Laut Quellen sind für 25,000 2025 US-Dollar Tesla in Arbeit – CleanTechnica

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Vor der Tesla-Gewinnmitteilung am 24. Januar 2024 Reuters berichtete, dass das Unternehmen seinen Zulieferern mitgeteilt hat, dass es Mitte 2025 mit der Produktion eines neuen Massenmarkt-Elektrofahrzeugs mit dem Codenamen „Redwood“ beginnen will. Diese Informationen stammten von vier mit der Angelegenheit vertrauten Personen. Zwei von ihnen bezeichneten das neue Modell als kompakten Crossover. Als Tesla letztes Jahr „Angebotsanfragen“ bzw. Ausschreibungen für das Redwood-Modell an Lieferanten verschickte und ein wöchentliches Produktionsvolumen von 10,000 Fahrzeugen prognostizierte, sagten zwei der Quellen. Drei Quellen erzählten Reuters Die Produktion würde im Juni 2025 beginnen.

Tesla Redwood kommt … bald

In seinen Ausführungen während des Verdienstes Bei einem späteren Anruf am 24. Januar bestätigte Elon Musk, dass Tesla voraussichtlich in der zweiten Hälfte des Jahres 2025 in seinem Werk in Austin, Texas, mit der Produktion des neuen Modells beginnen wird. Später wird es in einer neuen Fabrik in Mexiko und dann in einer weiteren neuen Fabrik außerhalb Nordamerikas gebaut. Tesla plant außerdem, in seiner Fabrik in der Nähe von Berlin günstigere Autos zu bauen, und ist daran interessiert, eine Fabrik in Indien zu bauen, um günstigere Elektroautos zu produzieren, hieß es zuvor. Die Tesla-Architektur der nächsten Generation ist intern als NV9X bekannt und wird zwei oder mehr Modelle umfassen , sagten die Quellen Reuters

Interessant ist, dass der Codename für das neue Modell „Redwood“ lautet. Der ehemalige Tesla-CTO JB Straubel hat sein eigenes Batterierecyclingunternehmen namens Redwood Materials gegründet. Straubel ist mittlerweile Mitglied im Tesla-Vorstand. Anscheinend hat „Redwood“ eine innere Bedeutung, die sowohl bei Musk als auch bei Straubel Anklang findet.

Obwohl Musk keine Einzelheiten preisgab, wird allgemein davon ausgegangen, dass das neue Modell von Tesla auf einer völlig neuen Plattform gebaut wird, die alle Erkenntnisse aus der Fertigung berücksichtigt, die Tesla in den letzten 14 Jahren gelernt hat. Es besteht eine gute Chance, dass das gesamte oder der größte Teil des Fahrgestells des Wagens aus Hochdruckgussteilen besteht, was die Produktionskosten voraussichtlich so weit senken wird, dass das Auto für einen Preis von rund 25,000 US-Dollar an die Öffentlichkeit verkauft werden kann.

Dies würde es Tesla ermöglichen, mit konventionellen Autos zu konkurrieren, insbesondere nach Anwendung der Bundessteuergutschrift von 7,500 US-Dollar. Dies würde es Tesla auch ermöglichen, sich der Konkurrenz chinesischer Hersteller zu stellen, insbesondere BYD, das seine Pläne zum Export von Autos nach Europa, Südamerika, Australien und in andere Regionen verstärkt.

Es wird erwartet, dass das Redwood-Modell es Tesla auch ermöglichen wird, die Menge der pro Jahr verkauften Autos zu steigern. Vor drei Jahren prahlte Musk damit, dass sein Unternehmen bis 50 ein jährliches Umsatzwachstum von 2030 % verzeichnen werde. Doch letztes Jahr lag das Wachstum bei etwa 27 %, eine Zahl, die die meisten Führungskräfte von Automobilherstellern vor Freude erschrecken ließ, die Investoren jedoch enttäuschte. Musk sagte bei der Telefonkonferenz am Mittwoch: „Im Jahr 2024 könnte die Wachstumsrate unseres Fahrzeugvolumens deutlich niedriger ausfallen als die im Jahr 2023 erzielte Wachstumsrate, da unsere Teams in der Gigafactory Texas an der Einführung des Fahrzeugs der nächsten Generation arbeiten.“ Und doch, Tesla Energy hatte ein großartiges Jahr, über das offenbar niemand reden möchte.

Tesla und die Kultur von Musk

Trotz seiner vielen Talente und Erfolge neigt Musk dazu, zu viel zu versprechen und zu wenig zu halten. Wenn man sich ausschließlich an der bisherigen Leistung orientiert, beträgt die durchschnittliche Zeitspanne zwischen der Ankündigung eines neuen Produkts und dem tatsächlichen Verkaufsstart etwa drei Jahre. Das bedeutet nicht, dass das Redwood-Auto nächstes Jahr nicht in Produktion gehen wird. Es bedeutet, dass wir uns nicht wundern sollten, wenn die Einführung um ein oder vielleicht zwei Jahre verschoben wird. „Sie waren bei den meisten ihrer neuen Produkteinführungen zu optimistisch. Es ist wahrscheinlicher, dass die Volumenproduktion im Jahr 2026 beginnen wird“, sagte eine der Quellen Reuters.

Musk sagte im Mai, dass Tesla an zwei neuen Produkten mit dem Potenzial für einen kombinierten Verkauf von 5 Millionen Fahrzeugen pro Jahr arbeite. „Sowohl das Design der Produkte als auch die Herstellungstechniken übertreffen alles, was es sonst in der Branche gibt“, sagte er auf der jährlichen Aktionärsversammlung von Tesla. Laut Walter Isaacsons Biografie über Musk, die im September veröffentlicht wurde und Interviews mit dem CEO und Führungskräften enthält, plant Tesla, ein kostengünstiges Robotaxi und ein Einstiegs-Elektroauto für 25,000 US-Dollar auf Basis derselben Fahrzeugarchitektur zu bauen.

