Gegen Kreuzfahrt wird ermittelt, nachdem Robotaxi Fußgänger mitgeschleppt hat

Fahrerlos von General Motors Kreuzfahrt Die Abteilung sieht sich mit Untersuchungen beider Seiten konfrontiert Justizministerium (DoJ) und Securities and Exchange Commission (SEC) nach einem Vorfall im Oktober 2023, bei dem eine laufende Fußgängerin von einem autonomen Kreuzfahrtfahrzeug angefahren und dann 20 Fuß weit mitgerissen wurde, was ihre Verletzungen verschlimmerte.  

Die Untersuchungen erfolgen, nachdem Cruise selbst gestern Ergebnisse zu dem Vorfall veröffentlicht hat, an dem auch ein anderes Fahrzeug beteiligt war. Das Unternehmen räumte ein, dass es „den berechtigten Erwartungen der Aufsichtsbehörden und der Gemeinden, denen wir dienen, nicht gerecht wurde … [und] auch erschreckend hinter unseren eigenen Erwartungen zurückgeblieben ist“, und fügte hinzu, dass es „voll und ganz mit den Ermittlern zusammenarbeitet“. 

Laut ein Bericht Dritter (PDF) der Anwaltskanzlei Quinn Emanuel Urquhart & Sullivan: Cruise hielt während einer Besprechung mit Beamten wichtige Details zu dem Vorfall zurück.

Insbesondere hat Cruise angeblich nicht offengelegt, dass sein autonomes Fahrzeug das Opfer nach der ersten Kollision 20 Fuß weit mitgerissen hat, bevor es angehalten hat, was zu schweren Verletzungen geführt hat. Dies geschah, weil das Fahrzeug fälschlicherweise einen Seitenaufprall erkannte und versuchte, anzuhalten, anstatt zu bremsen.

In dem Bericht heißt es, Cruise habe den Aufsichtsbehörden ein Video gezeigt, „das nur einen Teil des Unfalls zeigt, aber nicht das Überziehmanöver und das Schleppen von Fußgängern“.

Berichten zufolge wussten mindestens 100 Cruise-Mitarbeiter, darunter Führungskräfte, Rechtsberater und mehr, dass das Fahrzeug das Opfer mitgeschleppt hatte. Bei den Treffen am nächsten Tag mit dem Bürgermeister von San Francisco, der NHTSA, der DMV und anderen Behörden gab jedoch niemand dies bekannt.

In den Ergebnissen werden Cruises „schlechte Führung, Fehleinschätzungen, mangelnde Koordination, eine ‚Wir gegen sie‘-Mentalität gegenüber den Aufsichtsbehörden und ein grundlegendes Missverständnis von Cruises Pflichten zur Rechenschaftspflicht und Transparenz gegenüber der Regierung und der Öffentlichkeit“ kritisiert.

Kyle Vogt, ehemaliger CEO von Cruise, trat im Zuge der Sicherheitsprobleme des Unternehmens zurück weitere Kennzahlen. Vogt hat enthüllt, dass die autonomen Fahrzeuge von Cruise Schwierigkeiten hatten, Kinder zu erkennen, und dass sie während der Fahrt häufig menschliches Eingreifen erforderten.

Der Kreuzfahrteigentümer General Motors gab nach Vogts Rücktritt im November 2023 eine Erklärung ab, in der er zur Mission des Unternehmens stand.

„GM hat sich mutig der autonomen Fahrzeugtechnologie verschrieben, weil wir an die tiefgreifenden, positiven Auswirkungen glauben, die sie auf die Gesellschaft haben wird, einschließlich der Rettung unzähliger Leben“, schrieb das Unternehmen in der Erklärung.

„Wir glauben fest an die Mission von Cruise und die transformative Technologie, die es entwickelt. Wir unterstützen voll und ganz die Maßnahmen, die die Führung von Cruise ergreift, um sicherzustellen, dass Sicherheit an erster Stelle steht und Vertrauen und Glaubwürdigkeit bei Regierungspartnern, Regulierungsbehörden und der breiteren Gemeinschaft aufgebaut wird.“

Cruise wurde im Oktober die kalifornische Betriebsgenehmigung entzogen. Über die bundesstaatlichen Ermittlungen hinaus sieht sich das autonome Unternehmen wegen des Vorfalls auch mit einer Klage aus San Francisco selbst konfrontiert.

(Bildnachweis: Kreuzfahrt)

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