Der aggressive Vorstoß der britischen Regierung in Richtung Elektrofahrzeuge (EVs) stößt bei einigen großen Automobilherstellern auf Widerstand. Gleichzeitig argumentierten einige der größten Akteure der Elektrofahrzeugbranche jedoch auch, dass die Elektrofahrzeugziele des Vereinigten Königreichs tatsächlich nicht streng genug seien.
Unter Berufung auf Dokumente, die angeblich eingesehen werden konnten, The Guardian stellte fest, dass Toyota, Jaguar Land Rover und Nissan zu den Automobilherstellern gehörten, die Verzögerungen bei der Einführung des britischen Mandats für emissionsfreie Fahrzeuge (ZEV) fordern. Im Gegensatz dazu forderten Tesla, Ford und Volkswagen, dass das ZEV-Mandat strenger für die Automobilhersteller sein sollte.
Es wird erwartet, dass das britische ZEV-Mandat die Automobilhersteller dazu veranlassen wird, eine wachsende Zahl von Elektrofahrzeugen zu verkaufen. Auf diese Weise können Unternehmen erhebliche Geldstrafen vermeiden, wie aus den Dokumenten hervorgeht, die Berichten zufolge von der Veröffentlichung eingesehen wurden. Gemäß dem ZEV-Mandat müssen 22 % der im Jahr 2023 im Vereinigten Königreich verkauften Neufahrzeuge emissionsfrei sein. Bis 2030 wird erwartet, dass 80 % der im Vereinigten Königreich verkauften Neuwagen emissionsfrei sein werden.
Toyota ist der der weltweit meistverkaufte Autohersteller, aber es ist auch einer der größten Nachzügler im Elektrofahrzeugsektor. Daher war es nicht überraschend, dass der japanische Automobilhersteller anmerkte, er sei „äußerst besorgt“ über die Ziele des Vereinigten Königreichs bis 2027. Das Unternehmen wies auch darauf hin, dass die Ziele „für Hersteller wie Toyota eine Herausforderung darstellen würden“ und dass solche Vorgaben dazu führen könnten finanzieller Schaden und Markenschaden für das Unternehmen.
Jaguar Land Rover wiederum stellte fest, dass es „alles andere“ sei, dass die Automobilhersteller die ZEV-Ziele erreichen könnten. Der Autohersteller erklärte außerdem, dass „die Ziele in den ersten Jahren auf einem unerreichbaren Niveau liegen“. Berichten zufolge unterstützten auch Nissan, Stellantis und Vauxhall die vorgeschlagenen Verzögerungen bei den britischen ZEV-Zielen.
Die Ansichten von Toyota, Jaguar Land Rover und Nissan stehen in krassem Gegensatz zu den Ansichten von Tesla, Ford und Volkswagen. Wie The Guardian feststellte, stellte Tesla fest, dass die Regeln „nicht ausreichen, um mehr als nur eine organische Marktentwicklung voranzutreiben“. Der Hersteller von Elektrofahrzeugen, der kürzlich einen Absatz von 1.808 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2023 meldete, stellte außerdem fest, dass „Ziele, die heute weit hergeholt erscheinen, schnell übertroffen werden.“
Ford teilte weitgehend die Ansichten von Tesla und erklärte, dass man „glaubt, dass der vorgeschlagene Kurs von vielen Herstellern auf dem gesamten britischen Markt erreicht werden kann, und dass die Hersteller, die hinterherhinken, ihre Entwicklung entsprechend beschleunigen werden, mit der Möglichkeit, etwaige Defizite durch den Handel mit Zertifikaten auszugleichen.“ .“ Volkswagen stellte außerdem fest, dass die Ziele „ehrgeizig, aber grundsätzlich realisierbar“ seien.
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