easyJet bestellt 157 zusätzliche Airbus-Flugzeuge

easyJet hat mit folgender Erklärung bekannt gegeben, dass es mit Airbus einen Vertrag über 157 neue Airbus-Flugzeuge abgeschlossen hat:

• Vorgeschlagener Flugzeugkauf

o 157 feste Bestellungen für die Lieferung zwischen GJ29 und GJ34 und 100 Kaufrechte, vorbehaltlich

Zustimmung der Aktionäre
o Bestehender Auftragsbestand von 158 Flugzeugen zur Lieferung bis zum Geschäftsjahr 29
o Umwandlung von 35 A320neo-Auslieferungen in A321neos im Rahmen der bestehenden Bestellung
o 315 Flugzeuge sind jetzt zur Auslieferung bis zum Geschäftsjahr 34 bestellt, zusammen mit weiteren 100 Kaufrechten

Johan Lundgren, CEO von easyJet, sagte:

„Wir haben einen Rekord abgeliefert Sommer mit starker Nachfrage nach easyJet's Flüge und Feiertage Kunden wählen uns aufgrund unseres Netzwerks, unseres Mehrwerts und unseres Service.

"Diese Die Leistung hat gezeigt, dass unsere Strategie Ergebnisse bringt. Deshalb haben wir heute einen ehrgeizigen Fahrplan aufgestellt, um mehr Kunden zu bedienen und attraktive Renditen für die Aktionäre zu erzielen, untermauert durch einen kontinuierlichen Fokus auf Kosten und operative Exzellenz. Unsere neuen mittelfristigen Ziele liefern die Bausteine, um einen PBT von mehr als 1 Milliarde Pfund zu erreichen. Dies wird durch die Reduzierung der Winterverluste, die Aufrüstung unserer Flotte und die Ausweitung der easyJet-Reisen vorangetrieben. Im Rahmen unseres Engagements für die Rendite der Aktionäre beabsichtigt der Vorstand, die Dividenden ab den Ergebnissen des Geschäftsjahres 23 wieder einzuführen.

„Wir haben außerdem eine geplante Vereinbarung mit Airbus über eine zusätzliche Bestellung von 157 Flugzeugen und weitere 100 Kaufrechte getroffen. Dies wird es ermöglichen, die Modernisierung und das Wachstum der Flotte von easyJet über das Jahr 2028 hinaus fortzusetzen und gleichzeitig erhebliche Vorteile wie Kosteneffizienz und Nachhaltigkeitsverbesserungen zu bieten.“

Vorgeschlagener Kauf und Umbau eines Flugzeugs

EasyJet verfügt bereits über 69 Flugzeuge der A320neo-Familie in seiner Flotte und verfügt über einen bestehenden Auftragsbestand bei Airbus für das Geschäftsjahr 29 für weitere 158 Flugzeuge der A320neo-Familie, die noch ausgeliefert werden müssen. Darüber hinaus hat easyJet nun bedingte Vereinbarungen mit Airbus getroffen, um die Lieferung weiterer 157 Flugzeuge (56 A320neo und 101 A321neo) zwischen dem Geschäftsjahr 29 und dem Geschäftsjahr 34 sowie 100 Kaufrechte sicherzustellen (der „vorgeschlagene Kauf“). Dies gibt easyJet die Möglichkeit, sein Flottenaustauschprogramm für A319-Flugzeuge abzuschließen und etwa die Hälfte der A320ceo-Flugzeuge zu ersetzen, und bildet gleichzeitig die Grundlage für diszipliniertes Wachstum. Das Unternehmen befindet sich in exklusiven Verhandlungen mit CFM über die Lieferung von Motoren für den geplanten Kauf.

easyJet hat außerdem zugestimmt, im Rahmen seines aktuellen Auftragsbuchs Umwandlungsrechte auszuüben, um 35 A320neo-Lieferungen in A321neo-Flugzeuge umzuwandeln (die „Umwandlung“). Zusammen mit dem geplanten Kauf führt dies zu einem geringeren Kraftstoffverbrauch, weniger CO2-Emissionen und geringeren Betriebskosten pro Sitzplatz.

