Top-Elektrofahrzeugmarken der Welt – BYD und Tesla in einem anderen Universum – CleanTechnica

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Im Anschluss an meinen ausführlichen Bericht über die besten Elektrofahrzeugmodelle der Welt werfen wir nun einen Blick auf die Top-Automarken und OEMs im Hinblick auf den Verkauf von Elektrofahrzeugen.

Die meistverkauften Marken

Im November setzte BYD dank einer Leistung von 289,000 Einheiten sein Rekordniveau fort. Tesla kehrte zu seinem zurück normales Selbst, Auslieferung von 174,000 Einheiten. Das waren 14 % mehr als im gleichen Zeitraum im Jahr 2022.

Unter den beiden besten Galaktikern liegt das SGMW-JV, das den Monat auf Platz 3 beendete und auf den neuen Erfolg seines dynamischen Duos (Wuling Mini EV & Bingo) hoffte, um vor der Konkurrenz zu landen.

Sowohl BMW Nr. 4 als auch Volkswagen Nr. 5 erzielten mit 50,666 bzw. 47,116 Einheiten die besten Ergebnisse des Jahres, was ein Indikator für Rekordergebnisse im Dezember für die beiden deutschen Marken sein könnte.

#6 Li Auto ist weiterhin auf dem Vormarsch und verzeichnet einen weiteren Rekordmonat 8. in einer Reihe. Li Auto verzeichnete dank Rekordergebnissen im gesamten Programm über 41,000 Anmeldungen. Da das Angebot der Startup-Marke immer noch begrenzt ist, können Sie davon ausgehen, dass das High-End-Unternehmen in absehbarer Zukunft weiterhin regelmäßig Rekorde brechen wird. Vor allem, wenn irgendwann im nächsten Jahr der mittelgroße L6-SUV und die L5-Limousine auf den Markt kommen. Oh, und das Sahnehäubchen auf dem Kuchen von Li Auto ist gewiss Schnellzug Mega MPV … mit Mega-Spezifikationen.

Knapp darunter erreichte #8 Changan mit rund 39,000 Einheiten erneut einen Rekordmonat, vor allem dank des Erfolgs ein bisschen niedlich Lumin und der SUV Deepal S7. Ein weiterer Rekordkünstler war #7 Geely. Dank durchweg großartiger Ergebnisse, nicht zuletzt der Rekordpunktzahl des Panda Mini und auch der 8,473 Einheiten des Galaxy L7, lieferte Geely über 39,000 Einheiten aus!

Immer noch bei Geely Galaxie von Marken, Zeekrs Leistung ist nicht unbemerkt geblieben. Seine Rekordzahl von 13,124 Anmeldungen hat ihm zwar nicht ganz die Möglichkeit gegeben, in den Top 20 vertreten zu sein, aber sobald der 007 Geheimagent Länder, das wird nur eine Frage der Zeit sein.

Während das Design des 007 so etwas wie ein erworbener Geschmack ist, genau wie Wodka Martini (geschüttelt nicht gerührt…), seine Spezifikationen lassen keinen Zweifel daran, dass sie eine haben Lizenz zum Töten alles im Segment des Modells – Teslas eingeschlossen. (Okay, ich verspreche, jetzt mit den James-Bond-Analogien aufzuhören….) Die Basisversion verfügt über eine CLTC-Reichweite von 688 km (606 km für das Basismodell 3) und durch Aufladen können in 500 Minuten 15 km hinzugefügt werden, während die Long Range-Version über eine CLTC-Reichweite von 870 km verfügt (713 km für das Modell 3 AWD). Die Basisversion startet bei 209,000 RMB (260,000 für das Basismodell 3). Erwarten Sie, dass das neue Zeekr-Modell einen festen Platz in der Ausgabe 2024 der Top 20 einnehmen wird, wobei eine Top-10-Präsenz nicht auszuschließen ist.

Die Premiummarke von Volkswagen, Audi, erzielte mit 26,157 Zulassungen das beste Jahresergebnis. Doch im privaten Rennen der Three Marys (BMW, Audi und Mercedes) liegt die Marke mit den Vier Ringen immer noch auf dem letzten Platz und weit hinter Spitzenreiter BMW. BMW erzielte im gleichen Zeitraum zusätzliche 24,000 Einheiten. Der Grund? Während Audi nur drei EV-Modelle hat, von denen nur der Q4 e-tron und der Q8 e-tron als Volumenmodelle gelten können, hat BMW doppelt so viele Volumenmodelle im Angebot (iX1, iX3, i4, iX und nicht zu vergessen). Die Chinesischer i3). Auch wenn BMW keinen Starspieler wie den Audi Q4 hat, reicht die Kombination dieser Modelle aus, um Audi deutlich zu übertreffen. Die kommenden Audi A6 e-tron und Q6 e-tron werden dringend benötigt….