Musk sagte am Mittwoch: „Ich bin oft optimistisch, was die Zeit angeht. Unser aktueller Zeitplan zeigt jedoch, dass wir gegen Ende 2025 mit der Produktion beginnen werden“ und dass „wir praktisch am Band schlafen werden.“ Es wurden keine genauen Angaben zu den Merkmalen oder Preisen der Fahrzeuge gemacht, und Musk warnte, dass sein Zeitplan aufgrund der Komplexität der Entwicklung neuer Fertigungstechnologien „mit Vorsicht zu genießen“ sei. „Man muss eine Maschine entwerfen, die es noch nie gegeben hat, um ein Auto auf eine Weise zu bauen, die es noch nie gegeben hat“, fügte Musk hinzu. „Sowohl das Design der Produkte als auch die Herstellungstechniken übertreffen alles, was es sonst in der Branche gibt“, sagte er letztes Jahr auf der jährlichen Aktionärsversammlung von Tesla.

Angesichts der Kosten für Batterien und der traditionellen Schwierigkeiten bei der Herstellung qualitativ hochwertiger, kostengünstiger Fahrzeuge wird es schwierig sein, mit den neuen, günstigeren Elektrofahrzeugen Gewinne zu erzielen. Laut zwei verschiedenen Quellen hat Tesla in den letzten Jahren einen Honda Civic zerlegt, dessen Preis in den USA bei 23,950 US-Dollar beginnt, um zu untersuchen, wie man billigere Autos herstellen kann Reuters.

The Verge sagt, dass Musk-Biograf Walter Isaacson letztes Jahr davon erzählt hat Axios dass das Auto einen futuristischen Charakter hätte Cybertruck Stildesign und werden zusammen mit einem autonomen Robotaxi entwickelt. Das Unternehmen stellte auf einer Investorenveranstaltung im März zwei neue Fahrzeuge vor, von denen eines offenbar ein kleineres Auto und das andere ein kleiner Nutzlastwagen war.

Obwohl Musk öffentlich über Teslas Pläne gesprochen hat, ein Fahrzeug zum Preis von 25,000 US-Dollar anzubieten, hatte das Unternehmen in der Vergangenheit Schwierigkeiten, aggressive Preisziele wie diese zu erreichen. Musks erklärtes Ziel bestand jahrelang darin, ein Modell 3 für 35,000 US-Dollar auf den Markt zu bringen, aber dieses Modell hielt sich nicht lange. In der Zwischenzeit wurde der Cybertruck schließlich zu einem Startpreis von 60,990 US-Dollar auf den Markt gebracht, gegenüber 39,900 US-Dollar, mit dem er vier Jahre zuvor angekündigt worden war.

Der Imbiss

Unausgesprochen bleibt dabei, dass Tesla, einst mit großem Abstand Marktführer bei Elektroautos, den heißen Atem von BYD und anderen chinesischen Herstellern im Nacken spürt. BYD hat im Jahr 2023 mehr reine Elektroautos verkauft als Tesla und gleicht Tesla Dollar für Dollar auf, wenn es darum geht, die Preise seiner Autos zu senken. Tesla hat einst andere Hersteller herausgefordert, überzeugende Elektroautos zu produzieren, und jetzt macht BYD dasselbe mit Tesla.

Es ist klar, dass eine jährliche Wachstumsrate von 50 % kein realistisches Ziel ist. Eines der Probleme mit Musk besteht darin, dass seine hochtrabenden Versprechungen dazu neigen, Tesla in der Investmentgemeinschaft in ein schlechtes Licht zu rücken, obwohl die Branche um seine Gewinnmargen beneidet und sein Umsatzwachstum im Vergleich zur Konkurrenz ebenfalls verdammt gut ist.

Hier gibt es zwei Standpunkte. Die einen sind Investoren, die beten, dass Cathie Wood recht hat, wenn sie sagt, dass die Tesla-Aktien bis 3000 auf 2027 US-Dollar pro Aktie steigen werden. Die anderen sind erfahrene Geschäftsleute, die wissen, dass das Kurs-Gewinn-Verhältnis letztendlich den Wert realer Unternehmen nach ihrem Abschluss bestimmt aus dem Startmodus „Schnell bewegen und Dinge kaputt machen“. Tesla entwickelt sich zu einem reifen Unternehmen, was unrealistische Erwartungen tendenziell dämpft.

Einer der Gründe, warum Elon vom Tesla-Vorstand möglicherweise eine drastische Erhöhung seiner Vergütung verlangt, ist, dass er dem Silicon-Valley-Ethos verfallen ist und eine weitere Lösung braucht. Mit anderen Worten, er ist gelangweilt von Tesla und sucht nach etwas Neuem, um sich zu beschäftigen und seine Sucht nach Situationen mit hohem Risiko/Ertrag zu stillen. Manche halten Musk für eine moderne Version von Ikarus. Wenn das neue Redwood-Modell eine verkleinerte Version davon ist Cybertruck, das wäre eine große Enttäuschung für Einsteiger und ein Zeichen dafür, dass Musk sein Denken einfach nicht an die Bedürfnisse des Marktes und nicht an sein eigenes überhöhtes Ego anpassen kann.

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• Quelle: https://cleantechnica.com/2024/01/25/25000-tesla-in-the-works-for-2025-sources-say/