bei anderen Modellen handelt es sich auch bei diesem bereits um ein sehr schweres und nicht besonders aerodynamisches Auto, und die heutige Zelltechnologie ist für kein Fahrzeug damit ideal inhärente Hindernisse, z. B. ein elektrischer Ghost hätte wahrscheinlich eine begrenzte Reichweite.

Das Gespenst wird später in diesem Jahr acht Jahre alt, aber es ist Dawn Das Wandelanleihen-Derivat gibt es erst seit 2016. Dennoch kündigte der US-Importeur kürzlich an, beide Modelle zum Ende des Modelljahres 2021 einzustellen. Die Autos werden weiterhin für die meisten anderen Länder gebaut, aber der Verlust Nordamerikas ist für das Gesamtvolumen ein schwerer Schlag.

Ein neuer Wraith (RR25) soll 2023 auf den Markt kommen und 2026 soll ein Dawn-Nachfolger folgen. Der zweite der beiden könnte auch der letzte Rolls-Royce sein, der mit einem Verbrennungsmotor auf den Markt kommt.

Berichte für zukünftige Modelle vieler anderer Hersteller sind in der zusammengefasst Zusammenfassungen der OEM-Produktstrategie Abschnitt von just-auto.com.

Future platform intelligence

Weitere Einzelheiten zu vergangenen, aktuellen und kommenden Modellen finden Sie in PLDB, der Datenbank für zukünftige Fahrzeuge, die Teil von GlobalData ist Automotive Intelligence Center. 

Dies ist der letzte von sechs Beiträgen einer Serie, die sich mit bestimmten aktuellen und zukünftigen Modellen der Marken der BMW AG befasst. Der erste Bericht betraf BMWs Autos der nächsten Generation. Dies wurde gefolgt von SUVs und Crossover und dann ich Abteilung, M GmbH und Mini.

Der nächste Hersteller, der die bevorstehenden Modelle seiner Marken detailliert vorstellt, wird Groupe Renault sein.

Quelle: https://www.just-auto.com/analysis/bmw-ag-future-models-rolls-royce-out-to-2030_id201788.aspx?utm_source=article-feed&utm_medium=rss-feed&utm_campaign=rss-feed