Zwei große Überraschungen waren #15 XPeng, das hatte seine 2. Rekordergebnis in Folge, 20,124 Anmeldungen. Das Unternehmen sah seine SUVs, den Mittelklasse-G6 und den Oberklasse-G9, glänzen. Scheinbar aus dem Nichts sprang AITO dank einer Rekordzahl von 17 Zulassungen auf Platz 18,863, und während 81 % dieses Ergebnisses auf das M7-Modell entfielen, startete bald der XXL-SUV M9 seine Karriere und kündigte eine tiefgreifende Erneuerung für die Mittelklasse an Erwarten Sie, dass diese von Huwaei unterstützte Elektrofahrzeugmarke M5 irgendwann in der ersten Hälfte des Jahres 2024 etwas Großes wird. Wie die aktuellen 100,000 Bestellungen für das M7-Modell beweisen, verfügt das chinesische Technologieunternehmen über mehr als genug Kraft, um AITO im Wesentlichen zu einem zu machen zweites Li Auto. Erwarten Sie, dass diese Marke eine der Überraschungen des Jahres 2024 sein wird….

Ein weiterer OEM auf dem Vormarsch war Chery, einer der EV-Pioniere in China. Dank des guten Ergebnisses ihres QQ-Ice-Cream-Modells erzielte die Marke mit 15,994 Anmeldungen das beste Ergebnis seit über einem Jahr. Das verschaffte ihm nach langer Abwesenheit in den Top 20 eine Tabellenpräsenz. Insbesondere Chery war die 12. Chinesische Marke in diesen Top 20.

Aber einige der interessanteren Geschichten in diesem Ranking liegen direkt hinter Chery. Ford mit der Nummer 21 verlor zwar nur 51 Einheiten in der Rangliste, war aber immer noch die meistverkaufte Traditionsmarke der USA und landete vor Nummer 2 … Buick. Ja, trotz aller Bemühungen von GM in den USA durch Chevrolet und Cadillac ist Buick dank seiner chinesischen Niederlassungen die einzige relevante GM-Marke weltweit. Das ist dem oben Gesagten zu verdanken Kompaktwagen Velite 6 (ein Modell, das ALLEM widerspricht, wofür GM in den USA steht), ein Rekordergebnis und das gute Ergebnis des jüngsten Buick Electra E5 (5,915 Zulassungen) in China. Der Electra E5 ist ein Modell, das mit dem in den USA hergestellten Chevrolet Equinox EV verwandt ist. Wenn General Motors in einem künftigen, auf Elektrofahrzeugen basierenden Automobilmarkt von Bedeutung sein wird, wird dies seinen chinesischen Aktivitäten zu verdanken sein. Nur ein Denkanstoß….

Schließlich gibt es neben den Rekordergebnissen von Geely und Zeekr noch eine weitere Marke des chinesischen OEM, die Erwähnung verdient. Der Singular Auch die Marke Lynk & Co erzielte mit 14,647 Registrierungen ein Rekordergebnis und trug damit zum aktuellen Aufstieg der Geely Group bei. Aber dazu später mehr….

In der YTD-TabelleZu den ersten beiden Plätzen gibt es nicht viel zu berichten. BYD liegt deutlich vor Tesla, und beide befinden sich in einer Galaxis für sich. Dafür sind beide Marken gemeinsam verantwortlich mehr als ein Drittel des globalen Marktes für Plug-in-Fahrzeuge.

Weit unterhalb dieser beiden, die wirklich eine Klasse für sich sind, kam es in der NTNB zu einem Positionswechsel (nicht Tesla, nicht BYD) Führung. Dank eines Jahresbestergebnisses im November und auch eines unter den Erwartungen liegenden Ergebnisses von GAC Aion kehrte BMW auf den dritten Platz zurück und ist nun der Favorit auf Bronze in der Ausgabe 3 des Herstellerrennens. Für den Bayer wäre es nach seiner Bronzemedaille 2023 der zweite Podestplatz überhaupt.

Aber da BMW nur ​​300 Einheiten vom #4 GAC Aion trennen, kann immer noch alles passieren und die chinesische Marke kann immer noch ihren ersten Podiumsplatz feiern. Es muss nur die deutsche Marke im Dezember schlagen….