Der Vorstand ist davon überzeugt, dass der geplante Kauf und die Umwandlung im Interesse der easyJet-Aktionäre liegen, zu positiven Erträgen für das Unternehmen beitragen werden und ein zentraler Bestandteil der Umsetzung unserer strategischen Ziele sind.

• -  Handelsbedingungen: Die finanziellen Konditionen der mit Airbus für den geplanten Kauf getroffenen Vereinbarung sind attraktiv. Sie sind das Ergebnis eines umfassenden, detaillierten und wettbewerbsorientierten Prozesses, der in den letzten 12 Monaten durchgeführt wurde. Dieser Prozess betraf sowohl Flugzeughersteller (Airbus und Boeing) als auch Triebwerkshersteller (CFM und Pratt und Whitney). Der Vorstand ist davon überzeugt, dass die gesicherten Konditionen einen äußerst attraktiven Wert darstellen und aufgrund der kommerziellen Konditionen und des Flottenmixes eine verbesserte Wirtschaftlichkeit für zukünftige Lieferungen bieten.
• -  Gewährleistung der Sicherheit der Flugzeugversorgung: Die Fähigkeit der Gruppe, ihr Streckennetz aufrechtzuerhalten, wünschenswerte Flughafen-Slots zu behalten und zu wachsen, hängt von der pünktlichen Lieferung von Flugzeugen ab. Die Lieferfristen für Schmalrumpfflugzeuge mit ca. 200 Sitzplätzen sind sowohl bei Airbus als auch bei Boeing bis mindestens 2029 stark begrenzt. easyJet geht davon aus, dass sich diese Einschränkung innerhalb des nächsten Jahres bis 2030 und darüber hinaus erstrecken wird. Indem easyJet jetzt eine Bestellung aufgibt, stellt easyJet die Versorgung mit künftigen Auslieferungsfenstern zwischen dem GJ29 und dem GJ34 sicher, um durch den Ersatz von Flugzeugen, die die Flotte verlassen, seine derzeitige Größenordnung beizubehalten und es EasyJet so zu ermöglichen, seine disziplinierte Wachstumsstrategie umzusetzen.
• -  Aufrechterhaltung des operativen Maßstabs: Ein Teil der neuen Flugzeuge wird als Ersatz für ältere Flugzeuge eingesetzt, wenn diese das Ende ihrer Nutzungsdauer bei easyJet erreichen. Diese Flugzeuge werden für unseren hochintensiven, kostengünstigen Betrieb wirtschaftlich unrentabel und müssen ersetzt werden, wenn wir den derzeitigen Umfang unseres Geschäfts aufrechterhalten wollen.
• -  Zukünftiges Wachstum ermöglichen: Der geplante Kauf und die Umwandlung bieten easyJet die Möglichkeit, seine Kapazität durch eine Kombination aus schrittweiser Erweiterung der Flugzeuge und beschleunigter Modernisierung zu erweitern. Diese flexible Flottenplanung bedeutet, dass easyJet die Möglichkeit hat, Festbestellungen und die Verlängerung von Flugzeugleasingverträgen innerhalb der bestehenden Flotte zu nutzen, um die Größe der Fluggesellschaft zu erhöhen, falls die Marktbedingungen das Wachstum unterstützen. Die 100 Kaufrechte bieten easyJet die Möglichkeit, je nach Auslieferungszeitpunkt weiter zu wachsen.
• -  Kostenvorteile der Technologie der neuen Generation: Mit den neuen Flugzeugen wird die Modernisierung der easyJet-Flotte fortgesetzt, wobei das durchschnittliche Flugzeugalter um 1.5 Jahre von 9.9 Jahren im Geschäftsjahr 23 auf 8.4 Jahre im Geschäftsjahr 33 sinkt. Die neuen Flugzeuge werden eine Verbesserung der Treibstoffverbrennungseffizienz um 13 bis 30 % bewirken (je nachdem, welches Flugzeug sie ersetzen). Es wird erwartet, dass die Kosten der COXNUMX-Emissionen in den kommenden Jahren steigen werden und eine höhere Kraftstoffeffizienz zu einer proportionalen Reduzierung der COXNUMX-Emissionen führen wird. Darüber hinaus bieten einige Flughäfen ermäßigte Gebühren für Flugzeuge der neuen Generation an, was die wirtschaftlichen Vorteile noch weiter steigert.
• -  Erhöhte Flugzeuggröße: Der geplante Kauf und die Umwandlung werden die Modernisierung der Fluggesellschaft beschleunigen, wobei die Fluggesellschaft ihren Anteil an A235neo-Flugzeugen mit 321 Sitzplätzen bis zum Geschäftsjahr 33 durch die 101 festen A321neos im geplanten Kauf und 35 A320neo-zu-A321neo-Umbauten deutlich erhöhen wird. Dies führt zu weiteren Verbesserungen der Kosteneffizienz, da die Fixkosten jedes Fluges auf eine größere Anzahl von Passagieren verteilt werden. Aufgrund dieser wirtschaftlichen Aspekte ist die A321 optimal in einem Teilbereich des Netzwerks einsetzbar, in dem die höheren Reisekosten der A321neo durch ihre Fähigkeit, zusätzliche Einnahmen auf Strecken zu erzielen, die typischerweise eine hohe Nachfrage aufweisen, bei denen die Zeitnischen begrenzt sind oder deren Sektorlänge länger ist, mehr als ausgeglichen werden. Der Zugang zu zusätzlichen A321neo-Flugzeugen bietet easyJet außerdem die Möglichkeit, auf Flughäfen mit begrenzten Zeitnischen weiter zu wachsen.
• -  Nachhaltigkeitsvorteile: Die neuen Flugzeuge stehen im Einklang mit der Nachhaltigkeitsstrategie von easyJet, wobei die Einführung der effizienteren Flugzeuge mit neuer Technologie eine Kernkomponente auf dem Weg von easyJet zu Netto-Null-Emissionen darstellt. Darüber hinaus sind die neuen Flugzeuge deutlich leiser und haben nur halb so viel Lärm wie die älteren Flugzeuge, die sie ersetzen.

