Tesla hat eine Gegenargumentation zu a veröffentlicht Reuters In einer Untersuchung wurde behauptet, das Unternehmen habe Fahrern die Schuld für angeblichen Fahrzeugmissbrauch gegeben, obwohl es wusste, dass die Aufhängungskomponenten seiner Autos fehlerhaft waren. Das Problem hat erregte die Aufmerksamkeit vieler, darunter die demokratischen Senatoren Richard Blumenthal (D-Conn.) und Edward Markey (D-Mass.), die beide Tesla aufgefordert haben, einen Rückruf wegen des gemeldeten Problems einzuleiten.
ReutersDie Untersuchung ergab, dass Tesla die NHTSA darüber informiert hatte, dass häufige Ausfälle von Komponenten wie der Hecklenker seiner Fahrzeuge auf Antriebsmissbrauch zurückzuführen seien. Dennoch behauptete die Veröffentlichung, dass Teslas eigene Ingenieure im Laufe der Jahre häufige Ausfälle der Komponenten verfolgt hätten. Teslas Antwort, die auf X veröffentlicht wurde, widerlegte die Behauptungen der Veröffentlichung gründlich.
Tesla wies auf mehrere Probleme hin Reuters' Ermittlung, wie zum Beispiel die irreführende Überschrift und das Fehlen eines wichtigen Kontexts zum Thema. Das Unternehmen bekräftigte außerdem seine Servicegrundsätze, die darauf abzielen, seinen Kundenstamm bestmöglich zu unterstützen.
Reuters hat einen Artikel veröffentlicht, der mit einer äußerst irreführenden Überschrift beginnt und voller unvollständiger und nachweislich falscher Informationen ist.
Dieser neueste Artikel deutet vage und unsinnig darauf hin, dass es Tausende und Abertausende verärgerter Tesla-Kunden gibt. Es ist…
- Tesla (@Tesla) 27. Dezember 2023
Es folgt Teslas Antwort zu Reuters' Untersuchung.
Reuters hat einen Artikel veröffentlicht, der mit einer äußerst irreführenden Überschrift beginnt und voller unvollständiger und nachweislich falscher Informationen ist.
Dieser neueste Artikel deutet vage und unsinnig darauf hin, dass es Tausende und Abertausende verärgerter Tesla-Kunden gibt. Es ist unsinnig, weil es nicht sachlich ist – die Realität ist, dass Teslas Kundenbindung zu den besten und höchsten in der Branche gehört.
Irreführende Überschrift:
„Tesla machte die Fahrer für Ausfälle von Teilen verantwortlich, von denen man schon lange wusste, dass sie defekt waren.“
Realität (im Artikel vergraben):
Tesla hat die meisten der 120,000 Fahrzeugreparaturen im Rahmen der Garantie bezahlt.
Hergestellte Geschichte:
Das Kundenfoto stellt kein ausgefallenes Bauteil dar, sondern ein Post-Crash-Komponente das im Zuge der Abmilderung der nachteiligen Auswirkungen einer Kollision beschädigt wurde. Der Kunde wurde darüber informiert, dass Tesla die Telemetrie überprüfen konnte und wusste, dass es einen Unfall gab, der dazu führte, dass diese Reparatur nicht durch die Garantie abgedeckt war.
Die meisten, wenn nicht alle Herstellergarantien schließen Schäden aus, die durch einen Unfall verursacht wurden, da dies der Sinn des Versicherungsschutzes ist.
Hilfreicher Kontext:
Tesla verfügt über das fortschrittlichste Fahrzeugtelemetriesystem, das aufkommende Probleme identifizieren, deren Umfang bestimmen und schnellere Fahrzeug- und Serviceverbesserungen ermöglichen kann, als es jemals in der Automobilindustrie der Fall war. Wir ergreifen Maßnahmen, sobald wir ein Problem erkennen. Dies sollte als „Best-in-Class“ gefeiert werden und wird von unseren Aufsichtsbehörden oft als großer Sicherheitsvorteil angeführt.
Falsche Anschuldigung:
Der Autor hat ein lärmbezogenes (nicht sicherheitsbezogenes) Problem mit einer Reihe unabhängiger und nicht zusammenhängender Wartungsmaßnahmen in Verbindung gebracht. Im Gegensatz zu den Aussagen des Artikels, die auf fehlerhaften Daten basieren, ist Tesla gegenüber unseren Sicherheitsbehörden auf der ganzen Welt ehrlich und transparent, und jede andere Andeutung ist schlichtweg falsch.
Tesla-Serviceprinzipien:
A. Unsere Servicetechniker und Berater diagnostizieren, warten und reparieren die Autos unserer Kunden effizient und haben keinen Anreiz, vom Reparaturbedarf der Kunden zu profitieren.
B. Tesla bietet unseren Servicemitarbeitern hervorragende Vergütungs- und Leistungspakete. Sie arbeiten nicht auf Provisionsbasis wie bei anderen Händlern, die einen Anreiz haben, Upselling zu betreiben oder ihren Kunden zu hohe Preise zu berechnen.
C. Der beste Service ist kein Service. Wenn ein Service durchgeführt werden muss, beheben wir über 90 % der Probleme, ohne dass der Kunde anwesend sein muss – entweder durch Over-the-Air-Updates oder mit mobilem Service beim Kunden zu Hause oder am Arbeitsplatz.
Um den Ansatz von Tesla in der Praxis zu sehen, kann man sich diese Wartungsstudie von Anfang des Jahres ansehen: „Tesla wurde zur wartungsgünstigsten Luxusautomarke gekürt.“ → https://autos.yahoo.com/tesla-named-cheapest-luxury-car-110000613.html
Diese herauspickende Herangehensweise an den Journalismus führt dazu, dass die Wahrheit verfehlt wird, was ein Muster in vielen negativen Artikeln über Tesla ist.
Wenn man die einseitige Version der Ereignisse eines Kunden als universelle Erfahrung aller Kunden betrachtet, zeichnet man ein falsches und irreführendes Bild von Tesla. In Wirklichkeit kommen auf jeden verärgerten Kunden Hunderte weitere, die von ihrem Tesla begeistert sind und ihr Geschäft unbedingt wiederholen möchten. Die Zahlen lügen nicht, wenn es um Wiederholungsverkäufe und Kundenzufriedenheit geht.
Wir streben danach, jeden Kunden zu einem lebenslangen Mitglied der Tesla-Familie zu machen.
Während andere vielleicht ihre eigenen Pläne haben, Unsere Prinzipien sind von Anfang an dieselben: die sichersten und wartungsfreundlichsten Autos der Welt zu bauen und gleichzeitig den weltweiten Übergang zu nachhaltiger Energie zu beschleunigen.
Zögern Sie nicht, uns mit Neuigkeiten-Tipps zu kontaktieren. Schicken Sie einfach eine Nachricht an simon@teslarati.com um uns eine Vorwarnung zu geben.
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- Quelle: https://www.teslarati.com/tesla-response-reuters-faulty-suspension-investigation/
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