Schrottplatz-Juwel: 1987 Mazda B2000

Schrottplatz-Juwel: 1987 Mazda B2000

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Mazda begann 1971 in den USA mit dem Verkauf seiner Pickups der B-Serie unter der Bezeichnung B1600 (in seinem Heimatland war er als Proceed bekannt). Wir lernten diesen kleinen Pickup viel besser kennen, als Ford begann, ihn zu verkaufen mit Kurierabzeichen im Folgejahr, und der Kurier blieb hier die ganze Zeit über verfügbar bis 1982 (Danach wurde es ersetzt durch der Ranger). Die ganze Zeit über verkaufte Mazda die B-Serie mit eigenen Abzeichen in den Vereinigten Staaten, und dieser robuste kleine Pickup war hier bis 1994 erhältlich. Hier ist einer der letzten B2000, gefunden in ein Selbstbedienungshof in Colorado vor kurzem.

Mazda kennzeichnete seine auf dem US-Markt erhältlichen Lkw der B-Serie mit „B“, gefolgt vom Hubraum des Motors (außer im Fall von). die rotierende REPU). Als 2600er-Modell erschien hier ein B1986 mit Mitsubishi-Astron-Motor, 2.2 erschien ein 1987-Liter-Mazda-Vierzylinder.

Das gab den amerikanischen Mazda-Lkw-Käufern im Jahr 1987 die Wahl zwischen drei Motoren, außerdem zwei Kabinentypen, zwei Ladeflächenlängen und der Wahl zwischen Heck- und Allradantrieb.

Da es sich um einen B2000 Cab Plus mit Hinterradantrieb handelte, betrug der UVP 7,995 US-Dollar (ca. 22,076 US-Dollar im Jahr 2023).

Die kleinen Klappsitze im Cab Plus waren nicht bequem, aber als Stauraum nützlich.

Dieser Lkw verfügt standardmäßig über ein Fünfgang-Schaltgetriebe.

Im Laufe seines Lebens legte es knapp 160,000 Meilen zurück.

Es scheint seinen Ursprung in Olathe, Kansas, zu haben, das in der Nähe von Kansas City und etwa 600 Meilen östlich von Denver liegt.

Im Jahr 1994 stellte Mazda den Import ein seine eigenen Tonabnehmer hier und begann mit dem Verkauf von neu gestalteten Ford Rangers mit B-Serie-Emblem. Das machte ungefähr genauso viel Sinn wie der Ford Explorer mit Mazda-Emblem.

James Garner behauptete, dass auf den Rücksitzen des Cab Plus zwei Erwachsene Platz hätten. James Garner war 6 Meter groß.

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