Basierend auf den letzten im Januar 2018 veröffentlichten Listenpreisen für Flugzeuge wird erwartet, dass der geplante Kauf und die Umwandlung zu einer Gesamtverpflichtung von etwa 19.9 Milliarden US-Dollar führen werden, die über mehrere Jahre verteilt wird. Der tatsächliche Gesamtpreis für das Flugzeug würde aufgrund bestimmter Preiszugeständnisse von Airbus erheblich niedriger ausfallen.

Auf der finanziellen Seite:

easyJet erzielt im vierten Quartal einen PBT-Rekord und erreicht damit im Geschäftsjahr 4 seine bestehenden Finanzziele. Die Geschäftsdynamik ermöglicht nun die Festlegung neuer, ehrgeiziger mittelfristiger Ziele, eine geplante neue Flugzeugbestellung und die Wiederaufnahme der Dividenden.

• Der Rekordgewinn vor Steuern im vierten Quartal wird voraussichtlich zwischen 4 und 650 Millionen Pfund liegen o Passagierwachstum +8 % im Jahresvergleich

o RPS +9 % im Jahresvergleich gegenüber der Prognose von ca. 10 %
▪ Ticketrendite pro Passagier +9 % gegenüber dem Vorjahr
▪ Zusatzrendite pro Passagier +14 % gegenüber dem Vorjahr

o CPS ohne Treibstoffmangel im Jahresvergleich
• Der Rekordgewinn vor Steuern im zweiten Halbjahr wird voraussichtlich zwischen 2 und 850 Millionen Pfund liegen

o Passagierwachstum +7 % im Jahresvergleich
o RPS +15 % im Jahresvergleich
o CPS ohne Treibstoff im Jahresvergleich um 1.3 % gegenüber unveränderter Prognose reduziert

