Rekordausgaben der Verbraucher führten im August zu einem sprunghaften Anstieg der Neuwagenverkäufe, da sich die Lagerbestände der Händler von früheren Engpässen erholten.
JD Power und GlobalData-Projekt Die Gesamtzahl der Neuwagenverkäufe in diesem Monat wird 1,354,600 Einheiten erreichen, was einer Steigerung von 15.4 % gegenüber dem Vorjahr gegenüber August 2022 entspricht. Der August hat dieses Jahr 27 Verkaufstage – einen mehr als August 2022.
Vergleicht man das gleiche Verkaufsvolumen ohne Bereinigung um die Anzahl der Verkaufstage, ergibt sich ein Anstieg von 19.9 % gegenüber dem Vorjahr. Die saisonbereinigte Jahresrate (SAAR) für den gesamten Neuwagenabsatz wird voraussichtlich 15.3 Millionen Einheiten betragen, 2.1 Millionen Einheiten mehr als im letzten August.
„August fühlt sich wie ein weiterer Monat an, in dem es nur ums Neue geht, da die Branche ihr Tempo des zweistelligen Umsatzwachstums im fünften Monat in Folge fortsetzt“, bemerkte Thomas King, Präsident der Daten- und Analyseabteilung bei JD Power.
„Ermöglicht wird dies durch schrittweise Steigerungen der Fahrzeugproduktion und die Nutzung der anhaltend starken Nachfrage von Flottenkunden. Der Gesamtabsatz im bisherigen Jahresverlauf bis August wird etwas mehr als 10.3 Millionen Einheiten betragen – ein Anstieg von 14.4 % gegenüber dem Vorjahr – aber immer noch unter dem Verkaufsniveau vor der Pandemie, das bei über 11.4 Millionen lag.“
„Da sich die Verkaufsmengen verbessern, sinkt der durchschnittliche Einzelhandelspreis für Neuwagen leicht und sinkt seit August 566 um 1.2 US-Dollar oder 2022 % auf 45,537 US-Dollar. Der Rückgang ist hauptsächlich auf einen Anstieg der Verkäufe kleinerer Fahrzeugsegmente zurückzuführen, die von Natur aus niedrigere Transaktionspreise aufweisen. Doch trotz des Rückgangs der durchschnittlichen Transaktionspreise sind die Verbraucher auf dem besten Weg, in diesem Monat fast 47.8 Milliarden US-Dollar für Neufahrzeuge auszugeben – der höchste seit Beginn der Aufzeichnungen für den Monat August und 10.5 % mehr als im August 2022.“
Der Lagerbestand entspricht der Nachfrage
Es wird erwartet, dass der Bestand an Neufahrzeugen im Einzelhandel im August rund 1.3 Millionen Einheiten erreicht, ein Anstieg gegenüber Juli und ein deutlicher Anstieg von 48.4 % gegenüber dem Vorjahr im Vergleich zu August 2022, aber auch hier immer noch deutlich unter dem Niveau vor der Pandemie.
Die Flottenverkäufe sind immer noch hoch, da die Hersteller eine höhere Fahrzeugproduktion nutzen, um mehr Fahrzeuge an Flottenkunden zu verteilen. Der Flottenabsatz soll ab August 45.6 um 2022 % steigen.
„Das gestiegene Fahrzeugangebot und die gestiegenen Zinssätze haben zu einem Rückgang der Händlergewinne geführt – aber diese Gewinne übertreffen immer noch das Niveau vor der Pandemie“, betonte King. „Der gesamte Einzelhändlergewinn pro Einheit – einschließlich Brutto-, Finanz- und Versicherungseinnahmen – wird im August voraussichtlich 3,534 US-Dollar erreichen. Das sind zwar 26.4 % weniger als vor einem Jahr, aber immer noch fast das Dreifache des Betrags vom August 2019.“
Der Hauptgrund für den Gewinnrückgang liegt darin, dass weniger Fahrzeuge zu Preisen verkauft werden, die über der unverbindlichen Preisempfehlung (UVP) des Herstellers liegen. In diesem Monat werden voraussichtlich nur 28.5 % der Neufahrzeuge über dem UVP verkauft, was einem Rückgang gegenüber 46.8 % im August 2022 entspricht.“
Der Gesamtgewinn der Einzelhändler aus Neuwagenverkäufen wird in diesem Monat voraussichtlich um 16.8 % gegenüber August 2022 zurückgehen und 3.7 Milliarden US-Dollar erreichen, was den dritthöchsten August seit Beginn der Aufzeichnungen darstellt.
