Wie lange halten Fahrwerksreifen?

Haben Sie sich jemals gefragt, wie lange Fahrwerksreifen halten? Mit Ausnahme von Wasserflugzeugen verfügen die meisten Flugzeuge über mehrere Fahrwerksreifen. Die Boeing 777 beispielsweise ist mit über einem Dutzend Reifen ausgestattet. Sie sollen den Aufprall bei der Landung absorbieren und gleichzeitig den Flugzeugkörper vor Beschädigungen schützen.

Allerdings halten Fahrwerksreifen nicht ewig. Genau wie Autoreifen haben sie eine feste Lebensdauer. Wiederholte Landungen verschleißen das Profilmaterial und beeinträchtigen möglicherweise die Integrität des Reifens.

200 bis 400 Landungen

Die meisten Fahrwerksreifen von Verkehrsflugzeugen halten im Durchschnitt etwa 200 bis 400 Landungen. Bei jeder Landung sind die Reifen einem Verschleiß ausgesetzt. Fahrwerksreifen sind mit Rillen ausgestattet, die als Profil bezeichnet werden. Wenn ein Flugzeug auf der Landebahn aufsetzt, „greift“ die Lauffläche den Asphalt oder Beton, um Traktion zu erzeugen.

Mit der Zeit wird sich die Lauffläche allmählich verschlechtern. Die meisten Fahrwerksreifen bestehen aus leitfähigem Gummi. Die bei der Landung entstehende Reibung und Hitze verschleißen das Profil. Letztendlich wird es nicht mehr genug Profil geben, um eine starke Traktion zu erzeugen. Die Fahrwerksreifen sind zwar noch intakt, haben aber eine glatte Oberfläche, die keine Traktion bietet.

Faktoren, die die Lebensdauer von Fahrwerksreifen beeinflussen

Mehrere Faktoren beeinflussen die Lebensdauer von Fahrwerksreifen, darunter das Gewicht des Flugzeugs. Je schwerer das Flugzeug ist, desto schneller verschleißen die Fahrwerksreifen. Die 777 hat ein maximales Startgewicht von über 700,000 Pfund, sodass bei der Landung ein hoher Druck auf die Reifen ausgeübt wird.

Auch die Anzahl der Reifen eines Flugzeugs spielt eine Rolle für dessen Langlebigkeit. Kleine Flugzeuge dürfen nur drei Fahrwerksreifen haben. Größere Flugzeuge hingegen können über ein Dutzend Fahrwerksreifen verfügen. Mit mehr Reifen wird das Gewicht des Flugzeugs gleichmäßiger verteilt, was zu einer längeren Lebensdauer der Reifen führen kann.

Runderneuerung vs. Ersetzen

Kommerzielle Fluggesellschaften dürfen Fahrwerksreifen nicht entsorgen, nur weil sie stark abgenutzt sind. Vielmehr werden die abgenutzten Reifen oft runderneuert.

Unter Runderneuerung versteht man den Vorgang, bei dem das verbleibende Profil eines Reifens entfernt und durch ein neues Profil ersetzt wird. Es verlängert die Lebensdauer der Fahrwerksreifen. Darüber hinaus ist die Runderneuerung eines abgenutzten Reifens in der Regel kostengünstiger als der Austausch. Nach etwa 200 bis 400 Landungen können kommerzielle Fluggesellschaften ihre Fahrwerksreifen erneuern lassen, damit sie diese weiterhin nutzen können.

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• Quelle: https://monroeaerospace.com/blog/how-long-do-landing-gear-tires-last/