• GJ23: Vorsteuergewinn zwischen 440 und 460 Mio. £
  o easyJetholidays weist weiterhin eine überdurchschnittliche Leistung auf und wird für das Geschäftsjahr 120 voraussichtlich rund 23 Mio. £ PBT liefern
• Prognose für Q1 GJ24

o Kapazität: ca. 15 % im Jahresvergleich

o Die Renditen liegen über dem Vorjahr, wobei die Auslastungsfaktoren weitgehend gleich sind

o Der Treibstoff der Fluggesellschaft CPSex wird im Vergleich zum Vorjahr voraussichtlich leicht sinken

• Neue mittelfristige Ziele mit dem Ziel, einen Vorsteuergewinn von >1 Mrd. £ zu erreicheno Gruppen-PBT1Personensitz von £7-10
  o HighteenROCE2
  o Feiertage PBT1 auf >250 Mio. £
  o Kapazitätswachstumc.5 % CAGRbis 2028

Zusammenfassung

easyJet geht davon aus, dass der Gesamtgewinn der Gruppe im Geschäftsjahr 23 vor Steuern zwischen 440 und 460 Millionen Pfund liegen wird, wobei easyJet-Reisen etwa 120 Millionen Pfund beisteuern werden. Die Nachfrage nach dem primären Flughafennetzwerk von easyJet ist weiterhin stark und hat der Gruppe in diesem Sommer eine Rekordfinanzleistung beschert. Zu Beginn des Geschäftsjahres 2024 hält die Buchungsdynamik an und wir gehen davon aus, dass die Kapazität im ersten Quartal um ca. 1 % wächst. Die Ticketerträge sind im Jahresvergleich höher, die Auslastungsfaktoren liegen weitgehend auf demselben Niveau. Unser anhaltender Fokus auf Kosten sowie Produktivitäts- und Auslastungssteigerungen werden voraussichtlich dazu führen, dass die Flugkosten pro Sitzplatz ohne Treibstoff im Dezemberquartal gegenüber dem Vorjahr leicht sinken werden.

Für die Zukunft hat easyJet heute seinen Rahmen für die Kapitalallokation aktualisiert, um den Fokus des Unternehmens auf eine gute Kundenbetreuung und gleichzeitig die Erzielung attraktiver Aktionärsrenditen zu untermauern. Die Umsetzung der vier Säulen unserer Strategie umfasst: den Aufbau des besten Netzwerks Europas, die Umsatztransformation, die Bereitstellung von Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit und die Förderung unseres Niedrigkostenmodells sowie Kapitaldisziplin und diszipliniertes Wachstum. Dies, gestützt durch die starke Bilanz von easyJet, bietet die Plattform, um langfristigen Shareholder Value mit nachhaltigen Renditen zu schaffen.

Neue mittelfristige Ziele

Nachdem EasyJet die aktuellen mittelfristigen Finanzziele (EBITDAR im mittleren Zehnerbereich, easyJet-Urlaube mit einem Gewinn vor Steuern von >100 Millionen Pfund und ein niedriger bis mittlerer ROCE) weitgehend erreicht hat, hat easyJet heute neue und ehrgeizige mittelfristige Ziele eingeführt die Bausteine, um einen Konzern-PBT pro Sitzplatz zwischen 7 und 10 £ zu erreichen. Die Hebel, um dies zu erreichen, sind die Reduzierung der Verluste im Winter, die Ausweitung der Urlaubsreisen von easyJet auf einen PBT von über 250 Millionen Pfund sowie die Kosteneinsparungen, die unser aktueller Airbus-Auftragsbestand durch Flotteneffizienz und Modernisierung bringen wird. Zusätzlich zur Umsetzung unserer Strategie sind diese Ziele ein wesentlicher Bestandteil für die Verwirklichung des Ziels von easyJet, mehr als 1 Milliarde £ PBT zu erreichen.

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• Quelle: https://worldairlinenews.com/2023/10/12/easyjet-to-order-157-additional-airbus-aircraft/