Zurück zum November: In der ersten Tabellenhälfte gibt es nicht viel zu besprechen. Das Hauptinteresse gilt dem siebten Platz, wo Mercedes im Dezember durch einen aufsteigenden Li Auto unter Druck geraten könnte. Das chinesische Startup bricht jeden Monat Rekorde und könnte daher in den letzten Tagen des Jahres das deutsche Unternehmen überholen.

Der verbleibende Positionswechsel kam ebenfalls aus Deutschland, wo Audi die beiden Koreaner Hyundai und Kia überholte und den 13. Platz belegte. Dies dient auch als eine Art Warnung an Hyundai-Kia. Sie müssen nicht nur über gute Elektrofahrzeuge verfügen, sondern diese auch in großem Maßstab und zu wettbewerbsfähigen Preisen produzieren, sonst stiehlt Ihnen jemand den Kuchen.

Während es im November nicht allzu viele Änderungen gab, sollte der letzte Monat des Jahres mehr Schwankungen aufweisen, insbesondere unten, wo NIO mit der Startnummer 17 kurz davor steht, Toyota zu überholen. Die japanische Marke wird möglicherweise auch von Ford Nr. 18 übertroffen. Auch auf den letzten beiden Tabellenplätzen dürfte es Veränderungen geben, da sowohl Jeep Nr. 19 als auch Peugeot Nr. 20 von einem aufstrebenden Leap Motor überholt werden könnten, der derzeit mit 21 Einheiten auf Nr. 127,245 liegt und nur 15 Einheiten hinter der französischen Marke liegt. Interessanterweise hat Leap Motor kürzlich eine Partnerschaft mit Stellantis, Jeep’s und Peugeot’s geschlossen Mothership. Interessanter Zufall, nicht wahr?

Auch #22 XPeng können wir nicht von der Teilnahme am Rennen ausschließen. Obwohl er 5,000 Einheiten hinter Peugeot Nr. 20 liegt, ist er auf dem Vormarsch. Die Startup-Marke könnte auch in letzter Minute für eine Überraschung sorgen.

Blick auf die Registrierungen durch OEM, Spitzenreiter BYD blieb mit 22.1 % Anteil stabil, während Tesla um 0,q % auf 13.3 % Anteil zurückging.

Der dritte Platz liegt in den Händen des Volkswagen-Konzerns (3 %), der sich mit gutem Abstand vor der aufstrebenden Nummer 7.3 Geely-Volvo (4 % gegenüber 6.8 %) hält. Der chinesische OEM profitierte von großartigen Leistungen bei mehreren seiner Marken, angefangen bei Geely über Lynk & Co bis hin zu Zeekr.

Auch wenn das Ende des Jahres 2023 zu nah ist, als dass der chinesische Mischkonzern den Volkswagen-Konzern Nr. 3 unter Druck setzen könnte, dürfte es im Rennen 2024 zu einem interessanten Duell zwischen diesen beiden im Rennen um den NTNB-Titel kommen.

Bei SAIC Nr. 5 (5.6 %, gegenüber 5.5 % im Oktober) hat der Aktienrückgang aufgehört und scheint sich umzukehren. Dies war bei Stellantis nicht der Fall, das stabil auf dem 6. Platz liegt, dessen Anteil jedoch um 0.1 % auf 4.3 % zurückging.

Unterhalb des multinationalen Konzerns sieht es interessanter aus. Die BMW Group auf Platz 7 (Anteil 4.1 %) konnte ihre Position behaupten und sogar gegenüber GAC auf Platz 8 (3.9 %, minus 0.1 %) und Hyundai–Kia auf Platz 9 (3.8 %, von 3.9 %) an Boden gewinnen.

Wenn wir uns das Ranking vor einem Jahr ansehen, können wir sehen, dass beide Top-Marken Marktanteile hinzugewonnen haben, nämlich 3.7 % im Fall von BYD und 0.3 % im Fall von Tesla. Der andere Nutznießer war Geely-Volvo, das nebenbei 0.7 % seines Anteils hinzufügte.

Auf der Verliererseite verlor Volkswagen im Jahresvergleich (Jahresvergleich) 0.7 % seines Anteils, während SAIC seinen Anteil um 1.8 Punkte von 7.4 % vor einem Jahr auf derzeit 5.6 % verlor.

