Volvo kann Investitionen in die USA verlagern, wenn Europas Green-Tech-Push zu kurz kommt

Volvo AB schließt sich einer wachsenden Liste von Herstellern an, die eine Verlagerung von Investitionen in die USA erwägen, wenn Europa als Reaktion auf Joe Bidens bahnbrechende grüne Subventionsoffensive nicht seine Hilfen ausweitet.

Der Inflation Reduction Act, der rund 370 Milliarden US-Dollar an Subventionen für saubere Energie verspricht, wird die Nachfrage nach emissionsfreien Lkw in den USA stark steigern, sagte Martin Lundstedt, Vorstandsvorsitzender von Volvo.

„Wenn in Europa nichts passiert, müssen wir darüber nachdenken, wo wir die ersten Investitionen tätigen, um die Kapazitäten für einige Technologien in der Wertschöpfungskette zu erhöhen“, sagte Lundstedt in einem Interview. „Das ist keine Bedrohung; Es wird durch die Kundennachfrage und die Tatsache, dass die Volumina zunehmen werden, angetrieben.“

Die IRA hat die Besorgnis geschürt, dass Europa angesichts steigender Kosten in der Region im Wettlauf um die Umstrukturierung der Industrie ins Hintertreffen geraten wird. Die schwedische Northvolt AB gab im November 2022 bekannt, dass sie erwägt, ihre geplante Fabrik in Norddeutschland zu verschieben und stattdessen zunächst in Nordamerika zu investieren.

Die Europäische Union hat Anfang Februar einen eigenen Fahrplan für grüne Technologien vorgeschlagen, um die Industrie wettbewerbsfähig zu halten und zu den USA und China aufzuschließen. Doch sein Plan, über den die Staats- und Regierungschefs der EU später im Februar diskutieren werden, stieß auf gemischte Resonanz. Einige waren besorgt, dass die Subventionen nur reicheren Ländern helfen würden, andere warnten vor einem transatlantischen Handelskrieg.

Volvo entwickelt Lkw, die mit Batterien, Wasserstoff und erneuerbaren Kraftstoffen betrieben werden, und ist dabei, die entsprechende Infrastruktur auszubauen. Gemeinsam mit der Daimler Truck AG und Traton von der Volkswagen AG plant das schwedische Unternehmen, in den nächsten Jahren 500 Millionen Euro (539 Millionen US-Dollar) auszugeben, um in Europa mindestens 1,700 Ladegeräte für schwere Nutzfahrzeuge zu installieren.

Lundstedt sagte, er erwarte, dass jeder aktualisierte europäische Vorstoß im Bereich grüner Technologien eine klarere Botschaft über das Engagement der Region für Ladeinfrastruktur, Batteriefabriken und Kaufanreize für emissionsfreie Fahrzeuge vermitteln werde.

„Was sie zuvor kommuniziert hatten, hatte nicht die gleiche Stärke wie die IRA“, sagte er. „Wenn wir in Europa kein ausgewogenes Paket bekommen, wird die Nachfrage in Nordamerika schneller steigen.“

Im Rahmen der IRA würden die USA 45 US-Dollar pro Kilowattstunde der Produktionskosten einer Batterie übernehmen – eine Beihilfe, die „definitiv die Gleichung für die Kunden ändern wird“ und möglicherweise auch für Volvo, sagte der CEO.

Da Volvo rund 30 % des Umsatzes in Nordamerika generiert und die Nachfrage aufgrund der IRA voraussichtlich steigen wird, wäre der Bau seines nächsten Batteriewerks dort „keine Überraschung“, sagte er.

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• Quelle: https://www.supplychainbrain.com/articles/36596-volvo-may-move-investments-to-us-if-europes-green-tech-push-falls-short