„Einzelhändler verkaufen weiterhin Fahrzeuge, bevor sie physisch beim Händler eintreffen. Allerdings können aufgrund der gestiegenen Lagerbestände nun mehr Käufer Fahrzeuge bei Händlern kaufen“, sagte King. „Im August werden voraussichtlich 45 % der Fahrzeuge innerhalb von 10 Tagen nach ihrer Ankunft beim Händler verkauft, was einen Rückgang gegenüber dem Höchststand von 57 % im März 2022 darstellt Es wird erwartet, dass die Verkaufsdauer 28 Tage beträgt, gegenüber 19 Tagen vor einem Jahr, aber immer noch weniger als die Hälfte des Durchschnitts von 70 Tagen vor der Pandemie.“
Herstelleranreize statisch
Es wird erwartet, dass die Herstellerrabatte im August im Vergleich zum Juli relativ flach ausfallen, sich aber im Vergleich zum Vorjahr, als die Anreize auf Rekordtiefs lagen, deutlich erhöht haben. Die durchschnittlichen Anreizausgaben pro Fahrzeug haben sich seit August 2022 verdoppelt und sind derzeit auf dem besten Weg, 1,902 US-Dollar zu erreichen.
In Prozent des UVP ausgedrückt liegen die Anreizausgaben aktuell bei 4 %, was einem Anstieg von 1.9 Prozentpunkten gegenüber August 2022 entspricht. Bemerkenswert ist, dass die Rabatte auf Leasingfahrzeuge in den letzten Monaten gestiegen sind. In diesem Monat wird Leasing voraussichtlich 20 % des Einzelhandelsumsatzes ausmachen, ein deutlicher Anstieg gegenüber 16 % im August 2022, aber immer noch deutlich unter August 2019, als geleaste Fahrzeuge fast 30 % aller Neuwagen-Einzelhandelsumsätze ausmachten.
„Höhere Preise gepaart mit Zinserhöhungen erhöhen weiterhin die monatlichen Kreditzahlungen“, erklärte King. „Die durchschnittliche monatliche Finanzzahlung im August wird voraussichtlich 729 US-Dollar betragen, 19 US-Dollar mehr als im August 2022. Das entspricht einem Anstieg der monatlichen Zahlungen um 2.7 % im Vergleich zum Vorjahr. Der durchschnittliche Zinssatz für Neuwagenkredite wird voraussichtlich 7.3 % betragen, was einem Anstieg von 182 Basispunkten gegenüber dem Vorjahr entspricht.“
„Die Gebrauchtwagenpreise sind im Vergleich zum Vorjahr leicht gesunken, liegen aber immer noch nahe am Allzeithoch. Das durchschnittliche Trade-In-Eigenkapital tendiert im August in Richtung 9,101 US-Dollar, 780 US-Dollar weniger als vor einem Jahr. Zum Vergleich: Das eingetauschte Eigenkapital ist in diesem Monat immer noch doppelt so hoch wie vor der Pandemie, was den Eigentümern hilft, einen Teil der Preis- und Zinserhöhungen auszugleichen.
Elektrofahrzeuge kämpfen mit Gegenwind
Elektrofahrzeuge sind erschwinglicher geworden, da die Hersteller Elektrofahrzeuge zu moderateren Preisen auf den Markt bringen. Dies steigert das Interesse und Kaufverhalten der Verbraucher, auch wenn einige feststellen, dass ihnen das Elektrofahrzeug-Erlebnis nicht gefällt.
„Mit einem EV-Indexwert von 52 [auf einer 100-Punkte-Skala] sind Elektrofahrzeuge mehr als auf halbem Weg, mit gasbetriebenen Fahrzeugen gleichzuziehen“, sagte Elizabeth Krear, Vizepräsidentin für Elektrofahrzeuge bei JD Power. „Erschwinglichkeit bleibt mit 97 der Faktor mit der höchsten Bewertung, angetrieben durch die aggressive Preisgestaltung von Tesla. Die drei Faktoren Interesse, Verfügbarkeit und Akzeptanz zeigen eine leichte Verbesserung und die Infrastruktur bleibt unverändert.“
Allerdings sank die Erfahrungsbewertung laut JD Power um 1.4 Punkte, wie aus der jüngsten Erstqualitätsstudie des Unternehmens hervorgeht, die zeigt, dass Besitzer von Elektrofahrzeugen mehr Probleme mit ihren neuen Fahrzeugen hatten als Besitzer von benzinbetriebenen Fahrzeugen.
„Obwohl sich der Erschwinglichkeitsfaktor der Gleichheit nähert, wird er durch den Premium-Markt verzerrt, was vor allem auf Teslas Marktanteil bei Elektrofahrzeugen von 63 % und die kontinuierlichen Preissenkungen zurückzuführen ist“, erklärte Krear. „In den volumenstarken Segmenten wie Kompakt-SUV und großen Pickups für leichte Nutzfahrzeuge liegen die Erschwinglichkeitswerte bei 80. Die eklatante Lücke besteht darin, dass es im Segment der Mittelklasse-SUVs keine EV-Optionen gibt.“
Elektrofahrzeuge erreichten im Juli einen Marktanteil im Einzelhandel von 8.5 %. Laut der neuen JD Power EV Retail Share Forecast wird jedoch erwartet, dass der Anteil von Elektrofahrzeugen bis zum Jahresende 9 % erreichen wird.
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- Quelle: https://www.thedetroitbureau.com/2023/08/new-vehicle-sales-expected-to-jump-15-4-in-august/
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