Lockheed plant leistungsbasierten Logistikvertrag für F-35 bis Ende 2023

NATIONAL HARBOUR, Md. – Die F-35 Joint Strike Fighter-Programm könnte bis Ende des Jahres seinen ersten, auf fünf Jahre befristeten, leistungsabhängigen Logistikvertrag haben.

Lockheed Martin, der Haupthersteller der F-35Sie wollte zu einem wechseln leistungsbasierter Logistikvertrag seit 2019 und sagte, es würde der Regierung Geld sparen, schnellere Reparaturen ermöglichen und zu einer verbesserten Verfügbarkeit von Ersatzteilen führen.

Das Pentagon steht der Idee vorsichtig offen gegenüber, aber der Gesetzgeber war skeptisch. Das National Defense Authorization Act von 2022 schränkt die Fähigkeit des Pentagon ein, einen dieser Verträge für die F-35 abzuschließen. Bevor sie einem solchen Deal zustimmt, so der Gesetzgeber, muss die Abteilung zunächst nachweisen, dass ein solcher Deal entweder die Kosten senken oder die Bereitschaft für den Vertrag von 2021 bis 2023 im Wert von bis zu 6.6 Milliarden US-Dollar verbessern würde.

Leistungsbasiertes Logistik-Contracting bedeutet, dass die Auftragnehmer nach erwarteten Leistungsergebnissen bezahlt werden, anstelle des typischen „transaktionalen“ Modells, bei dem Auftragnehmer für einzelne Teile und Dienstleistungen bezahlt werden.

Bridget Lauderdale, Vizepräsidentin und General Managerin des F-35-Programms von Lockheed Martin, sagte am Montag, das Unternehmen arbeite mit dem F-35 Joint Program Office zusammen, um zu einem leistungsbasierter Logistikvertrag die Versorgung bis Ende 2023 abdecken. Lauderdale äußerte sich während eines Panels auf der Sea Air Space-Konferenz der Navy League in National Harbor, Maryland.

Das JPO sagte in einer Erklärung gegenüber Defense News, dass dies passieren könnte, verpflichtete sich jedoch nicht zur Vergabe eines solchen Auftrags.

„Unter der Annahme, dass der [leistungsbasierte Logistikvertrag] die in [der 2022 NDAA] festgelegten Bedingungen erfüllt, könnte der [Vertrag] bis Ende 2023 vergeben werden“, sagte JPO-Sprecher Russell Goemaere in einer E-Mail.

Goemaere sagte, der in Betracht gezogene Lieferkettenvertrag würde alle F-35 weltweit abdecken, einschließlich derjenigen, die von den USA, Partnerländern und ausländischen Militärverkäufern geflogen werden.

Laut Lauderdale würde ein leistungsbasierter Logistikvertrag alle an der F-35-Lieferkette beteiligten Unternehmen abdecken.

„Das ist nicht nur Pratt & Whitney [der Hersteller der F-35-Triebwerke], LM [Lockheed Martin], das wäre die gesamte Branche, die teilnimmt“, sagte Lauderdale. „Die Erwartung ist, dass es die Leistung und Geschwindigkeit verbessert und die Kosten senkt.“

Und sie sagte, ein solcher Deal würde sich von früheren, zeitaufwändigen „transaktionalen“ Vereinbarungen unterscheiden, indem er beispielsweise die Option einräumt, Teile zu reparieren, anstatt sie durch neue Teile zu ersetzen.

Beamte von Lockheed teilten Reportern in einem Briefing im August 2022 mit, dass der vorgeschlagene leistungsbasierte Logistikvertrag von 2024 bis 2028 laufen würde. Lockheed sagte, dass es damals mit dem JPO, dem Büro des Verteidigungsministers und dem Kostenbüro des Pentagon zusammenarbeite Bewertung und Programmbewertung, um den vorgeschlagenen Vertrag zu analysieren und seine Kosten und Bereitschaftsprognosen mit dem Vertrag 2021-2023 zu vergleichen.

Der Akquisitionschef der Air Force, Andrew Hunter, sagte am 7. März bei einem runden Tisch mit Reportern auf der Konferenz der Air and Space Forces Association in Colorado, dass das JPO plane, die Verhandlungen über den leistungsbasierten Logistikvertrag zu nutzen, um mehr Rechte an den Daten der F- 35.

Das Militär möchte in der Lage sein, mehr Wartungsarbeiten an der F-35 in seinen eigenen „organischen“ oder internen Einrichtungen durchzuführen. Aber dazu benötigt es Zugang zu mehr von Lockheed Martins geschützten Daten über das Kampfflugzeug, was zu einem jahrelangen Streit mit dem Auftragnehmer geführt hat.

Luftwaffenminister Frank Kendall sagte bei diesem AFA-Gesprächstisch, als das Pentagon seinen ursprünglichen F-35-Deal mit Lockheed Martin abschloss, „war die Regierung nicht fleißig dabei, die benötigten Datenrechte zu erhalten, und ich denke, das hat viele Schwierigkeiten verursacht in den letzten 20 Jahren.“

Nach dem Sea Air Space Panel am Montag sagte Generalleutnant Michael Schmidt, Executive Officer des F-35-Programms, gegenüber Reportern, dass das Militär kürzlich Fortschritte bei der Lösung einiger seiner Meinungsverschiedenheiten über Daten mit Lockheed Martin gemacht habe. Als das Pentagon 15 den neuesten Vertrag für die Lose 17-35 des F-2022-Vertrags aushandelte, beinhaltete dieser mehr Möglichkeiten, Daten über die F-35 zu bestellen, sagte er. Diese Vereinbarung über die gemeinsame Nutzung von Daten deckt sowohl frühere Verträge als auch den neuen Vertrag ab und hat die Regierung nichts gekostet, sagte Schmidt.

„Das war ein großer Sieg“, sagte Schmidt. „Wir haben dieses Programm früher nicht als traditionelles organisches Erhaltungsprogramm angesehen, aber wir bewegen uns immer mehr in diese Richtung.“

Schmidt sagte, dass Lockheed Martin sich nicht unbedingt weigere, dem Militär einige der Daten zu geben, die es brauche. Das Problem, sagte er, ist, dass die Daten nicht in einem Format vorliegen, das das Militär verwenden kann, aber es finden Gespräche darüber statt, wie dieses Problem gelöst werden kann.

„Natürlich haben wir noch Probleme mit unserem [geistigen Eigentum], an denen wir arbeiten, aber das ist nicht unbedingt der große limitierende Faktor“, sagte Schmidt. „Es geht darum, die richtigen Daten zu bekommen, die Daten, die wir brauchen, um die Dinge zu tun, die wir im Außendienst oder im Depot mit den Daten erledigen müssen. Wir haben immer mehr die Werkzeuge, um das zu tun, und die Industrie zeigt sich dabei kooperativ.“

• SEO-gestützte Content- und PR-Distribution. Holen Sie sich noch heute Verstärkung.
• Platoblockkette. Web3-Metaverse-Intelligenz. Wissen verstärkt. Hier zugreifen.
• Quelle: https://www.defensenews.com/air/2023/04/04/lockheed-eyes-performance-based-logistics-deal-for-f-35-by-end-of-2023/