Malaysia stellt Mittel für das in Schwierigkeiten geratene Küstenkampfschiffprogramm bereit

SINGAPUR – Malaysia pumpt mehr Geld in sein problematisches Littoral Combat Ship-Programm, trotz Kapazitätseinbußen und Terminverzögerungen.

Die Regierung gab den Schritt letzte Woche während der Langkawi International Maritime and Aerospace Exhibition bekannt und unterzeichnete am 26. Mai ihren sechsten Zusatzvertrag mit dem Schiffbauer Boustead Naval Shipyard.

Dieser jüngste Vertrag sieht vor, dass Malaysia zusätzliche 430 Millionen US-Dollar für die Schiffe zahlt basierend auf der Fregatte der Gowind-Klasse der französischen Naval Group. Malaysia wird außerdem die Anzahl der Schiffe, die es im Rahmen des überarbeiteten Vertrags erhält, von sechs auf fünf reduzieren und eine zusätzliche Verzögerung bei der Auslieferung der Schiffe in Kauf nehmen.

Gemäß dem neuen Lieferplan wird die Boustead Naval Shipyard das Leitschiff – KD Maharaja Lela – im Jahr 2026 abliefern, sieben Jahre nach dem ursprünglich geplanten Termin. Das Unternehmen wird das letzte Schiff, KD Tok Janggut, im Jahr 2029 ausliefern, fünf Jahre später als ursprünglich geplant.

Das malaysische Finanzministerium wird den Schiffbauer durch die Einrichtung einer Zweckgesellschaft übernehmen, um die Boustead Naval Shipyard von ihrer Muttergesellschaft Boustead Heavy Industries Corp. zu erwerben.

Malaysia entschied sich 2011 für das Gowind-Design für sein Patrouillenschiffprogramm der zweiten Generation und vergab an Boustead Heavy Industries einen Auftrag über 1.96 Milliarden US-Dollar für die sechs Schiffe. Der Bau soll in Lumut, Malaysia, stattfinden. Die Regierung benannte das Vorhaben daraufhin in Littoral Combat Ship-Programm um.

Das Leitschiff, die KD Maharaja Lela, lief im August 2017 vom Stapel, doch das Programm wurde bald von Bauverzögerungen und Kostenüberschreitungen geplagt. Ein parlamentarischer Rechnungsprüfungsausschuss leitete eine Untersuchung des Programms ein, bei der Mitglieder die Werft besuchten und neben anderen Verteidigungs- und Unternehmensvertretern einen ehemaligen Verteidigungsminister interviewten.

Das Komitee gab im August 2022 bekannt, dass die Arbeiten an den Schiffen bis dahin vollständig eingestellt waren. Es wurde außerdem behauptet, dass 300 Millionen US-Dollar aus dem Programm unterschlagen wurden, was dazu führte, dass gegen den ehemaligen Geschäftsführer von Boustead Heavy Industries, Ahmad Ramli Mohammad Nor, Betrugsvorwürfe erhoben wurden.

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• Quelle: https://www.defensenews.com/naval/2023/05/30/malaysia-adds-funds-to-troubled-littoral-combat-ship-program/