Indian Lab arbeitet mit der französischen Naval Group für U-Boot-Technologie zusammen

Neuauflage von Plato

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NEU-DELHI – Ein indisches Verteidigungslabor und das französische Unternehmen Naval Group schließen sich zusammen, um brennstoffzellenbasierte Systeme zu integrieren luftunabhängige Antriebssysteme in U-Booten der Kalvari-Klasse.

Im Rahmen der am Montag zwischen dem Naval Materials Research Laboratory und der Naval Group getroffenen Vereinbarung wird letztere das AIP-Design zertifizieren. Das AIP-System, das das Labor bereits entwickelt hat, werde die Ausdauer der dieselelektrischen U-Boote Indiens verbessern, sagte das indische Verteidigungsministerium in einer Erklärung.

Es ist bekannt, dass die AIP-Technologie die Lebensdauer konventioneller oder nichtnuklearer U-Boote von etwa 24 Stunden auf 14 bis 21 Tage erhöht. Die indische Marine hat beschlossen, alles auszurüsten sechs U-Boote der Kalvari-Klasse mit dem im Labor entwickelten AIP-System, wenn die Boote ihre ersten größeren Umbauten durchlaufen, wobei die erste für zwei Jahre geplant ist.

Das Labor, das Teil der Verteidigungsforschungs- und Entwicklungsorganisation der Regierung ist, führt derzeit Forschungen zu strategischen Materialien für die Marine durch. Laut DRDO umfassen die Bemühungen die Entwicklung eines optimierten Designs für ein Phosphorsäure-Brennstoffzellensystem, Wasserstoffgeneratoren, Stromkonditionierer, Steuerungssysteme, Wärmetauscher, ein Demineralisierungswassersystem und Hilfsgeräte für das AIP-System.

Indiens größtes privates Verteidigungsunternehmen, Larsen & Toubro, wird als Hauptauftragnehmer für die AIP-Systeme fungieren, während ein anderes privates Unternehmen, Thermax, Brennstoffzellen liefern wird. Die Marine hat bisher keine AIP-Systeme bei inländischen Hauptauftragnehmern bestellt.

DRDO lehnte es ab, sich zu den Kosten für die Entwicklung der Technologie zu äußern.

Bisher hat die indische Regierung nur AIP-Prototypen getestet, die die Designanforderungen erfolgreich erfüllt haben.

Die Prototypentwürfe sind fortschrittlich, weil das System an Bord des U-Boots die Chemikalie Natriumborhydrid verwendet, was das Risiko mindert, da Wasserstoff nicht transportiert oder gespeichert wird, was bei anderen AIP-Systemen der Fall ist, so der pensionierte Kommodore der indischen Marine, Mukesh Bhargava. Die Lagerung von Wasserstoff – einem brennbaren Element – an Bord eines U-Bootes birgt die Gefahr einer Explosion.

Ebenfalls am Montag stellte die indische Marine ihr fünftes U-Boot der Kalvari-Klasse, INS Vagir, in Dienst. Nach Angaben des Dienstes verfügt dieser U-Boot-Typ über fortschrittliche Stealth-Technologie und ist mit gelenkten Langstreckentorpedos und Schiffsabwehrraketen ausgestattet.

Die staatliche Mazagon Dock Shipbuilders Ltd. in Indien baut die U-Boote in Zusammenarbeit mit der Naval Group.

Vivek Raghuvanshi ist Indien-Korrespondent für Defense News.