Vergleicht man den YTD-Anteil im 2. Monat des laufenden Quartals (November) mit dem zweiten Monat des 3. Quartals (August), so war Geely der Hauptgewinner in den letzten drei Monaten, das seinen Anteil um 0.7 % von 6.1 % auf 6.8 % steigerte derzeit 1.1 %, während Tesla der größte Verlierer war, der seinen Anteil um 14.4 % von 13.3 % im August auf nun XNUMX % verlor.

Ich schaue mir nur BEVs an, Tesla blieb mit 19.2 % an der Spitze, gegenüber 19.3 % im Oktober. Die US-Marke hat immer noch einen komfortablen Vorsprung vor BYD (16.5 % gegenüber 16.3 %), da der US-Autohersteller in der ersten Jahreshälfte einen deutlichen Vorsprung herausgefunden hat.

Nächstes Jahr jedoch … es ist keine große Frage if, aber mehr von wann. Ich erwarte nicht, dass dies im ersten Quartal geschieht, da auf dem chinesischen Markt Neujahrsfeierlichkeiten stattfinden werden, die die Verkäufe von BYD sicherlich bremsen werden, aber das zweite Quartal sollte wahrscheinlich den Wendepunkt markieren, an dem BYD Tesla im BEV-Rennen übertrifft. (Anmerkung der Redaktion: BYD überholte Tesla bei den BEV-Verkäufen im 4. Quartal, aber nur für das Quartal. Tesla beendete das Jahr über den 1-Monats-Zeitraum hinweg auf Platz 12. Joses Kommentare hier beziehen sich vermutlich auf die Führung in einem YTD-Ranking.)

Auf dem letzten Platz auf dem Podium verlor der Volkswagen-Konzern (7.8 %) deutlich an Boden an SAIC (7.7 % gegenüber 7.6 %). Erwarten Sie in der letzten Etappe des Rennens ein unterhaltsames Rennen zwischen diesen beiden.

Auf Platz 5 festigte Geely-Volvo seine Position und wuchs von 6.2 % auf derzeit 6.3 %, während GAC Nr. 6 seinen Anteil von 5.6 % im November auf derzeit 5.4 % verlor.

Vergleicht man schließlich das aktuelle Bild mit dem, was vor einem Jahr geschah, ist der Aufstieg von Tesla offensichtlich (+1.1 % Anteil), aber nicht so beeindruckend wie der von BYD – der chinesische Elektro-Riese gewann einen relevanten Marktanteil von 3.8 %. Auch der Marktanteilsgewinn von Geely-Volvo (+1.2 %) ist beeindruckend, insbesondere da das Unternehmen von einer viel kleineren Basis aus startete.

Was ist mit 2024?

BYD und Tesla werden weiter wachsen, wenn auch moderat:

• Die chinesische Marke stößt in China bereits an ihre natürlichen Grenzen, und es ist schwieriger, auf Exportmärkten nennenswerte Mengen zu steigern als auf dem eigenen Inlandsmarkt. Ich denke, das Hauptziel von BYD für 2024 besteht darin, zu wachsen, ohne die Margen zu schmälern, daher die jüngsten Wetten auf High-End-Marken.
• Tesla ist durch eine alternde/reifere Produktpalette ohne viele Wachstumsaussichten eingeschränkt. Das erst kürzlich vorgestellte Modell, der Cybertruck, steckt noch tief in der Entwicklung Produktionshölle. Selbst wenn der OEM-Absatz im Jahr 100,000 um etwa 200,000 bis 2024 Einheiten ansteigt, wird das weniger als 10 % des Gesamtabsatzvolumens des Unternehmens ausmachen und daher kaum ausreichen, um den Ausschlag zu geben. Erst im Jahr 2025 dürfte es zu deutlichen Zuwächsen kommen, wenn das Kompaktmodell auf den Markt kommen soll.

Der Volkswagen-Konzern und SAIC werden wahrscheinlich nahe beieinander bleiben, aber wahrscheinlich um den vierten und nicht mehr um den dritten Platz konkurrieren. Das liegt daran, dass Geely-Volvo derzeit nicht aufzuhalten zu sein scheint. Angesichts der Wachstumsaussichten fast aller Marken, die sie haben (Geelys expandierende Galaxy-Untermarke, Volvos EX4 und EX3, Zeekrs 30, die kommenden BEV-Modelle von Lynk & Co und Polestars 90 und 007, um nur einige zu nennen), können wir davon ausgehen, dass es eine werden wird zu den Gewinnern des Jahres 3 und ist somit komfortabler Bronzemedaillengewinner im BEV-Ranking.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/01/07/top-electric-vehicle-brands-in-the-world-byd-tesla-in-a-different-universe/